故障原因有变速器油变质，变速箱油液位是否正常，压力传感器故障，线路故障。
如出现此故障，启动发动机，将变速箱油预热到50°C左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
故障未解决或有其他故障请找专业技师。经常清理发动机散热器的散热片，保持正常水温，定期清洗发动机节气门和喷油器，这样可以省油和获得良好的换档感觉，变速箱油不需经常更换，换油周期一般都在4-6万公里，更换时一定要使用厂家规定级别的油品，不能少加或多加，千万不要使用劣质自动变速箱油，劣质油品抗氧化和润滑能力不强，变速箱使用很短时间就会严重磨损和结胶，轻者大修，重者变速箱报废。
铃木锋驭四驱尊贵cvt 变速箱问题？
一般如果这种声音出现在变速器内部，那有可能是换挡拨叉的问题，如果离合器的安装位置有可能是离合器严重损伤 自动挡车型，理论上挂挡都会有冲击感，D挡与R挡一样。若两者冲击感不同，则有可能是发动机前后防震垫损坏程度不同和变速箱内部故障造成的。另外，较大冲击感有可能是发动机转速太高造成的，变速器的动力传递是由发动机转速决定的。
如果自己不能确定在不在正常范围内，建议到4S店进行检查。有可能是离合器分离轴承响，也有可能是变速器里面轴承响，或者是挡位齿轮响，及或者是螺丝松动，都会造成异响。具体情况还是建议你去较近的修理厂去检查一下才能确定。
每次从p档挂入r档后就会发出一个很大的响声，有时候响，有时候不响，买车到现在响了10多次，有没有遇到的？每次从p档挂入r档后就会发出一个很大的响声，有时候响，有时候不响，买车到现在响了10多次，有没有遇到的？ 以前也经常碰到这种情况，后来4s店的师傅说，那是因为在由p挡转r挡的时候，换挡同时踩的刹车，而且刹车没有踩到底正确的应该是，之前就把刹车踩到底，然后再放手刹，再把p档转到r档，这样就不会有动静了， 跟车没有关系，和停车操作有关系，你想像一下挂入P档其实是变速箱限位齿轮咬合住的一个过程，齿咬吻合了后车子如果又有微小移动的话，那限位齿就会卡紧来阻止车辆移动，同时P档变速箱限位齿轮将会卡得很紧，车子保持这种卡紧状态一段时间后你在启车切档，档杆从P档位拉下来时将会有些费力，这就是因为之前咬合位抵得很紧实造成的，你听到的响声就是这个时候这样出来的。解决方案：楼上伙伴都说了。停车N档拉手刹->松脚刹确保不溜车再踩脚刹->切P档，这里面的拉手刹后的松踩两脚脚刹的目的就是将驻车制动力量全部转移到后轮的手刹上，让其他动力传递环节不再受力，这样下次你启车开动前后就不会有切出P档限位齿的响声，也会减杀脚刹刹车盘粘住、锈住导致的刹车泵、盘响声。兔版如果看到了，帮忙科普哈~ 锋驭车发动机故障灯和变速箱故障灯都亮起，消掉又亮，去4S第一次说查了，什么问题都没有，只是错误代码儿，二次又出现，又消除了！三次又去了说阀体有问题，操他**，变速箱有问题说明你设计上有问题啊！干吗不招回？说修不了！我就***！是日本人把长安坑了？还是你们丫挺的程日本人合伙坑国人 在论坛混那么久不知道？1，停稳车刹车踩死挂P档拉手刹放脚刹2，停稳车N档拉手刹放脚刹，后推P。二选一，下次挂档就不会了。 @2019
