为什么汽车保养一次机油值几百元?

核心提示为什么汽车保养一次机油值几百元?到底值不值,看完觉得太费钱?在汽车保养中机油的价格基本上是最贵的,最普通的矿物油也要100多,半合成机油要280左右,全合成机油要400多。之所以机油价格这么高很大程度上是因为我国的特殊销售方式,在国外基本上

为什么汽车保养一次机油值几百元?到底值不值,看完觉得太费钱?

在汽车保养中机油的价格基本上是最贵的,最普通的矿物油也要100多,半合成机油要280左右,全合成机油要400多。之所以机油价格这么高很大程度上是因为我国的特殊销售方式,在国外基本上没有代理商这个概念,机油就像是普通商品一样摆在超市里卖的,超市都是在厂家直接拿货,所以价格很低的,就算是全合成机油4升也就200左右。

而国内厂家的批发价格就高于国外的批发价,同时代理商在从中进行加价,导致国内的机油价格过高,其中的道理可以参考一些其他商品国内外的价格。其实国外的机油售价很低的,就算是高端全合成机油价格折合人民币也就50-60多一升,矿物油就更便宜了,所以机油本不贵,价格都是虚高的而已。

保养最基础的项目是更换机油和机滤,机滤车子上只有一个,一个几十元到两百元之间。而机油则不同,不同的车型,机油加注量不同,现在市面上的车型,机油加注量从三升到八升,一般车型多以四升为主。

机油从型号及油质上,有分为柴油机油、汽油机油、柴汽油机油;从油质上又分为:矿物机油,半合成机油,全合成机油。当然,由于油质的不同,机油价格也就有所不同,一桶4升装的矿物机油,最便宜的五六十元一桶,核算下来差不多15元/升,而全合成机油,市面上的价格却能达到120元/升!

当我们日常保养时,若车主选择使用高端的全合成机油,以一台普通车辆发动机保养机油四升用量来算,光一次保养,机油的费用,则有可能达到四百多元!所以汽车保养一次机油就要几百元是件很平常的事情!

4S店说多花100块钱,能把机油换的更干净,是猫腻吗?

正常情况下3000公里左右新车不会存在任何的问题,只需要更换免费的机油机滤即可;但是部分情况下特别是不懂车的车主,在4S店做首保时未必能不花钱只做免费的首保项目。都是根据型号严格定义的,首先这种情况多是4S店自己的行为,基本上就是为了赚钱了,以后你每次保养说不定就会再次使用这种机油了,如果厂家说明书上并没有指定必须使用这种机油,那是不是完全没必要了。

短时间内的矿物质机油与全合成差距不大,但全合成的耐久度、耐衰减更强!所以您就用免费的矿物质机油也没事,只是周期短点!如果就油品本身级别来说,当然还是补差价的机油级别更高一些!

首先新车磨合里程不多,首保后估计都还要继续磨合,还有就是一般免费就一次,二保的时候最好换半合成机油对发动机好,有条件的可以用全合成机油,上图是我保养时的:用添加剂很多的高档机油对于发动机有过于保护,应该再让发动机充分磨合一下,高档机油中的保护添加剂可能使后面的磨合变得更慢了,让车辆的磨合时间更但是基本都提供的半合成机油,如果你是涡轮增压车型,还是建议加钱换全合成机油。当然,也不是说首保用了半合成机油,就有多大问题,只要从二保开始改用全合成就行了。长了,推荐车辆行驶一定里程再用高档机油也不迟。

你4000公里公里就去换,再不放心就3000公里一换。不会出现说用了4s店送的机油你的发动机就报废了,这个基本不可能,这种赠送机油还是有一定质量底线的。等我去了他又热情的推销我换全合成机油,说是对发动机更好,用的时间也更久,当然,要加钱。

大家好,我是修过汽车玩过改装,现在电脑前敲文字的王琪。好久未见的你们是不是有在想我呢?这篇文章还是4S店爆料连载系列之一,只不过换了标题而已,内容依旧够劲爆,并且还有料!

最近有位小伙伴留言说,他去给车换机油的时候,店家推荐他多加100块钱就可以享受抽机油的VIP换油方式,可以将油底壳里面的油泥和残渣全都抽出来,换的更干净。想问问抽机油的效果真的那么好吗?会不会被坑了?

抽油就抽油呗还加个VIP,这店家还真是个营销天才!不过加100块钱就能成的VIP,也没啥太大价值吧。回到正题哈,抽机油并不能换的更干净,油泥和残渣它一样也搞不定!这期就给你们说说抽机油背后的猫腻!

