白烟是指排出的烟是白色的，与无色不同。白色是水蒸气的白色，表示排气烟雾中含有水分或未燃烧的燃料成分。白烟呈液珠状，直径略大于蓝烟，一般大于1m，在光的折射下呈白色。柴油机的白烟是未燃烧的碳氢化合物(包括燃油和润滑油)、水蒸气和不完全燃烧的中间产物(如含氧碳氢化合物)。除了水蒸气，都属于粒子的范畴。柴油机刚启动或冷态时，排气管冒白烟，这是柴油机气缸内低温时油气蒸发造成的，尤其是在冬季。当柴油机在寒冷天气运行时，柴油机的温度低，排气管的温度也低。排汽凝结成水蒸气形成白烟排气是正常现象。如果柴油机温度正常，排气管温度正常，仍然冒白烟，说明柴油机工作不正常，可以判断为柴油机故障。导致柴油机排气冒白烟的主要因素有：1.缸套破裂或气缸垫损坏。随着冷却水温度和压力的升高，冷却水进入气缸。排气时，容易形成水雾或水蒸气。2.喷油器雾化不良，喷油压力低，滴油。在气缸内，燃油混合气不均匀，燃烧不完全，产生大量未燃碳氢化合物，排气时容易形成水雾或水蒸气。3.供油提前角太小。在活塞到达气缸顶部之前，喷入气缸的燃油太少，形成的可燃混合气较稀。延迟喷射减少预混合燃料和预混合燃料的量。预混气体减少，燃烧速度降低，燃烧完成较晚，燃烧形成大量水蒸气烟雾。4.燃料中有水和空气。并且水和空气与燃料一起被喷射到气缸中以形成不均匀的燃料混合物，该混合物燃烧不完全并产生大量未燃烧的碳氢化合物以排出发动机。5.活塞、气缸套等。磨损严重，导致压缩力不足，燃烧不完全。6.柴油机刚启动时，个别气缸不燃烧(尤其是冬季)，未燃烧的燃油混合物随其他工作气缸的废气排出，形成水蒸气烟雾。柴油机排气冒白烟现象及分析一般发动机燃烧不完全会冒白烟，导致动力不足。蓝烟表示烧机油，会有动力反弹，但持续时间不长。白烟，由水蒸气引起。柴油机冒白烟的原因及诊断柴油机的排气应该是无色或浅灰色的。如果烟色不规则，发动机可能有故障。发动机工作时，因为排气中含有柴油蒸汽或水蒸气，所以会产生白烟。通过观察废气的烟色，可以帮助判断柴油机的故障位置，从而达到及时排除故障的目的。只有保持发动机处于良好的工作状态，才能延长其使用寿命；同时，燃料的充分燃烧不仅节约了燃料，提高了经济性，还减少了空气污染。柴油机排气冒白烟的原因白烟的原因很多，包括以下几个方面。1)发动机温度过低。一部分柴油未燃烧时变成油蒸气，随废气从排气管排出，发出白烟。2)供油系统有水。燃料或燃烧室内有水，水被气缸内燃烧释放的热量加热成水蒸气，从排气管排出，形成白烟。3)注射时间太晚。由于喷油时间较晚，喷油过程中气缸温度有所下降，部分柴油还未燃烧成油蒸气，冒出白烟。4)喷油器雾化不良。雾化不良导致柴油燃烧不完全，在排气管内与正常工作气缸排出的高温废气混合，产生白烟。5)气缸压力太低。一部分柴油没有燃烧就变成了油气，如果单缸断油影响柴油机转速，说明该缸工作良好；否则就说明气缸不工作了。应拆下注射器，检查喷嘴孔上是否有水痕；如果发现进水，检查进水原因，看是气缸破裂还是气缸垫片损坏；如果各缸情况相同，仍在工作，不能冒白烟，检查柴油中是否有水。此时，打开燃油箱和燃油滤清器的放油塞，检查燃油中是否有水。3)柴油机冒白烟时，可以提高发动机的工作温度。比如水温在70左右时，排烟颜色由白烟变为黑烟，可以判断喷油器雾化不良，滴油。逐缸切断油缸找出故障喷油器，然后检查喷油器；如果喷油时有滴油现象，应进一步检查喷油压力是否过低或针阀阀体是否变形或磨损过大，以便改进。4)柴油机启动时冒白烟，温度升高后变成黑烟。这说明气缸压力不足。虽然这个压力可以维持柴油机的启动，但是由于温度低，启动时一部分柴油挥发成蒸汽排出。检查气门关闭的紧密性、配气相位、气缸垫或喷油座孔的垫片是否泄漏、气缸是否磨损过大、活塞环是否卡死或开口是否重叠等。然后对症解决问题。5)柴油机高速运转时，工作不均匀，加速不灵敏，温度过高，工作无力，排气管冒灰白色烟雾。这说明注射时间太晚了。检查并调整连接盘与键和键槽固定螺钉的紧固情况，缓慢提前喷油时间，消除白烟，使发动机正常运转。如果调整后没有改善，检查喷油泵各缸柱塞正时调整螺钉是否失衡，并采取措施。
柴油车冒白烟是什么故障？
