分电器凸轮磨损松动，高速运转时凸轮摆动，使触点不规则闭合和断开，引起间歇性点火和发动机抖动。分电器盖裂纹、火花塞间隙过大、积碳严重都会产生这样的不良后果，应单独检查。接触间隙大或接触不良等。
触点弹簧力过弱，高速时触点闭合时间过短或未闭合，造成微弱火花或缺火。此外，上触头弹簧臂的活动孔与弹簧过紧，使触头开合迟缓(不灵敏)。
汽车可能出现的故障有很多，任何现象的发生都可能是各种原因造成的，发动机抖动其实也是一样的。正常工作条件下，发动机应该是稳定的。一旦有抖动，肯定是工作不稳定引起的，所以确定了三个直接原因，即点火能量不足、混合气不合格、气缸压力和温度不足。
1.制动盘表面不平整，径向跳动过大。这样在制动时，刹车片与刹车盘的接触有松有紧，制动力也有大有小，造成车身振动，一般在轻踩刹车时明显。
2.车轮定位数据偏差大。尤其是前轮定位角度不准确，前束过大。这种情况下，加速时车辆感觉难以控制，晃动一般不大。
3.轮胎压力过高或过低。胎压过高，车速较高，车身振动更剧烈。如果胎压过低，车身会感觉被忽悠而跑偏。
空气是发动机的动力来源之一。如果空气过滤器长期使用后不立即清洗，就会堵塞。基本上，空气不足会导致可燃混合气过浓，从而降低发动机功率。如果是带涡轮增压器的车辆，一旦增压装置出现故障，也可能导致发动机加速时抖动。
汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动混合气稀薄，启动困难。
可以使用高标号的燃油，改变点火提前角，现在的电控发动机一般都可以进行点火提前角的自我调整！出现急加速爆震情况应该检查一下发动机看是否有积碳，发动机冷却系统是否有问题等！希望对你能够有帮助