抽机油的原理非常简单,就是把油底壳的旧机油用抽油机抽出来。传统的方法就是把油底壳上的放油螺栓打开,让油自己流出来。就好比喝饮料,抽机油就是用吸管喝,放机油就是在瓶底打个洞自己流出来。

当然抽机油的时候,不可能让技师用嘴去抽机油啊。就得弄个抽油机,将抽油机的真空管通过放机油尺的孔洞插入油底壳以后,启动抽油机就可以将油底壳内的旧机油抽出来了,操作过程异常简单,我也真心想不明白这有啥理由能叫VIP换油法。

但是抽机油的方式并不适用于所有车型,没有传统机油尺的车就没法抽油了,因为真空管没有地方插。现在很多车型已经取消了传统的机油尺,改用电子油尺,例如宝马。

先说残渣

其实这事儿稍微一想就能明白。机油滤芯最大的作用就是过滤残渣,残渣遗留最多的部位就是机油滤芯,不是油底壳。正常更换机油滤芯,就可以避免残渣堆积堵塞油道的情况。

再说油泥

你们怕是没见过油底壳里面的油泥是啥样,油底壳的油泥跟河里的淤泥可不一样,都软趴趴的。油底壳堆积的油泥都跟积碳一样呈板结状态,就像是油漆一样喷在上面,用刷子都不一定能刷掉,更别说用抽油机能抽掉了。

产生油泥堆积两个主要原因,第一是长时间不换机油,第二是使用劣质机油。只要把这两点规避掉,基本就不会有油泥堆积。所以抽机油更彻底就是在扯蛋,跟重力法换油没有任何实质上的区别,更不值100块钱啊。如果商家免费给你做,那还可以使用滴。

多挣钱只是一方面而已,也有很多店家是不花钱,但是依旧在用抽机油的方式,背后的原因,作为同样修过车的我深有感触。

降低劳动强度

重力换油法要把车举起来,通过油底螺栓放油。现在大多数车型都有发动机下护板,拆护板很浪费时间。在后市场这种效率为王的地方,别人保养半个小时做完,你保养一个小时都不够,这不搞笑呢么?技师自然怎么快怎么来,抽机油既不用拆护板,又不用举升车,明显就快多了。

避免损坏配件

发动机的油底螺栓频繁拆卸磨损很大,外加操作不当,很有可能溢扣,就是咬不紧了。螺栓溢扣就开始漏油,根本止不住,得换新螺栓。如果严重点,可能还要换油底壳。还有一些车油底壳是塑料的,放油螺栓也是塑料的,被拆坏的风险极高。

拆之前没坏,拆之后坏了,责任肯定是技师的啊。所以很多技师为了避免不必要的麻烦,干脆油底壳螺丝能不动我就不动了。

其实抽机油确实比传统放机油更便捷,劳动强度低,所以一些厂家也在逐步的应用抽机油的换油方式。在很多车型的机油加注口上,就有单独用来抽机油的预留口。

如果抽机油是VIP的话,那么“吹机油”就是VVIP了。“吹机油”是抽机油的升级版,加价通常在100块左右起步,高端品牌甚至能要200。当然有些店是不收费的,不过不收费的店很少很少。店家通常都会说,“吹机油能将发动机内部管路残留的机油吹出来,效果最好!不信你看着,加机油的时候肯定比之前要加的多!”这个吹机油有点意思,近几年刚刚起步,咱们慢慢说。

“吹机油”就是向发动机润滑系统吹高压空气,将管路内部残留的旧机油吹出来。具体的操作上,需要一套专用设备。?

将机油滤芯拆下来,然后用高压气枪通过机油滤芯的安装位置向发动机里面吹气。相当于你用嘴向饮料瓶里面吹气,然后将那些附着在瓶壁上的水珠吹掉,原理一模一样~?

商家其实说的还真没错,发动机内部确实还残留着机油是重力法和抽油法都没法放出来的,占比差不多在10%~15%左右。也就是说你的车正常更换机油量是4L,就有差不多0.4L~0.6L左右的旧油是放不出来的。

这些放不出来的机油,你也只能吹出来很小一部分而已,还有很多是永远也吹不出来的。例如机油散热器、可变正时的调节轮等部件里面的机油,不拆开就别想弄出来。所以嘛,吹机油不过是噱头而已,跟抽机油一样并没有太大的实质作用。花钱去做,就更不合适了。

另外残留的机油也用不着全都放出来,根本就没那个必要,只要重力更换就已经足够满足要求。花钱在放机油上搞来搞去,不如来提升机油品质更有价值。

也有很多人说,高压空气含水量大,吹机油可能导致发动机润滑系统内部含水量过大,容易引起机油乳化的现象。其实这种担心是对的,原则上是有这种风险。这跟维修车间的高压空气系统有直接的关系,现在很多高压系统都带有自动除湿功能了,含水量已经很小了,很难导致机油乳化的情况。当然,每家店的设备水平不一样,是否乳化的问题还要看实际情况而定。

热车之后重力更换

最合适的换机油方法就是热车之后重力更换,既不用抽油法也不用吹油法。到底啥算热车?就是水温到水温表的中线,也就是90℃左右,这个时候机油的流动性最好,可以最大限度的释放出更多的机油。

很多人就说了,我去换机油的时候都是热车啊。你去的时候是热车没错,但是换机油的时候就不一定是热车了。如果赶上排队,什么时候能保养就不一定了。如果是冬天,熄火后十分钟左右,机油温度就下来了,流动性明显变差。所以很多优秀的技师都会热车之后再放机油,虽然这个时候操作有点危险,可能会烫伤自己,但是真的有技师在热车换机油。

总而言之,抽机油和吹机油花钱都用不着做,不花钱的话都可以做,但是大多数都是花钱的。小保养一共才几百块钱,花上百元搞这个就真的没啥意义了。

好啦,今天就先到这里啦。还有哪些汽车问题欢迎在下方留言给我,我会及时进行解答。差点忘记了说,你们一直想看的洗空调猫腻,下期就给你们安排~?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

 
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