机修维修需要基础知识：
1、什么叫机械的故障？在结构上主要表现在哪些方面？" ?- u" X$ z2 N
答：机械的故障，是指机械的各项技术指标（包括经济指标）偏离了它的正常状况。如某些零件或部件损坏，致使工作能力丧失；发动机功率降低；传动系统失去平衡和噪声增大；工作机构的工作能力下降；燃料和润滑油的消耗增加等，当其超出了规定的指标时，均属于机械的故障。
机械的故障表现在它的结构上主要是它的零件损坏和零件之间相互关系的破坏。如零件的断裂、变形，配合件的间隙增大或过盈丧失，固定和紧固装置的松动和失效等。
2、按故障发生的时间性分类，故障可分为哪两类?
答：按故障发生的时间性分，故障可分为突发性故障和渐进性故障。
（1）突发性故障 主要是由各种不利因素和外界影响共同作用的结果，其发生特点是具有偶然性，一般与机床使用时间无关，因而是难以预测的。但它一般容易排除，因此通常不影响机床的寿命。
（2）渐进性故障 主要是由产品参数的劣化过程（磨损、腐蚀、疲劳、老化）逐渐发展而形成的。其特点是发生的概率与使用时间有关，且只是在产品的有效寿命的后期才表现出来。渐进性故障一经发生，就标志着产品寿命的终结。因而它往往是机械进行大修的标志。由于这种故障是逐渐发展的，因此，通常是可以进行预测的。
3、按故障显现的情况分类，故障可分为哪两大类?
答：按故障显现的情况分类，故障可分为功能故障和潜在故障。
（1）功能故障 机械产品丧失了工作能力或工作能力明显降低，亦即丧失了它应有的功能，因此称为功能故障。这类故障可以通过操作者的感受或测定其输出参数而判断出来。关键的零件坏了，机械根工不能工作，属于功能故障；生产率达不到规定指标，也与功能故障有关。这种故障是实际存在的，因而也称实际故障。
（2）潜在故障 和渐进性故障相联系，当故障在逐渐发展中，但尚未在功能方面表现出来，而同时又接近萌发的阶段，当这种情况能够诊断出来时，即认为是一种故障现象，并称为潜在故障。例如，零件在疲劳破坏过程中，其裂纹的深度是逐渐扩展的，同时其深度又是可以探测的。当探测到裂纹扩展的深度已接近允许的临界值时，便认为是存在潜在故障，必须按实际故障一样来处理。 探明了机械的潜在故障，就有可能在机械达到功能故障之前进行排除，这有利于保持机械完好状态，避免由于发生功能故障而可能带来的不利后果，这在机械的使用维修实际中具有重要意义。
4、按故障发生的原因不同，故障可分为哪两类?
答：根据故障发生的原因不同，故障可分为人为故障和自然故障。
（1）人为故障 机械在制造和修理时使用了不合格的零件或违反了装配技术条件；在使用中没有遵守操作技术规程；没有执行规定的保养维护制度以及在运输、保管中不当等原因，而使机械过早地丧失了它的应有的功能，这种故障即称为人为故障。
（2）自然故障 机械设备在使用和保有期内，由于受外部和内部各种不可抗拒的自然因素的影响而引起的故障都属于自然故障。但由于人为过失而加剧损坏的过程时，则应与此相区别。
5、什么叫故障概率?
答：机床的技术状况总是随着它的使用时间的延长而逐渐恶化的，因而机床的使用寿命总是有限的。由此可知，机床发生故障的可能性总是随着使用时间的延长而增大的，因而它可以看作是时间的函数。但由于机床故障的发生具有随机性，即无论哪一类故障，人们都难以预料它的确切的发生时间。故机床发生故障的情况都只能用概率来表示，称为故障概率。
6、什么叫故障率?
答：产品在某一瞬间可能发生的故障相对于该瞬时的残存概率之间的关系，即故障率的概念。
故障率可以定义为：产品在时间t内尚未发生故障，而在下一个单位时间内可能发生故障的条件概率。
7、什么叫渐减性故障率?
答：渐减性故障率即故障率是随时间而单调减小的.
这种故障率通常反映某些复杂产品在早期发生故障的情况。这是由于产品的设计、制造、检验和装配中存在着缺陷和失误，因而在开始投入运转时便有很高的故障率。但随着运转时间的延长和对出现的故障的不断排除，故障率便逐渐降低，这种情况在汽车初驶状态或某些电子设备中反映比较明显。
8、什么叫恒定性故障率?
答：恒定性故障率即故障率为一常数，它不随时间而发生变化。广泛用于描述各种物理量的衰变和衰减的过程。在工程机械中，它可用来描绘突发性故障，因为突发性故障在任何时候发生的机会都相等，因此，其故障率可以看作是一个常数。而同时由于突发性故障与机械使用时间无关，即与其新旧程度无关，它是任何时候都可能发生的，因此又把用不变失效率来描述的故障称为随机故障或偶然故障。
9、什么叫渐增性故障率?
