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纽伯格林北圈赛道是一条难度几近不可思议的高速赛道——在Eifel 高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。
详情介绍
纽伯格林北圈赛道是一条难度几近不可思议的高速赛道——在Eifel 高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。
- 中文名
- 纽伯格林北圈赛道
- 地点
- 纽伯格林北侧
- 长度
- 20.83 km
- 外号
- 汽车性能试金石
- 垂直落差高
- 300米
- 途经高原
- Eifel高原
纽伯格林北圈赛道历史赛事
1976年前“纽伯格林北环”曾是F1赛事的其中一站，由于赛道长达20.83公里，不仅在电视转播上有技术困难，连最为重要的事故救援也无法实时到达，因此FIA取消了该站比赛。直至1982年，新建的纽堡林GP南侧赛道落成后两年才又重新回到F1分站比赛中。
80年代以前是德国大奖赛的举办地，是出了名的高难度和凶险。1976年尼基·劳达的著名事故从一个侧面证明了这一点。23公里长的赛道，一百多个弯角，在高低起伏的森林穿梭而行的北环甚至比勒芒赛场还要“恐怖”。
纽伯格林北圈赛道赛道修改
在纽博格林赛道修改之后，北环就作为试车场存在。北环有个绰号：汽车性能试金石。几乎所有大品牌的车量产之前都会在这里进行赛道实验，从经济型微轿到豪华轿车，从超级跑车到大型SUV。如果能够顺利的通过测试，也就证明了这款车有优秀的机械性能。
