在制空能力上难以好坏，各有各的优势。
从机动能力上看：“幻影”2000战机的最大飞行速度可达2.2马赫，紧急时最大过载可达+1Og，最大瞬间盘旋角速度为30°/秒，均超过了F－16A(最大飞行速度为2.0马赫，最大过载+9g，最大瞬间盘旋角速度为25.6°/秒)。“幻影”2000的M53-P2发动机存在推重比不高、推力不足的较大缺陷，其加速性能和爬升性能不突出：从0.7马赫增速到1.3马赫需50秒，最大爬升率为248米/秒，而F-16从0.9马赫增速到1.2马赫仅需19秒，最大爬升率360米/秒，显然不如F-16。另外，“幻影”2000所采用的无尾三角翼和三元进气道布局在高空高速的条件下具有独特的优势，但其在低速飞行时却性能不佳，诱导阻力较大，其两侧的进气道对侧滑角很敏感，带侧滑角飞行时易造成气流畸变。
从格斗火力上看：“幻影”2000H可挂载“魔术”-1/2短程空空导弹2枚，并载有2门30毫米机炮(备弹250发，有效射程1000米)，其火力强度与F-16A的2－4枚AIM-9L “响尾蛇”导弹、1门6管20毫米M6lAl“火神”机炮(备弹515发，有效射程1000米)基本相当。但“幻影”2000挂载的“魔术”－2空空导弹最大射程为10公里，最大过载+5Og，采用4元线列红外导引头，抗干扰能力很强，其性能明显胜过F－6A挂载的AIM--9L“响尾蛇”空空导弹。后者最大射程为7公里左右，最大过载+35g、离轴发射角±30°。
从理论上讲，在近距格斗中，“幻影”-2000H应强于F-16A。不过，在实际空战中，发生双机对战的可能性远超过单机对战。根据大量的控制模拟和真机对抗演练表明，双机对战的空战与单机对打不同。一般规律是机动性能好的飞机在多机作战时其性能的优势会相对降低一些，而且实际空战还要考虑战术运用、飞行员的素质和整个作战系统的作用。</ol>
1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。
2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！
4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。