1、空气滤清器不清洁x0d空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。x0d2、排气管阻塞x0d排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。x0d3、供油提前角过大或过小x0d供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。x0d4、活塞与缸套拉伤x0d由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。x0d5、燃油系统有故障x0d（1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。x0d（2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。x0d（3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。x0d6、冷却和润滑系统有故障x0d柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。x0d7、缸盖组有故障x0d（1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。x0d（2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。x0d（3）气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调正气门间隙。x0d（4）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。x0d（5）喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。x0d8、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛x0d此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。x0d此时，对于增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，如果增压器轴承磨损、压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压器出现上述情况时，应分别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧紧接合面螺母和卡箍等。
故障现象：一、发动机动力不足，运转不均匀，排气管冒出大量白烟（一）、故障原因1、供油时间过迟2、柴油中有水或因气缸垫烧穿，缸破裂漏水等原因造成气缸进水3、气缸温度过低或气缸压缩压力不足4、喷油器喷雾质量不佳（二）、故障诊断与排除方法：柴油机排气冒白烟分为灰白烟和水汽白烟两种1、首先检查发动机温度，若温度过低则应检查冷却强度调节装置，如节温器，百叶窗和保温被等工作是否正常。在冬季，柴油机冷起动后往往冒白烟，但当发动机温度正常后白烟能自行消失，则属于正常现象.2、若发动机温度正常，排气管排水蒸汽烟雾时，将手靠近排气口处，当白烟掠过，手面留有水珠，则应检查柴油中是否有水或缸垫烧穿，缸破裂漏水等。3、发动机动力不足，排气管排灰白色烟雾，一般是供油时间过迟应检查和调整供油时间.4、检查喷油器的喷雾质量，首先采用单缸断油的方法，找出工作不良的气缸。拆下喷油器在缸外仍连接到原来的高压油管上，起动柴油机运转，观察喷雾质量。若喷雾质量不佳，应对喷油器检查和调整，必要时更换喷油器。5、若发动机刚起动时冒白烟，温度升高后冒黑烟，通常是气缸压力过低造成的。二、发动机起动困难，，排气冒白烟：柴油机若在低温（特别是冬季）起动时排气管排出白渐，介在温度升高后排烟正常，这是正常现象。若发动机起动困难，虽有起动迹象，但不能发动，或起动后以熄火，排气管冒出大量白烟，则是有故障。故障原因一般有两种情况：一是气缸中进了水或柴油中有水，燃烧后排气管排出大量水汽白烟；二是因为混合气形成条件差，气缸内温度较低，燃油不能很好地形成混合气而没有燃烧便排出去，一般呈白色烟雾。（一）气缸内进水：如果排出白烟，用手接近排气管消声器出口处，发现手上留有水珠，说明有不进入燃烧室。首先拔出油尺，观察曲轴箱机油面是否升高，机油中是否有水（机油颜色发白说明机油被水乳化），并在起动发动机时观察水箱上部是否有气泡冒出。若机油中有水和水箱上部在起动发动机时有大量气泡冒出，应检查气缸垫有无烧穿漏水，气缸盖螺栓有无松动，气缸盖或气缸体有无破裂漏水等。否则，应检查柴油中是否有水，可将油箱及柴油滤清器放污塞打开，放出和沉淀物。（二）燃油燃烧不良发动机起动困难，排气管冒白烟，经诊断气缸内没有进水，重点应考虑燃油燃烧条件不足等原因。诊断步骤如下：1、检查起动预热装置是否损坏2、检查进气通道是否堵塞3、检查和调整喷油正时4、检查喷油器喷油雾化是否不良5、检查气缸压力是否过低6、检查喷油泵供油是否过多或过少
