随着二胎政策的开放，越来越多的消费者开始倾向于选择7座SUV车型，这类车型不用担心空间不够，又比MPV车型更适合家用，一些稍好的车型甚至能做到城市、越野两不误。这样看来，7座SUV的确是很多二胎家庭的好选择，但市面上这样的车型很多，又该怎样选择？以30万左右的车型为例，笔者觉得这些车型值得考虑。
7座版：24.88~32.58万
之所以把汉兰达放在首位，确实也是因为汉兰达是这个级别比较特殊的存在，它可能不是销量最好的车型，但却是少有的需要加价提车的车型。汉兰达本身没有什么特点，胜在均衡，综合水平高，品质也很可靠，应了那句"开不坏的丰田"。
汉兰达的外观整体偏向经典耐看，前脸由巨大的倒梯形和横向镀铬格栅组成，侧面则没有过多的修饰，显得简单但硬汉。汉兰达的内饰有点"糙"，工程塑料较多，中控部分由6.1英寸（尊贵版开始为10英寸触摸显示屏）和一些物理按键组成，具有一定的 科技 感，不过假如你更喜欢精致且很有 科技 感的内饰，汉兰达可能会让你失望。
汉兰达从内到外都很符合经典和简洁，不过它的优势更多体现在大空间和动力方面，车身尺寸为4890*1925*1720mm，轴距2790mm，处于同级较高的水平，配合丰田出色的设计，空间和舒适性都能得到保障。
动力方面，汉兰达全系均采用2.0T+6AT动力组合，虽然看上去不如同级一些8AT、9AT变速器高级，但胜在成熟可靠，匹配度很高，加速反应和平顺性方面都很出色，其最大马力可达220Ps，峰值扭矩350N·m，这样的动力表现不会比同级优秀多少，但完全够用。
值得一提的是，现款汉兰达目前还没有用上丰田大名鼎鼎的TNGA架构，不过据说第四代汉兰达已经在海外销售，新车不仅采用全新设计语言，还是基于TNGA-K平台打造，据说，它将于年内进入国内市场，不过到底是现在入手现款车型好，还是等待新车上市，还是要看自己需求，在第四代汉兰达上市后，现款车型或许不仅不用加价，还会有一定的优惠幅度。
途观L 7座：28.28~31.18万
途昂2.0T版：29.99~38.99万
途观L和途昂均是上汽大众旗下的车型，不同是途观L属于中型SUV车型，和汉兰达属于同级车型。途观L提供了5座版和7座版两种车型，不过比较奇怪的是，虽然增加了第三排座椅，其车身尺寸并未发生变化，并且即便是车身尺寸稍大的R-Line旗舰版车型也不是汉兰达的对手。
既然车身尺寸都不占优势，车内空间也更不用说，对于7座车型而言，空间小就意味着第三排会很鸡肋。相比之下定位中大型SUV的途昂在空间上就更占优势，比汉兰达还会大上一圈，不过价格方面确实也会高出不少，买一台高配汉兰达的钱只够买途昂低配车型。
不过不管是途观L还是途昂，也有一定的优势，比如内饰比汉兰达更精致，其中途观L R-Line 7座版车型还用上了10.2英寸液晶仪表盘+9.2英寸中控屏的设计， 科技 感满满。而在动力方面，途观L 7座版和途昂低配车型均配备了奥迪同款发动机——EA888发动机，2.0T+7DSG的动力组合也是相当成熟，配合全时四驱系统，不管城市公路还是乡村道路，都具有不错的通过性。
但有一点也值得一说，大众曾经因为双离合变速登上315，原因在于它可能会出现顿挫问题，而不管是途观L还是途昂，匹配的均为7挡湿式双离合变速器，虽然动力、油耗表现都会出色，但不排除会存在顿挫问题，不过对于双离合也不必太恐慌，毕竟奥迪、保时捷，甚至布加迪采用也都是这种变速器。
总结一下，对于途观L和途昂，假如你更讲究空间实用性，途昂低配版是最好的选择，但两款车型虽然都是同款发动机，但途观L7座版属于2.0T高功率版本，同样的价格只能选择途昂2.0T低功率版车型，加点价可选相同的2.0T高功率版车型，但似乎也存在小马拉大车的可能（其实够用），因此途观L 7座版动力、配置均更占优势，因此如果对空间要求不大，途观L也是不错的选择。
7座版25.98~38.98万
福特锐界同样是中型SUV的经典车型，外观方面偏向年轻、运动，前脸提供了经典和运动两种设计，分别对于镀铬横幅中网和亮黑蜂窝中网，车身侧面双腰线设计则勾勒出一种美式肌肉感，这样的设计特别对年轻消费者口味。
锐界车身尺寸属于同级较高水平，虽然车长不及汉兰达，但轴距基本最优，这也为它的大空间打下了基础。锐界拥有5座和7座两种布局，空间利用率很高，无论乘坐还是储物实用性都很强。锐界除了大，还给人一种舒服的感觉，不只是因为福特出色的底盘调教，还因为豪华质感的内饰。
福特锐界车内中控台、门板等等均采用了大量软性材质、皮料、镀铬装饰等等，结合高级天鹅绒地毯、打孔真皮方向盘以及旋钮式换挡设计，将内饰质感再一次提升到一个高度。同时其还配备了10.1英寸液晶仪表盘以及12.8英寸竖置中控屏， 科技 感非常强。
屏幕集成了标配福特与百度联合打造的SYNC+智行信息 娱乐 系统，可以实现真人般的语音交互，并帮助控制空调调节、 娱乐 内容播放等各种场景；并带来涵盖爱奇艺车机版、QQ音乐等平台在内的多种 娱乐 内容，本土化程度非常高。
