德国的BMW，这三个字母原来的意思是“巴伐利亚飞机引擎生产厂”，原来是生产飞机发动机的。BMW现在的车标的意思就是飞机的螺旋桨。
日本的三菱：关于这个我要说明一下LZ搞错了。三菱汽车和三菱重工不是一个企业，当然它都属于“三菱光耀会”下属的企业，以前名义上属于三菱财团，现在三菱财团已经解散了。三菱重工不仅曾经生产过二战当中名震太平洋的零式战斗机，而且现在也一直在为日本航空自卫队提供F-2战斗机。三菱汽车是没有造过飞机的。
荷兰：Spyga（世爵），原来也是造飞机出身，Spyga的Logo就是一个飞机螺旋桨（比BMW还要直白）。
瑞典：SAAB。现在依旧在造飞机。著名的SAAB-JAS-39“鹰狮”战斗机的机体就是由SAAB制造的。
另一架瑞典著名的汽车厂商VOLVO，它现在在为JAS-39提供发动机。
国内的昌河曾经造过直升机。早年我国的直五就是昌河生产的，当然现在昌河已经不再生产飞机了。
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其实很多汽车厂商都曾经参与过飞机的生产，尤其是在二战时期，由于军工厂严重生产力不足，所以很多民用厂也开始生产军品。比如二战当中著名的英国“蚊”式战斗机，其壳体是木匠师傅、钢琴厂等等，凡是能做木工的都可以参与生产飞机壳体。发动机是罗尔斯·罗伊斯提供的。这家企业长期以来一直是同时提供飞机引擎和豪华轿车，知道二战结束，才停掉飞机引擎的生产工作。
劳斯莱斯官宣：造飞机引擎的不是我，别搞混了！
实际上宝马和戴姆勒奔驰在其面向大众的历史资料都是在二战就没则么提了。前几名的一个回答历数宝马光辉的二战航发研制历史，然而根据我的经验面向大众的宝马公司历史基本没提这茬子，大家知道的是宝马一战研发航空发动机。说白了这就是各自公司发家史的问题，你要想宣传的话你多半躲不开刚起步的那段历史，大家都知道本田是摩托车起家，丰田最早是纺织厂，奥迪最早是个联盟，大众是希特勒钦定的。如果宝马刚起家时不是飞机发动机制造商而是情趣用品制造商，你觉得还有多少人会知道它研发过航发？在提到汽车时，RR就是劳斯莱斯，但是在提到航发时，RR就是罗尔斯罗伊斯，现在对于你而言这两个是一个公司吗？而在提到航发（个人接触到的）时，戴姆勒奔驰会被译作戴姆勒宾士。你知道奔驰和戴姆勒为什么会在1886年造出汽车？因为1886年奥托循环四冲程发动机的专利权到期了。戴姆勒和奔驰都可以免费商用化了。你们的中学课本上没有写这个奥托循环发明者的儿子小奥托就是宝马品牌的创始人。他最初的人生梦想就是造飞机因为一战德国战败。法国不允许德国搞飞机，哪怕是民用的。跟宝马比家族史，奔驰、戴姆勒还是稍逊一筹啊。奔驰、戴姆勒创造第一辆汽车的时候，他们在小奥托眼中就是一群拿着自己老爸创造的发动机装在马车上的机械爱好者——真正的高富帅都在天空。
高净值人群要用一辆车彰显身份、地位，在这个年代，BBA往往还差点意思，那些超豪华品牌才能入他们法眼，个中典型代表当属劳斯莱斯。传承百年历史、手工制造、品牌故事传为美谈……劳斯莱斯可谓车界雍容高贵之至，非常适合“old?money”。
最近，劳斯莱斯又双叒叕官宣：我们只生产汽车相关产品，并不生产飞机发动机。长期以来，很多车迷误以为，劳斯莱斯不仅豪华车造得登峰造极，造飞机发动机也是世界顶尖的。
但其实，他们把两个“Rolls-Royce”搞混了。造飞机发动机的叫罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce?plc），而不是劳斯莱斯汽车（Rolls-Royce?Motor?Cars）。事实上，Rolls-Royce直译过来就是“罗尔斯·罗伊斯”，而“劳斯莱斯”这四个字最初是港译过来的，在中国大陆沿用至今。
不要以为是一个集团并列的子公司，如今这两家公司在业务上已经没太多瓜葛，这次劳斯莱斯在致媒体函中特别强调：劳斯莱斯汽车的产品图像、银黑色“双R”标志、欢庆女神、帕特农神庙式进气格栅以及与其相关的其他元素，均为劳斯莱斯汽车品牌相关标识。
可我们发现，两家公司的LOGO除颜色外基本一致，历史渊源肯定是有的。其实你猜的也没错，它们俩最早就是一家公司。
1904年，英国伦敦一名铁路公司学徒工亨利·罗伊斯和剑桥大学毕业的贵族查尔斯·罗尔斯偶然结识，立志生产“世界上最好的汽车”。几经周折，他俩创办了罗尔斯·罗伊斯公司，主营业务包括整车制造领域和航空发动机制造领域。
在二战期间，罗尔斯·罗伊斯公司为英国皇家空军生产了飓风式、喷火式战斗机等多款知名战斗机和轰炸机，战后还是波音民航飞机的引擎供应商，跻身于世界三大航空发动机厂家之列。上世纪70年代，受债务困扰，在英国政府引导下，罗尔斯·罗伊斯公司被拆分为劳斯莱斯汽车公司和罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司。
到了90年代，大众一举拿下宾利汽车，而宝马收购了劳斯莱斯汽车。注意，从这个时候开始，车迷口中的劳斯莱斯就是宝马集团旗下专注豪华车制造和奢侈品经营的全资子公司，而罗尔斯·罗伊斯公司则面向民用航空发动机及推进系统制造、军用飞机及船舶等行业设计及制造等业务，两家公司各自独立运营，业务上基本没往来。有意思的是，两家公司还多次对外发表声明、公告，其大意为“我跟它早就不是一家人了，大家别搞混了”。
车叔总结
对于劳斯莱斯官方的心情，车叔完全能理解，它可能希望跟消费者传达这样一个信息：我这边专注于顶尖豪车制造。事实上，不管是劳斯莱斯，还是罗尔斯·罗伊斯，都在各自领域取得了不菲的成就，谈不上谁沾了谁的光，或许也是一种互相成就吧。对于这个问题，你有什么看法呢，欢迎在评论区留言。
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