朝柴4102发动机下排气喷机油原因有发动机曲轴磨损有间隙、气缸垫破损导致密封不严。
柴油发动机下排气喷机油就是俗称的烧机油，是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般烧机油过量的原因可能有以下几方面原因：
1、润滑系统存在机油渗漏。
2、活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等，缸壁上的机油会过多地进入燃烧室，引起烧机油现象。
3、气门密封圈密封的损坏或变硬老化也会引起烧机油现象的产生。
4、发动机部件老化，离合片子磨损严重。
5、曲轴箱通风阀损坏，使机油随曲轴箱内气体一起进入气缸参加燃烧或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，也会使机油的窜入量加大，发生烧机油的现象。
此类故障一般不能拖延，要及时修理，部件老化或磨损需要进行更换，严重的需要大修，否则在机油耗尽是容易沾缸，导致损坏其他重要零部件。
在平时应注意勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，添加主机厂指定品牌的机油，更换正品机油滤清器备件。只要发动机运转就存在“烧”机油现象，只要发动机所“烧”机油不超过标准要求而且发动机运转无异常现象，则既不会影响整车的排放指标也不会导致催化反应器失效，更不会造成对发动机的危害。
大部分自然吸气4100柴油机最大功率为70马力左右，大部分涡轮增压的4100柴油机最大功率为130马力左右，涡轮增压技术是可以提高发动机的动力的。
涡轮增压技术可以在不提高排量的基础上增加发动机的进气量，发动机的进气量增加后再相应增加喷油量，这样发动机的动力也会增强。涡轮增压发动机是有涡轮增压器的，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。
柴油发动机的优点
无论是汽油发动机还是柴油发动机，它们都属于内燃机，两者的工作原理大体是相同的。作为燃料本身，由于汽、柴油的挥发性和燃点不同，导致使用这两种燃料的发动机有不同的点火方式。
汽油发动机中，油气混合进入气缸后，在压缩接近终了时由火花塞点燃。因此，汽油发动机需要一套精确控制火花塞工作的点火系统。
汽油机的特点在于体积小、重量轻、价格便宜、振动及噪声小、易起动、最大功率时的转速高，但由于汽油的燃点较低，汽油机的压缩比就不能太高，否则将引起油气自燃，因此其热效率和油耗表现要较柴油机差。另外，汽油易挥发，着火点较低，容易因偶然情况发生自燃现象。
