出现这种现象原因有：随使用时间的增加，柴油发动机的技术状况会逐渐变差，机油消耗量也随之增加，这是正常现象。但若消耗量明显超过规定值，且有其他症状，即为消耗量过大。
原因(1)活塞与汽缸壁的配合间隙过大。(2)活塞环端口重叠，或卡死在环槽内失去弹性。(3)扭曲环或锥形环装反，不但失去刮油性能，而且向燃烧室泵油。(4)进气门杆部与导管配合间隙过大。(5)气门导管密封帽损坏。(6)废气涡轮增压器的压气机叶轮轴密封圈失效。(7)曲轴油封漏油。(8)汽缸体与油底壳接合部的衬垫渗漏机油，(9)空气压缩机窜机油。
诊断与排除检查汽缸体与油底壳接合部和各油管接头等处有无渗漏机油，曲轴前、后油封是否密封。如油底壳与汽缸体接合边缘普遍渗油，而油底壳螺钉坚固、衬垫良好，则说明曲轴箱内压力过高。