动力方面，锐界搭载一台2.0L双涡流涡轮增压直喷发动机，匹配8AT变速器，可以输出244Ps的强劲动力，峰值扭矩390N·m，除此之外，锐界还提供了一款搭载2.7T发动机的ST车型，售价38.98万，如果对动力没有太高的要求，不建议选择。底盘方面，长安福特2020款锐界全系采用前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计，后悬挂采用轻量化铝合金多连杆式后独立悬挂，能带来更好的操控体验和舒适性。
27.98~40.98万
Jeep可以说是SUV车型的鼻祖，经历77年的更新迭代，它已由曾经的军车向城市、家用车型进化，而大指挥官就是它在去年8月推出的全新车型，虽然销量不算高，但不能否认它是一款好车的事实。
大指挥官前脸采用Jeep经典的7孔格栅设计，很有辨识度，因为只是中型SUV，因此不如大切诺基霸气，但整体颜值还是很高。大指挥官车内采用经典的对称式设计，整天偏向简洁实用。得益于足够大的车身尺寸，其乘坐空间足够宽敞，即使是第三排也有不错的腿部空间。
Jeep大指挥官搭载的2.0T GME T4发动机大有来头，大名鼎鼎的Jeep牧马人、阿尔法·罗密欧Giulia均采用的这台发动机，265Ps的最大马力以及400 N·m的峰值扭矩比起前面提到的几款车型要强，其中集成式水冷中冷器、可变排量机油泵等等"黑 科技 "功不可没。
没有强大的越野能力，都不好意思说是Jeep旗下的车型，大指挥官配备的Active Drive Ⅰ主动式智能四驱系统拥有业内首创的后桥分离技术，与Select-Terrain全路况模式自选系统共同实现不同路况下的驱动模式切换。另外，大指挥官还配备了四轮FSD独立自适应减震系统，可以根据路况自动调节悬架软硬程度和反馈力度，意味着它既是越野好手，也没有忽视舒适。
写在最后：
笔者总共推荐了4款30万左右的7座SUV车型，假如你追求可靠的品质和强大的综合实力，又不介意较"糙"的内饰，汉兰达是很好的选择。如果你更喜欢年轻运动和 科技 感，且热爱操控，锐界会是不错的选择。假如你想感受硬派越野，想拥有更强大的动力，大指挥官值得拥有。如果你更注重空间的实用性，经济实力较好，途昂是不错的选择，当然，如果担心空间要求不高，途观L也是不错的选择。
我的锐际已经提车有两个月的时间了，今天还是第一次发帖，有说得不对的地方，还请各位车友多多包涵
我的车是四驱ST?Line版本的，加了选装包一万一，这车已经是我的第三台车了，第一台车还是一个奇瑞的QQ，那时候自己才工作挣了一点钱，赶紧买了代步车。在14年的时候又换了一个江淮瑞鹰，之后就一直开到了今年。其实在去年底的时候就有了想换车的冲动，也是因为今年这个疫情，以前爸妈都过得很节俭，虽然我经常劝他们没事出去走走看看，但二老都舍不得。因为这个疫情爸妈也看开了，觉得还是应该趁着还能活动就多走走，人没了什么都没了。我爸之前当过司机，驾驶技术没问题，我就直接把瑞鹰给了我爸，我就打算再买一台车。换车也考虑过买个BBA的，但是一方面预算差点，另一方面是就算买个低配的，配置差性能一般，也不是很满意，所以还是看的合资紧凑级的SUV。?最开始的时候听很多人说日系车质量比较好，我就重点看的日系车，但是看了荣放和CR-V之后，觉得日系车的质量也没好到哪儿去，可能以前用的是老技术，成熟所以没什么问题。但是现在日系车都开始用新技术了，质量问题就出来了，本田的机油增多，还有丰田的机油乳化这些问题。?然后看大众的吧，唯一看得上的也就途观L了，不过价格略贵，还有就是安全性比较差。?最后美系的看了锐际、昂科威和探界者，外观还是锐际年轻一点，内饰除了探界者之外，也都过得去。不过都去试驾了一次之后，发觉我还是比较倾向于锐际，昂科威虽然空间大，但是驾驶感受有点笨重。探界者试驾一圈感觉一般。只有锐际开起来让我觉得很有兴趣，油门反应快，动力也比较猛，而且转向手感很舒服，当然锐际的性价比也比较高，顶配也才21.88万，加了选装包之后也才不到23的价格。
目前行驶了2000多公里，前1000多公里都还是处于我和车的磨合阶段，毕竟是台新车嘛，还是要稳重点。不过后1000多公里，这车也逐渐摸透彻了，也逐渐发现了这车的优点。?动力：2.0T的发动机，动力真的不差，起步有劲超车不拖沓，跑高速的时候，后劲那叫一个足，巡航120的时候想要超车，油门踩下去，依旧能有很快的提速感。?操控：一个字——稳！方向盘属于那种扎实的类型，不像我之前的车那样轻飘飘的，刚开上手的时候觉得有点沉，但是适应之后真的很喜欢这种转向力度，高速上非常稳。?隔音：之前开市区，还没怎么觉得，跑了高速的时候才发现这车的隔音是真的不错，即便是速度达到了160，车内依旧不怎么吵，正常120的时速下，车内的感觉就跟市区跑80左右差不多。?不过唯一要注意的就是第一次开这车跑高速，一定要看着时速表，我就差点中招了，因为这车动力好，车内又安静，才上高速的时候旁边有没有参照的车，不知不觉时速踩到了160多，我赶紧松油门减速，差点就破了我的第一个罚单。最近我还在研究这个自适应巡航和车道保持，看网上说可以半自动驾驶，等我研究研究再来分享一下?说得差不多了，还是照惯例，上图：
