东风4D型内燃机车的0000系机车

核心提示1996年12月15日,首台东风4D型客运机车在大连厂落成,并通过出厂验收。为适应铁路干线旅客列车提速的要求,在东风4B和东风4C型机车基础上,东风4D型客运机车主要作了下列改进: (1)大功率机车柴油机选用了大连厂与英国里卡多公司合作开发

1996年12月15日,首台东风4D型客运机车在大连厂落成,并通过出厂验收。为适应铁路干线旅客列车提速的要求,在东风4B和东风4C型机车基础上,东风4D型客运机车主要作了下列改进: (1)大功率机车柴油机

选用了大连厂与英国里卡多公司合作开发的16V240ZJD型柴油机。其标定功率为3240kW(4400马力),标定转速为l000r/min。装车功率为2940kW(4000马力)。当机车牵引加辆客车(1100t)时,在平直道上平衡速度为132km/h,最高试验速度为157.5km/h

(2)机车走行部

为了适应列车提速要求,在东风4B型客运机车基础上,对走行部进行了重要改进。首先改进了牵引电动机悬挂装置。在牵引电动机的一端,采用了滚动抱轴承替代滑动抱轴承(抱轴瓦)结构,并且选用了进口高档轴承。在牵引电动机的另一端,通过橡胶垫以吊杆悬挂在构架横梁上。这样,既保证了机车运行安全,也使牵引齿轮的齿隙得到保证,能最大限度地吸收来自轮对的振动。

(3)高温冷却系统

采用了经东风6型机车验证的高温冷却系统和密闭压力水箱;采用了新型机油热交换器,将冷却水和机油的最高允许温度提高到98度。

(4)牵引发电机和牵引电动机东风4D型机车采用了由永济厂专门开发的TQFR-3000E型交流同步牵弓1发电机。其额定功率为2911kW,额定电压为425/770V,额定电流为3955/2183A,额定转速lOOOr/min,采用H/H级绝缘。机车采用由永济厂开发的ZD109B型直流牵引电动机。其额定功率530kW,额定电压670V,额定电流845A,额定转速770r/min,最高转速2385r/min,采用H/H级绝缘。 按照铁道部的安排,首台机车出厂后随即赴北京,由铁道部科学研究院、北京铁路局、大连机车车辆厂合作,先后在京承铁路、京秦铁路进行了机车动力学试验,显示东风4D型机车运行平稳性、曲线通过性能、制动性能良好,最高试验速度达到157.7公里/小时。1997年2月,东风4D型机车在铁道部质检中心内燃机车检验站进行了定置牵引试验。同月,为了尽快满足铁路大提速的需要,东风4D型客运机车在未进行运用考核的情况下迅速投入批量生产。

为了验证东风4D型提速客运机车性能与质量,铁道部质检中心对该型机车及主要部件进行了部级鉴定试验。1997年夏季,铁道部对16V240ZJD型柴油机进行了部级鉴定试验,包括UIC100小时性能试验、ORE360小时耐久性试验。此外,铁道部又选定了于1998年12月投入使用、配属济南铁路局济南机务段的0336号机车作为运用考核试验车,至2000年3月完成了30万公里运用考核,期间并没有因机车质量问题造成机破和临修,且燃油经济性优异。但由于柴油机拆解检验后发现其中一个活塞的铝裙出现严重裂纹,因此铁道部决定改用配属哈尔滨铁路局三棵树机务段的0365号机车作为运用考核机车,至2000年8月完成了30万公里运用考核,拆解检验显示机车各主要部件状态良好。 为满足中国铁路对准高速客运柴油机车的需求,大连机车车辆厂于1998年与西南交通大学等单位合作,在东风4D型提速客运机车的半悬挂转向架基础上,研制了准高速全悬挂转向架。1999年初,中国铁道部正式向大连机车车辆厂下达了研制任务,要求开发装用全悬挂转向架的东风4D型准高速客运机车。同年5月,准高速客运型机车设

计方案通过了铁道部的技术设计审查,随即开始施工设计和试制。1999年10月13日,首台东风4D型准高速客运机车(3001)竣工。 2000年5月,东风4D型准高速客运机车开始批量生产,至2007年累计生产了340台,车号为3001~3340,主要配属南昌、上海、哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、南宁、郑州等铁路局,以及广铁集团、青藏铁路公司、集通铁路公司;其中,从2003年下半年生产的3213号机车开始改为采用标准化司机室,设有标准化操纵台,而外观上较显著的区别包括:标志灯无金属外框、雨刷下置、车门无玻璃窗等;亦有部分编号为31XX以后的机车采用了铸造机体的16V240ZJF型柴油机;此外,集通铁路公司于2007年订购的11台准高速客运机车(3323~3333),改用了最大运用速度为150公里/小时的牵引齿轮传动比,以适应集通铁路部分区段坡度较大的情况,这批机车均配属大板机务段,担当集宁南—大板—通辽之间的客运交路。

一般情况下准高速客运型的车身涂装和提速客运型有着明显差别,准高速型的车身两端有红色和奶**条状相间而提速型没有,但配属青藏铁路公司西宁机务段的东风4D型提速型和准高速型机车均采用相同涂装,所以只能依靠编号分辨。中国铁路爱好者通常对东风4D型准高速客运径向冠以“花老虎”或“DF4DK”的俗称称呼,但“DF4DK”并不是官方正规命名。

19年装修完的房子,7月份入住,选择的就是欧瑞博的产品。可以很负责任的告诉你这个产品一塌糊涂!!!不要听信水军们的瞎逼逼。mixpad时常自己自己连不上网络,需要手动连接一次。很多时候网络没有问题的情况下开关灯延迟居然达到了5秒左右。甚至出现过一次已经关灯了,但是灯自己却能自动打开,尝试多次都无法关闭。智能从网关删了开关从新配对一次。说到配对,很多开关要配对很久才能连上网关。最长的有几个开关居然配对了一个多小时且完全按照客服指导一步步来的。再说主机电脑。除了mixpad,之前的什么a6平板完全就是个废物。说白了就是一个国产的几百块钱pad安装个软件而已,而且延迟很高。灯都关了上面还显示的此灯处于开启状态。再说mixpad, 智能蓝牙连接欧瑞博自己的蓝牙音箱。。。呵呵哒了。而且对讲门铃连接mixpad当作可视对讲来用的时候,当有人按门铃,音乐却是从mixpad自身的扬声器响起的,无法通过蓝牙音箱外放。。。。。声音小的一逼。。。。

综上所述,欧瑞博的产品忽悠那些不懂的人可以。如果你对生活有高品质,我建议你选择别的品牌的吧!!这个牌子我仅仅用了半年,已经决定全部更换了。着呢太失望了!!!

 
友情链接
鄂ICP备19019357号-22