发动机油量增加的原因，分别是发动机部件机理和温度条件，还有机油中混入汽油或水、机油的增加基本上是机油中混有汽油或水，这些情况都会使机油性能下降，如果时间长了，会损坏发动机零件，最好到维修店检测，查找故障，更换损坏的部件。
机油增多的原因：
1、车辆在行驶过程中，由于活塞或气缸密封不好，使混合气进入曲轴箱，当温度下降时，气体会液化成液体，流回油底壳增加油量，也就是混入水中的油。当燃油在气缸内没有充分燃烧时，又回流到油底壳中，这也会引起油量增加，也就是混入油中的汽油，这些情况会稀释机油，降低机油的性能，不能更好地保护发动机。
2、机油量的增加与发动机部件机构有关，如气缸压力不足、气缸密封不良等，都会使发动机功率降低，启动困难。也有注油过多造成的喷头不良，但像这两种情况必须由维修师傅监控，确认原因及维修。
3、在冷启动的过程中，需要更浓的混合气，所以喷嘴也会喷出更多的汽油，这也让剩余的汽油回到油底壳，油量增加的原因是喷油过多。
检查机油的正确方法如下：
1、首先先取出油尺，擦干净后慢慢放回，确保油尺到达油盘底部；
2、将车辆停在平地上，关闭发动机，等待15分钟，让油流回油壳；
3、再次取出油尺，检查油量。
如果发动机出现烧机油，可以使用一些辅助保护剂，保养车使用年限长了以后烧机油比较严重，主要体现在燃烧室积碳增多，怠速不稳，加速无力，油耗增加，如果有废气是蓝色，则去4s店更换，因为损坏严重，保护剂没有起作用。
请问机油变质是由什么造成的
造成汽车烧机油的原因是活塞环断裂、气门油封老化或损耗、气缸磨损引起的密封性降低等。以下是造成汽车烧机油原因的相关介绍：活塞环断裂：活塞环有压缩环和机油环，安装在活塞内部沟槽组成活塞侧面一部分，活塞往复运动过程中与缸壁持续摩擦，为了降低缸壁的摩擦损耗，活塞里润滑油通过机油环在缸壁上来回涂抹，如果机油环断裂或者失效，不仅会导致机油过多进入气缸燃烧，而且气缸内压力降低，动力输出减弱。气门油封老化或损耗：气门从诞生之日起就注定在恶劣环境中工作，是发动机进排气的执行机构，气门有弹簧原件辅助开闭，机油也会供应到此帮助润滑，气门油封材质一般是橡胶，长时间使用和热胀冷缩会使其硬化或者破损，导致的现象就是机油随混合气一同进入气缸内燃烧。气缸磨损引起的密封性降低：活塞的往复运动会磨损气缸壁，长时间运转的发动机气缸壁磨损严重导致密封性降低，通过活塞机油环进入气缸的机油增多，就会产生不正常的烧机油现象。
曲轴箱通气性差，机油散热不良。柴油机工作时，会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内，若活塞环严重损坏，此现象将更严重，曲轴箱内的气压将因此而升高，若压力高于外界大气压力，则会给活塞运行带来一定阻力，导致机油由油底壳与气缸体结合处向外渗漏。另外，泄漏到曲轴箱内的气体中含有二氧化硫，会促进机油很快变质。为此，必须使曲轴箱内的气压与外界大气压力相等。有的柴油机上特设有通气管（呼吸管），其目的就是使曲轴箱的内、外压力处于均衡状态。
