楼上的蓝宝石胡扯!远景自上市就装配着吉利最先进的1.8CVVT发动机,这款发动机的最大特点就是低速运转平顺!怠速可以立住香烟,熄火的舜间都不会倒,中转速加速迅猛,很多2.4排量的车都不能和远景上的这款1.8CVVT较劲,在高速上时速120时,轻松秒掉凯美瑞2.4排量车型!国为这款发动机的真正发力点就在130-170之间!加速非常快!极速220,是中国唯一一款提供AGF1赛车发动机的机型!只是和赛车版的调校不同,可以这样说!国内1.8自然吸气发动机,包括卡罗拉,思域在内,没有哪一款的实际动力及油耗能和远景这款1.8CVVT比,思域的VTEC-I的发动机可变正时是分两级可调的,低转速下动力还可以,但到了高转速下,就算加了个可变气门升程技术,也无法弥补气门正时可变分两级的不足,而卡罗拉的发动机完全是舒适的调校,从起步到红线都是平顺为主,没有什么爆发点,整体以表现均衡为卖点!远景的在3000转以下也是以平顺为主!但3000转以上爆发力极强,所以这款车更适合普通消费者使用!要平顺有平顺,要爆发力有爆发力!而楼主所提蓝宝石所提到的科鲁滋上的1.8,虽然从表面参数上比远景的1.8要高一些,但实际根本不明显!而且到了高转速后劣势就更明显了!没有那种爆发力,科鲁滋的优势是欧州化调校的底盘,而不是发动机,再说了!吉利这款发动力和科鲁滋这款是没有任何瓜葛的,它是以丰田的1ZZ-FE机型为蓝本开发的机型,可以说是青出于蓝而胜于蓝的表现!而科鲁滋的发动机是欧宝雅特上用的ECOTEC 经过重新调校所得,和吉利是没有任何关系的!远景还有一款1.5排量机型,是1.8的缩缸产品,技术基本一样,但从参数上看,弱了一大戴,而实际表现却很令人满意,由于换装了电子节气门,低速加速十分平顺!油耗低,今年才装车上市