天籁正时是链条的。
东风日产天籁车型发动机将分为VQ（V6）结构发动机和HR（直列4缸）结构发动机，无论是V型还是直列发动机机械配气正时机构均是链条形式。
正时链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少。可谓一举两得。
扩展资料：
正时链条的缺点：当车总里程到十万公里的时候，正时链条的缺点就开始显现了。这时候正时链条和传动轮之间的摩擦会越来越严重，甚至可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声。
另外需要注意的是，正时链条价格相对较贵，一旦损坏那就是好几条正时皮带的价格了，正时链条一般在出现故障的时候进行更换。
百度百科--正时链条
