已用的燃气量。根据查询燃气相关资料得知,燃气表显示1cc-2是已用的燃气量。表上总共有8位数字,前面5位数表示整数,后面的3位数表示了小数,比如燃气表显示00023913,就说明燃气量已经使用了23.913立方,而中间显示出来的数字表示是剩出来的使用量。
大众CC故障码大全
摘要:动力蓄电池通常是为电动汽车提供动力的来源,多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。动力蓄电池出现故障会导致电动汽车不能启动,或者某些功能不能使用。动力蓄电池常见故障有哪些?动力蓄电池故障如何处理呢?接下来就和小编一起来了解一下吧。动力蓄电池常见的故障及其处理方法
一、电压类故障
1、电池电压高:满电静置后,电池单串或几串电压明显偏高,其它单体正常。
故障原因:①采集误差;②LMU均衡功能差或失效;③电芯容量低,充电时电压上升较快。
处理方法:①单体电压显示值较其余单体偏高,测量单体实际电压值进行比对,若实际值较显示值低,且与其它单体电压相同,则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准;若测量值与显示值相符,则人工对单体电池进行放电均衡。②检查电压采样线是否断裂,虚接;③更换LMU。
2、电动车电池电压低:满电静置后,电池单只或几只单体电压明显偏低,其它单体正常。
故障原因:①采集误差;②LMU均衡功能差或失效;③电芯自放电率大;④电芯容量低,放电时电压下降较快。
处理方法:①单体电压显示值较其余单体偏低,测量单体实际电压值进行比对,若实际值较显示值高,且与其它单体电压相同,则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准;若测量值与显示值相符,则人工对单体电池进行充电均衡。②检查电压采样线是否断裂,虚接;③更换LMU;④对故障电池包进行更换。
3、压差:动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪;踩油门时,单体电压比其它串下降迅速;踩刹车时,单体电压比其它串上升迅速。
故障原因:①连接电池铜牌紧固螺母松动;②连接面有污物;③电芯自放电率大;④电芯焊接连接铜牌开焊(造成该串单体容量低);⑤个别单体电芯漏液。
处理方法:①对螺母进行紧固;②清除连接面异物;③对单串电池进行充/放电均衡;④对问题电池包进行更换。
4、电压跳变:车辆运行或充电时,单体电压跳变。
故障原因:①电压采集线连接点松动;②LUM故障。
处理方法:①对连接点进行紧固;②更换LMU。
二、温度类故障
1、热管理故障;
①加热故障(加热片);温度低于某一数值时,在充电时,加热不开启。
故障原因:①加热继电器或BMU故障;②加热片或继电器供电电路异常。
处理方法:①修复或更换加热继电器或BMU;②检查修复供电电路。
②散热故障(风扇);温度高于某数值后,风扇未工作。
故障原因:①风扇继电器或BMU故障;②风扇或继电器供电电路异常。
处理方法:①修复或更换风扇继电器或BMU故障;②检查修复供电电路异常。
2、温度高:电池系统中某个或者某几个温度点偏高,运行或充电中达到报警阈值。
故障原因:①温度传感器故障;②LMU故障;③电连接异常局部发热;④风扇未开启,散热差;⑤靠近电机等热源;⑥过充电。
处理方法:①测量温度传感器电阻值与显示值进行比对,若实际值较显示值低,且与其它温度值相同,则以实际值为标准对LMU温度值进行校准;②紧固电连接点,清楚连接点异物;③确保风扇开启;④增加隔热材料与热源进行隔离;⑤暂停运营进行散热;⑥立即停止充电;⑦更换LMU。
3、温度低:电池系统中某个或者某几个温度点偏低,运行或充电中达到报警阈值。
故障原因:①温度传感器故障;②LMU故障;③局部加热片异常。
处理方法:①测量温度传感器电阻值与显示值进行比对,若实际值较显示值高,且与其它温度值相同,则以实际值为标准对LMU温度值进行校准;②检查修复加热片;③更换LMU。
4、温差;参照高低温排查方法。电芯发热差异。
三、充电故障
1、直流充电故障;GB/T27930-2015充电无法启动,充电跳枪,电动车电池充电结束后SOC不复位。
故障原因:
①电池故障(电压、温度、绝缘等异常)
②BMU故障(充电模块或充电CAN异常)
③主负、充电继电器异常
④CC1对地电阻、CC2对地电压异常
⑤PE地异常
处理方法:
①排除电池故障
②修复/更换失效部件
③截存充电报文,分析故障原因。
2、交流充电故障;
故障原因:
①电池故障(电压、温度、绝缘等异常)
②BMU故障(充电模块或充电CAN异常)
③主负、充电继电器异常
④CC对地电阻、CP对地电压异常
⑤PE地异常
处理方法:
①排除电池故障
②修复/更换失效部件
③截存充电报文,分析故障原因。
四、绝缘故障
故障原因:电动车电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。
处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。
五、通讯故障
LUM通讯故障,BMU通讯故障;整车却是1个或几个LMU信息,或整车没有BMS信息。
故障原因:①LMU/BMU故障;②LMU/BMU供电电路或通讯线路接触不良/故障;③信号干扰。
处理方法:①更换LMU/BMU;②检查修复供电电路/通讯线路;③检屏蔽查线,查找消除干扰源。
六、SOC异常
1、不准确;充电电量÷标称容量=充电的SOC若“充电的SOC”+“剩余的SOC”较实际显示值有偏差或者根据SOC与OCV的对应关系估算实际电量与SOC不对应,我们认为SOC不准确。
2、不变化;
故障原因:①通讯异常(数据缺失);②电流异常(霍尔及其输入输出电路);③BMU故障;④其它电池报警。
处理方法:①确保数据完整;②修复/更换失效部件;③消除所有电池报警。
3、下降快;
故障原因:①通讯周期异常②电流异常(霍尔正向电流大、反馈电流小);③单体电压偏低,下降快;④BMU故障;⑤低温。
处理方法:①更新BMU程序;②修复/更换失效部件;
4、下降慢;
故障原因:①通讯周期异常②电流异常(霍尔正向电流小、反馈电流大)③BMU故障。
处理方法:①更新BMU程序;②修复/更换失效部件。
5、跳动;确认程序版本号是否正确
七、电流异常
