拆继电器、拔启动器的电子插头、将启动器与发电机线圈的连接线拔下来、拧下固定启动器的螺丝。
1、将起动机的大的金属外壳（例如螺丝穿丁孔）连接到电瓶的负极，（最好使用连接线连到起动机的外壳上），起动机磁力开关上面有两个大的螺丝，2、你仔细观察其中有一个已经连接到起动机电机上面，另一个空的螺丝连接到电瓶的正极就可以了（最好也使用连接线），3、还有一个小的细的螺丝，你用一根细电线把它连接到电瓶正极线任意一处，起动机就可以工作，断开起动机就停止工作了。
奥迪q73.6拆发动机需要断电。
吊发动机时，要先拆掉电瓶负极，是为了保证作业安全。因为吊发动机时要拆除与发动机相连接的有起动机火线，配电盘火线，水温感应塞火线，机油压力感应塞火线等。
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
历史发展
发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
1876年，德国人奥托（Nicolaus A. Otto）在大气压力式发动机的基础上发明了往复活塞式四冲程汽油机。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的质量却降低了70%。
1892年，德国工程师狄塞尔（Rudolf Diesel）发明了压燃式发动机（即柴油机），实现了内燃机历史上的第二次重大突破。由于采用高压缩比和膨胀比，热效率比当时其他发动机又提高了1倍。
1926年，瑞士人布希（A. Buchi）提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。50年代后，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用，使发动机性能有很大提高，成为内燃机发展史上的第三次重大突破。
