变频器显示oun什么故障意思

oun恒速中过电压，变频器出现过压原因有两种1、变频器输入侧错误输入过高电压

2、由于负载惯性拖动电动机运行，电动机再生电流增加，呈现发电状态，使主回路直流侧电压达到电压检出值报警。根据你的描述属于第二种情况，要添加制动单元和制动电阻，当出现过压时通过电阻释放掉高压。

变频器过载是什么原因？

1、变频器过载保护的含义是：变频器输出的电流持续超过额定电流，但还未超过瞬动的过流点，一般持续时间定义为1min。对于恒转矩变频器一般的过载为150% 1min，变转矩变频器一般为110%－120%/1min。如果电机和变频器适配，由于电机的过载能力强于变频器，这个时候的过载称为变频器过载，对比的电流是变频器额定电流；如果电机额定电流小于变频器额定电流，正确输入电机铭牌和保护点后，则该过载保护往往称为电机过载保护。所以一定要区分当前保护的具体情况。由于变频器的过载点和变频器的过流点相差不远，所以经常这两种保护交替动作。

2、由于过载判断只看电流，所以在启动、停车、加减速、恒速执行时都会发生，而且电流和非同步电机的转差密不可分，所以有以下情况可供分析参考：

A、启动时过载往往出现在以下两种状况

1、负载静力矩大，变频器低频出力不够，所以堵转或低速旋转，原因可能有：变频器低频力矩差，可修改启动频率（小范围修改，一般在5Hz以内），修正转矩提升或选用向量变频器

2、外部电机启动时尚在高速旋转，处理方法：改用其他启动方式或先制动。

B、加减速过载的主要原因是：定转子转差变化过大

1、减小加减速时间，减小定子变化的速率

2、加入制动单元或修改制动使用率

3、如向量控制变频器，可修改速度环PID引数

C、恒速过载

1、如果是单传动，负荷出现波动，检查机械是比较好的方法

2、如果是多传动，则可能是其他机械影响了该装置执行，请检查系统间的配合和同步等问题

D、停车报过载

1、变频器过载保护的含义是：变频器输出的电流持续超过额定电流，但还未超过瞬动的过流点，一般持续时间定义为1min。对于恒转矩变频器一般的过载为150% 1min，变转矩变频器一般为110%－120%/1min。如果电机和变频器适配，由于电机的过载能力强于变频器，这个时候的过载称为变频器过载，对比的电流是变频器额定电流；如果电机额定电流小于变频器额定电流，正确输入电机铭牌和保护点后，则该过载保护往往称为电机过载保护。所以一定要区分当前保护的具体情况。由于变频器的过载点和变频器的过流点相差不远，所以经常这两种保护交替动作。

2、由于过载判断只看电流，所以在启动、停车、加减速、恒速执行时都会发生，而且电流和非同步电机的转差密不可分，所以有以下情况可供分析参考：

A、启动时过载往往出现在以下两种状况

1、负载静力矩大，变频器低频出力不够，所以堵转或低速旋转，原因可能有：变频器低频力矩差，可修改启动频率（小范围修改，一般在5Hz以内），修正转矩提升或选用向量变频器

2、外部电机启动时尚在高速旋转，处理方法：改用其他启动方式或先制动。

B、加减速过载的主要原因是：定转子转差变化过大

1、减小加减速时间，减小定子变化的速率

2、加入制动单元或修改制动使用率

3、如向量控制变频器，可修改速度环PID引数

C、恒速过载

1、如果是单传动，负荷出现波动，检查机械是比较好的方法

2、如果是多传动，则可能是其他机械影响了该装置执行，请检查系统间的配合和同步等问题

D、停车报过载

1、加入的直流制动过大，减少制动电流和时间

就简单介绍一下，仅供参考

你先摸一下散热器，如果热的话，可能是风扇坏了或风道堵塞，超电流等；如果不热的话，可能是误报或主机板有故障。

1、变频器过载保护的含义是：变频器输出的电流持续超过额定电流，但还未超过瞬动的过流点，一般持续时间定义为1min。对于恒转矩变频器一般的过载为150% 1min，变转矩变频器一般为110%－120%/1min。如果电机和变频器适配，由于电机的过载能力强于变频器，这个时候的过载称为变频器过载，对比的电流是变频器额定电流；如果电机额定电流小于变频器额定电流，正确输入电机铭牌和保护点后，则该过载保护往往称为电机过载保护。所以一定要区分当前保护的具体情况。由于变频器的过载点和变频器的过流点相差不远，所以经常这两种保护交替动作。

2、由于过载判断只看电流，所以在启动、停车、加减速、恒速执行时都会发生，而且电流和非同步电机的转差密不可分，所以有以下情况可供分析参考：

A、启动时过载往往出现在以下两种状况

1、负载静力矩大，变频器低频出力不够，所以堵转或低速旋转，原因可能有：变频器低频力矩差，可修改启动频率（小范围修改，一般在5Hz以内），修正转矩提升或选用向量变频器

2、外部电机启动时尚在高速旋转，处理方法：改用其他启动方式或先制动。

B、加减速过载的主要原因是：定转子转差变化过大

1、减小加减速时间，减小定子变化的速率

2、加入制动单元或修改制动使用率

3、如向量控制变频器，可修改速度环PID引数

C、恒速过载

1、如果是单传动，负荷出现波动，检查机械是比较好的方法

2、如果是多传动，则可能是其他机械影响了该装置执行，请检查系统间的配合和同步等问题

D、停车报过载

1、加入的直流制动过大，减少制动电流和时间

就简单介绍一下，仅供参考

请采纳。

第一。首先要检查电机过载的原因。可能是线路短路电机堵转。一般变频器有故障的机率很低但也不排除。我们有的是西门子的变频器遇到报过载我们首先是复位一次。保证生产。要是复位后又报故障。着要检查电机注意不能一直复位这样可能会烧电机希望对你有帮助

首先变频器是不会转的。大多数所说的变频器转速过快，应该是指在变频器的作用下电机转速过高。

可能有以下两种原因导致这种情况：

1. 首先肯定是变频器输出的电源频率变高了。

2. 其次，要看变频器的控制方式是什么，如果是电位器控制，调小电位器。

如果是PLC控制，那可能要改程式了。

首先确认变频器输入电压是否高于标准。

其次大部分原因是：转动惯量太大了，减速时电动机进入发电机状态执行，造成变频器直流高压侧过电压。

解决办法： 1.改减速停车为自由停车。负载完全停下来的时间比较长。

2.减速时间加长。

3.如果负载惯性较大，还希望快速停车，可以加装合适的刹车电阻。使用电阻发热消耗能量的办法避免直 流高压侧过电压。

4.如果功率较小，换用带逆变功能的变频器，将负载的能量转换成电能送回电网。

传动无响应, 主要有两个原因：

1，你可以查查变频器壳子后面有根通讯线，他松动了或者脱落了，都能导致这样的问题。2，其次就是SMIO板坏了。