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宜万铁路宜昌长江大桥位于宜昌市,坐落宜昌港烟收坝水域,在葛洲坝下游,距上游的夷陵长江大桥约5公里 ,距下游的宜昌长江大桥约10公里,由中铁大桥局承建。是宜万铁路(或万宜铁路,即宜昌到万州的铁路)在宜昌过江的一座大桥。
详情介绍
宜万铁路宜昌长江大桥位于宜昌市,坐落宜昌港烟收坝水域,在葛洲坝下游,距上游的夷陵长江大桥约5公里 ,距下游的宜昌长江大桥约10公里,由中铁大桥局承建。是宜万铁路(或万宜铁路,即宜昌到万州的铁路)在宜昌过江的一座大桥。
- 中文名
- 宜万铁路宜昌长江大桥
- 外文名
- Yiwan railway Yichang Yangtze River Bridge
- 地理位置
- 宜昌港烟收坝
- 桥梁长度
- 2446.82米
- 桥梁类型
- 连续钢构柔性拱铁路桥
- 建设时间
- 2004年2月
- 通车时间
- 2010年
- 所属城市
- 宜昌市
- 所属国家
- 中华人民共和国
宜万铁路宜昌长江大桥建设历程
主桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构,其连续刚构部分跨径 275m ,在同类型铁路桥中位居世界第一,整座大桥全长 2446.82米 ,总投资5.19亿元。本工程为新建铁路宜万线花艳站接轨点方案的重点控制工程,由中铁大桥局承建。2004年2月开工,2007年建成。
宜万铁路宜昌长江大桥桥梁建筑
宜万铁路的关键性节点工程和过江枢纽,全国跨度最大的连续刚构柔性拱铁路桥——宜万铁路宜昌长江大桥日前通过了荷载试验,为大桥竣工验收及宜万铁路全面建成奠定了基础。大桥位于宜昌港烟收坝水域,全长2527米,桥面设计为双轨道,主梁连续刚构跨径达275米,在同类型铁路桥中位居全国第一。拱肋计算跨度264米,为国内铁路最大跨度的钢管混凝土拱。宜万铁路宜昌长江大桥重要意义
该大桥是世界同类型铁路桥梁中跨度最大的桥梁。同时,我国首次对该铁路应用的隔振支座属新产品、新技术项目,吊杆索采用平行钢绞线体系等先进技术。
宜万铁路宜昌长江大桥的建成,将形成以宜昌为中心,以铁路、公路、水运、航空为主体的立体交叉运输体系,对鄂西地区、川渝地区的国土资源开发,对促进大西北开发和区域国民经济的发展具有十分重要的意义。