雪铁龙c4l烧机油的解决方法是什么?

核心提示烧机油,主要原因是两个方面,一个是配件,一个是油路清洁,积碳,活塞环卡滞。建议你先确认好烧机油的原因,这样才能针对性解决。首先去检查一下配件,主要是气门室盖和废气阀,他俩是一体的,检查的时候一起检查就行,再测一下缸压,看看有没有活塞环对口和

烧机油,主要原因是两个方面,一个是配件,一个是油路清洁,积碳,活塞环卡滞。建议你先确认好烧机油的原因,这样才能针对性解决。首先去检查一下配件,主要是气门室盖和废气阀,他俩是一体的,检查的时候一起检查就行,再测一下缸压,看看有没有活塞环对口和拉缸,没有问题了,就基本可以排除配件故障,是活塞环卡滞导致的烧机油。

卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

目前只有两种方法可以解决,1是大修,2是用pnf类修复剂。什么情况下必须要大修,发动机内部出现了严重的磨损,有不可逆的症状出现,此时必须要大修,任何修复都无法解决问题。反之,如果发动机的周边配件出现老化,更换之后依旧出现严重的烧机,但发动机内部的配件没有出现任何损坏,此时只要修复,因为大修和修复解决的问题本质是一样的,就是解决活塞环的问题。大修的话车辆贬值很厉害,成本很高,后期磨合也麻烦。之前有车友分享过用pnf类修复剂治理好烧机油的,你可以参考一下,希望能帮助到你

百度雪铁龙烧机油快速解决方法

 
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