故障原因:①霍尔及其输入输出电路;②霍尔反装;③直流充电时如果BMS需求电压或电流为0时,充电机按最小输出能力输出。
处理方法:①更新BMU程序;②修复/更换失效部件。
特有故障代码 故障说明 P1295 涡轮增压器旁通阀 - 流量故障 P1657 空调离合器继电器电路 - 短路到正极 P1618 电热塞/加热器继电器电路 - 短路到正极 P1426 蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫阀 - 电路开路 P1082 加热氧传感器2 - 超过稀混合比的极限 (第3排) P1058 凸轮轴位置执行器(排气) - 短路到正极 (第2排) P1905 增压空气冷却液泵继电器 - 短路到正极 P1702 变速器控制模块(TCU) - 故障 P1616 电热塞/加热器指示灯电路 - 短路到正极 P1395 点火放大器,主电路3 - 电路故障 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0063 热氧传感器加热器控制电路低 (第2排,传感器3) P0C2D 辅助变速器液泵控制模块回馈信号低 P02F7 喷油器电路范围/性能 - 气缸10 P007F 增压空气冷却器温度传感器, 第1排/第2排相关性 P0A6D 驱动电机B,W相电流低 P06AF 扭力管理系统 - 发动机被强迫关闭 P07A3 变速器摩擦衬片A卡在开的位置 P0A92 混合动力发电机性能 P0293 第11缸贡献/平衡错误 P0AD8 混合动力电池组空气流量阀A控制电路高 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1499 发动机冷却液风扇耦合电磁阀 - 接线开路/短路 P1172 系统混合比太浓,第1排 - 部分负荷 P1059 凸轮轴位置执行器(排气) - 短路到负极 (第2排) P1291 发动机冷却液温度(ECT)传感器,ECM控制的冷却系统 - 高输入 P132D 进气温度(IAT)传感器 - 信号低 P1741 离合器电磁阀 - 电路开路 P1639 节气门位置控制 - 节气门永久卡住(第1排) P1354 可变气门正时系统 - 故障(第2排) P1042 可变气门正时(VVT)控制模块 - 随机存取存储器(RAM)错误(第1排) P1737 液力变矩器离合器电磁阀 - 故障 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P20A5 还原剂吹扫控制阀门卡在关的位置 P2755 变速箱油冷却器控制电路高 P2196 氧传感器信号有偏差/卡在(混合比)太浓的位置(第1排传感器1) P229B 燃油压力调节器2超过控制极限 - 压力太高 P268F 气缸4喷油器数据不兼容 P2617 曲轴位置信号输出电路/开路 P2148 燃油喷射器A组电源电压电路高 P2153 燃油喷射器C组电源电压电路低 P20D2 尾气后处理喷油器B控制性能 P258A 真空泵控制电路/开路 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3488 气缸11排气门控制 - 电路高 P3428 气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3××× 制造厂控制的和SAE(美国汽车工程师学会)预留的 P3436 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3449 气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3420 气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3469 气缸9排气门控制 - 电路开路 P3435 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3433 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3490 气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B0055 第2排右安全带传感器 (子错误) B0096 右侧约束传感器1 (子错误) B00C3 乘客座椅乘员分类传感器D (子错误) B00B7 司机座椅乘员位置传感器A (子错误) B00C7 乘客座椅乘员位置传感器A (子错误) B00C6 乘客座椅斜倚位置约束传感器 (子错误) B0033 第2排左前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误) B00C8 乘客座椅乘员位置传感器B (子错误) B0083 第2排左安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) B0043 第3排左前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U053A 从诱捕控制模块A收到无效数据 U040C 从废气再循环控制模块B收到无效数据 U0168 与汽车安全控制模块通讯丢失 U0525 从车窗电机C收到无效数据 U0501 从车门控制模块B收到无效数据 U0544 从停车辅助控制模块B收到无效数据 U0424 从暖通空调控制模块收到无效数据 U0545 从车侧脚踏板控制模块收到无效数据 U0197 与电话控制模块通讯丢失 U0146 与网间连接器A通讯丢失 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C0055 方向盘位置传感器 - 信号D (子错误) C0036 左后音轮 (子错误) C0044 刹车压力传感器A (子错误) C1414 不正确的模块设计级别(不正确适用车型) C0083 轮胎压力监控故障指示灯 (子错误) C0021 刹车助力器性能 (子错误) C0032 左前轮速度传感器电源 (子错误) C0037 左后轮转速传感器 (子错误) C0052 方向盘位置传感器 - 信号A (子错误) C0010 左前入口控制 (子错误) 查看全部结果