答：渐增性故障率是指故障率随产品工作时间的延长而升高的情况。这是由于组成机械的零件等在使用过程中逐渐丧失其功能而引起的现象。渐进性故障的故障率就属于这种类型。由于渐增性故障率在产品使用寿命的后期变得很大，并且其故障难以通过一般方法来消除，因此也将这种故障称为耗损故障。 10．什么叫故障前平均工作时间?
答：将很多个产品投入使用，直至每一个产品都用至发生故障（失效）为止，将每个产品有效使用时间进行统计，并求其平均值，即称为故障前（或失效前）平均工作时间。
11．什么叫平均故障间隔时间？
答：对于可修产品，在其发生故障后，可通过修理措施而恢复其正常功能。其两次相邻故障的平均工作时间称为平均故障间隔时间或平均无故障时间。
12、故障率曲线有何特点?
答：机械产品在整个寿命期内的故障率曲线，称为“浴盆曲线”。从不同故障出现的时机来看，机械设备在开始使用阶段具有较高的故障率，且此故障率是渐减性；机械产品到了有效寿命的后期，其故障率便不断增大，是为渐增性；而在其它使用期内，故障率为恒定性，且其值甚小。对应各不伺故障率曲线的时间范围分别称为早期故障期，随机故障期和耗损故障期。?
然而，从机械设备使用者的角度出发，对于曲线所表示的早期故障，由于机械设备在出厂前和安装过程中经过充分调试，可以认为已基本得到消除，因而可以不必考虑；随机故障通常容易排除，且一般不决定机械设备的寿命；唯有耗损故障才是影响机械设备有效寿命的决定因素，因而是主要研究对象。
双离合器是手动齿轮离合器变成电动自动控制。大众干式双离合变速器已经开发了20多年，从最初的小白成长为如今了大神，并且这个大神让其他车企羡慕，大众的双离合变速器控制水平及技术也是行业内最为领先的。在双离合变速器小白时期，受制于丰田AT变速器抑制，公众渴望成功，率先推出干式双离合器变速器，为变速器不是很成熟，在中国汽车市场，变速器过热、异常噪音、抖动，没有担心，最重要的是故障修复不好，车主只能忍受，所以，现在也传播“买车不买双离合”，因此，大众品牌的影响力受到了严峻的考验。
它的聪明之处在于，一组离合工作，另一组离合待命，换档时可以快速换角色，所以双离合有高校换档快的美誉！说不能买的肯定是没用过的，我的速腾干式双离合两万公里了，变速箱异响是真的有点，但是窗户一关不仔细听还真听不到，至于顿挫，低速儒行的时候用手动模式就可以了，CVT，AT也有很多人感到沮丧，主要取决于人。大众现在有5年15万公里的双保。你怕什么？双离合器一旦在一些快速缓慢的拥堵路况下立即形成“白痴”此外，它无法预测前几十米是否会再次停止，因此待命的另一组离合器可能会停留在错误的位置。通常，当车辆在这个时候挫折时，由于是电控半联动，“过热保护”等等！
双离合器变速器的发展是以大众为主导的，大众已经广泛应用于中国市场，如朗逸、宝来、大众速腾等用了干式双离合器变速器，如果由于双离合器变速器的匹配，每个人都不愿意购买，这是可以理解的，最重要的是，大众的销售已经达到了热风格的程度，2020年1月至10月，南北大众的总销售额达到了290万辆，几乎所有的大众车型都实现了双离合器变速器的普及，现在只有少数车辆不使用干式双离合器，如此大的市场所有权，请问，你还会质疑双离合器变速器吗？
大众旗下DSG由于产品开发不成熟召回，经过不断优化越来越成熟，现在公众解决散热问题的主要思路是降低换档频率，提高其稳定性，成本是更高的挫折，如果你准备接受挫折，选择干双离合器优化长成熟模型也是合适的选择。当然，如果你经常处于拥堵状态，走走停停，频繁换挡导致发热，可能会导致高故障。如果你在高速公路、国道等相对平坦的道路上，风险会好很多。大众汽车并不是一个无法帮助的刘阿斗。有问题，解决问题，最终趋于改进。这就是大众汽车解决问题的想法。凭借丰富的车辆开发经验，大众汽车对双离合器变速器进行了一点改进，最终在双离合器变速器领域取得了成就。
大众汽车验证了双离合器变速器的可行性。正因为如此，其他汽车公司纷纷效仿。现在中国汽车公司也在开发双离合器变速器。并不是所有的汽车公司都有大众的一般技术能力，但我们都知道双离合器变速器的缺点，即稳定性不足，为了提高变速器的稳定性和耐久性，中国独立品牌开始开发湿式双离合器变速器，毕竟，湿式双离合器变速器采用油冷，变速器离合器散热效果很好，变速器换稳性和变速器异常噪音现象得到了更好的解决，现在使用双离合器变速器中国汽车公司有长城、吉利，两个汽车品牌可以说是中国最大的，年销量超过100万辆。
