2015新福克斯1.0t和1.6l发动机谁好

2023-08-17 12:44 来源：网友发布作者：网友发布浏览：14

核心提示你好，福特的1.0t的发动机是全球十佳发动机，所以单从发动机讲它很好，但是就这款车而言还是要1.6的好些，因为动力更足，希望我的回答对你有所帮助！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。2015款新福克斯发动机怎么样（1）异响

你好，福特的1.0t的发动机是全球十佳发动机，所以单从发动机讲它很好，但是就这款车而言还是要1.6的好些，因为动力更足，希望我的回答对你有所帮助！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

2015款新福克斯发动机怎么样

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

全新福特福克斯在上海车展期间亮相，并将于今年下半年在中国和其他亚太市场上市。据国内媒体报道，与2012年上市的新福克斯相比，全新福克斯增加了6速手自一体变速器。而屡受诟病的PowerShift 6速双离合变速器也得到保留，并非之前传言的被完全“请出”福克斯产品线。不过，记者注意到，如果报道属实，在对手自一体变速器与双离合变速器的使用思路上，全新福克斯与同级车有明显的“颠倒”。

既要摆脱麻烦的变速器，又担心全新福克斯与速腾、科鲁兹相比竞争力下降，长安福特似乎很纠结。

全新福克斯

6速双离合从此靠边站？

全新福克斯采用了当下流行的手自一体变速器与双离合变速器混搭的做法。不过，这款被长安福特视为“计划在燃油经济性方面成为同级别最佳或最佳之一的品牌的一项核心技术”的双离合变速器，在全新福克斯的产品线中仅供动力最弱的1.6L发动机使用，这款发动机同时也匹配手动变速器。而全新福克斯中性能更强，特别是扭矩更大的1.0T和1.5T涡轮增压发动机搭配的是6速手自一体变速器。

市面上采用双离合变速器的紧凑型轿车不少，像这样混合采用双离合变速器与手自一体变速器的车型也有几款。但是，与同级车相比，全新福克斯的变速器搭配显得有些“另类”：在科鲁兹、速腾和明锐等车型上，问世较早的6速手自一体变速器与产品线中较弱的发动机匹配，双离合变速器供更强的发动机使用，自然这套动力总成也只供全系中的高端车型使用。

实际上，全新福克斯的这种搭配与长安福特自己对双离合技术的描述也不甚相符。按照长安福特的说法，PowerShift 6速双离合变速器“拥有手动变速器的燃油经济性，同时也提供高级自动变速器的便捷使用体验”。由此看来，PowerShift 6速双离合变速器应该是一款更先进的变速器，却搭配在全系的中低端车型上，，这种做法令人颇为费解。

国外市场

双离合变速器淡出高配福克斯

由于双离合变速器在匹配发动机方面有一定的限制，而且业内也有一些争议，所以确实有厂家在选用双离合变速器时慎之又慎。从国外市场的情况来看，福特的双离合变速器也曾匹配高性能发动机。在美国和澳大利亚市场，PowerShift 6速双离合变速器普遍应用于包括2015款车型在内的各种福克斯车型上，而且一般都供高配车型使用，但在引入了1.5T发动机的英国市场，双离合变速器已经从高配车型中淡出。

福特福克斯在澳大利亚市场提供1.6L和2.0L两种排量的汽油发动机和2.0T柴油发动机，匹配的是5速手动、6速手动和6速双离合变速器。其中，2.0L汽油发动机的性能数据介于国产福克斯的1.0T和1.5T发动机之间，但与之匹配的标准变速器也是6速双离合变速器，而非长安福特采用的6速手自一体变速器。

在英国市场，福克斯分别有1.6、1.0T和1.5T汽油发动机可选，匹配的变速器是手动变速器、6速双离合变速器和自动变速器，与长安福特全新福克斯的动力总成比较接近。在最高配的“钛金X版”中，汽油发动机全部匹配手动变速器或自动变速器，没有双离合变速器的位置。

美国市场的2015款福克斯采用的动力总成与中国市场差别很大。发动机只有1.0T和2.0L可选（福克斯ST采用2.0T发动机），匹配的变速器为手动和6速双离合两种。美版2015款福克斯的1.0T发动机在性能参数上与国产的福克斯的1.0T发动机较为接近，但福特在美国市场为其匹配的都是6速双离合变速器，在中国市场则换成了6速手自一体变速器。

甩不掉的麻烦?

长安福特新福克斯的自动挡车型采用的是6速双离合变速器，因抖动和异响等问题遭到车主的大量投诉，为此，2014年7月，长安福特曾针对车主的投诉做出回应，称有部分车型出现了变速箱输入轴油封渗油的问题，导致离合器受到污染，换挡时离合器强烈抖动，并伴随异响。