汽车低压线路图中11f—05r代表中间继电器回。
电气电路失电压、欠电压保护：由接触器本身的电磁机构来实现，当电源电压严重过低或失压时，接触器的衔铁自行释放，电动机失电而停机。
电气电路双重互锁：双重互锁从一个运行状态到另一个运行状态可以直接切换既“正-反-停”。直接启动：把电源电压直接加到电动机的接线端，这种控制线路结构简单，成本低，仅适合于实践电动机不频繁启动，不可实现远距离的自动控制。
汽车点火系统的健康状况直接影响到汽车发动机能否正常工作。因此，我们提醒广大车主和网友们，在日常保养中不仅要关注汽车的大部件操作，也不能忽视汽车点火系统这个小部件的重要性。下面，我们为大家介绍一个检测点火系统低压电路故障的方法，希望能为大家日常维修提供一些帮助。首先，按喇叭并打开大灯，用螺丝刀或电线测试点火线圈“-”端子。如果没有着火，那么很可能是点火线圈的低压端子和电流表之间存在开路故障。接下来，按照点火线圈“开关”和点火线圈“开关-电源”端子点火开关电流表的顺序测试这个故障，通过检查是否有火情来诊断故障位置。如果发现端子与导线连接不牢或者接触不良，需要清洁端子并拧紧固定螺母；如果发现一段导线开路，则需要更换该段导线，并确保新导线与原导线规格相同。其次，不要按喇叭并打开大灯，使用起动机端子中的电线测试点火。如果可以着火，那么故障很可能是起动机端子和电流表之间的线路开路。如果没有着火，那么可能是电池电量低或者电路存在故障。如果是电池电量不足，应该充电；如果是线路断开，需要重新连接。最后，如果发生火灾，则可以在分电器的活动触臂和底板之间进行试火。如果有火，那么很可能是触点失效，可能是触点烧蚀、太脏、无法闭合等原因造成的。可以使用“白金砂带”打磨触头，调整触头间隙，即可消除故障；如果没有着火，则需要在分电器绝缘连接柱和分电器外壳处试火。如果没有着火，那么很可能是分电器绝缘柱与点火线圈“-”柱之间的导体断路故障；如果有火，那么很可能是绝缘支架和绝缘柱之间存在导体开路故障。在遇到接线柱和导线接触不良导致停电的故障时，需要清理和紧固接线柱和线头；如果发现一段导线开路，需要使用相同规格的导线进行更换。
