自投没有检验同期的功能，只要工作电源跳闸，备用电源电压正常，那么自头将启动
在6KV厂用系统中，很多电场出现工作变压器跳闸备用电源合上后又跳闸，保护是备用分之过流动作
实际检查母线并没有故障，这是母线残压惹的祸，在母线工作电源跳渣后，母线的电压并不是降为0，而是有摔减的过程
这样备用电源合上后出现了非同期合闸，出现跳闸，快切就是为了解决这个问题而研发的。0.4KV因为电压低，母线设备容量不大，所以电压衰减快，所以不会出现上述情况，也丛投资上考虑，没有用快切
6KV母线PT故障时有何现象?如何处理?
一、故障原电受受晓因
①转向节臂变多电米受形。②转向节止推轴承联受零电缺油或损坏。受米多晓③转向节回主销与衬套间隙过小或缺油。答
④前轴或车架变形引起前轮定位失准。⑤轮胎气压不足。⑥转向器轴承装配过紧。⑦传动副啮合间隙过小。⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。⑨转向轴或主管弯曲,相互摩擦或卡住。⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。
二、故障诊断与排除
①支起前桥，转动转向盘，若感到转向灵活，则故障在前桥与车轮等部件。因为支起前桥后，转动转向盘时车轮与路面的接触阻力已不存在。此时应仔细检查前轮气压是有过低，前钢板弹簧是否良好，车架有无变形等。
②支起前桥，转动转向盘，若感到转向沉重，说明故障在转向器或转向传动机构。此时可将转向垂臂拆下，再转动转向盘，若感到沉重，说明是转向器内部的故障，应根据需要进行修理或更换损坏的零件。
③将转向垂臂拆下后，转动转向盘，若感到轻便灵活，则说明转向器无故障。经过以上法方检查，若轮胎、前钢板弹簧、车架、转向器均无故障，则可基本确定。
答：现象：1）6KV母线电压表指示失常，有关馈线电度表停转或慢走，“电压回路断线”光字亮。2）6KV厂用段母线PT故障，“厂用电快切装置交、直流回路断线”，“快切装置闭锁报警”光字亮。3）6KV公用段母线PT故障，则启动变“保护装置及电源故障”，“#01、#02低备变BZT装置故障”光字牌亮。4）6KV母线低电压保护可能动作。处理：1）检查6KV母线PT二次保险是否熔断，若熔断应及时更换。2）若PT一次保险熔断，应断开6KV厂用段快切开关，取下PT二次保险，将PT拉出间隔，测量其绝缘合格后，更换一次保险。3）若更换后PT一次保险再次熔断，通知检修处理。
