用跨接线检测汽车故障，实际就是故障分段排除法。
把功能不正常的用电设备，另用一根或两根导线连接到电瓶，用以确定用电设备是否损坏；再分别将导线跨接到不同位置例如保险、开关、继电器等处，分析找出障碍点。
有时候用导线跨接在怀疑的组件上，排除分析障碍。此方法对于寻找接触不良障碍比较实用，但是要分清导线颜色，防止造成混线。
最好是用万用表测试配合分析，能用更高的成功率。
可以。
只要两个通道的接地都能与大地相连就可以。如果两个通道的被测信号很近，就需要把两个通道的接地放在一起，而且是离被测信号的位置；如果两个通道的被测信号分别有接地点，那就需要分别接地，原因就是避免接地线过长带来的振铃等影响。
示波器的带宽是以正弦波幅度衰减－3dB点为带宽定义的。数字示波器中对于波形和上升时间的描绘都是通过实时采样电路和高速A/D变换器获得波形数据，再通过插值运算得到的。
扩展资料：
掌握所使用的双踪示波器、信号发生器面板上各旋钮的作用后再操作为了保护荧光屏不被灼伤，使用双踪示波器时，光点亮度不能太强，而且也不能让光点长时间停在荧光屏的一个位置上在实验过程中，如果短时间不使用双踪示波器，可将“辉度”旋钮调到最小，不要经常通断双踪示波器的电源，以免缩短示波管的使用寿命。
双踪示波器示波管由电子枪，Y偏转板，X偏转板，荧光屏组成。利用电子开关将两个待测的电压信号YCH1和YCH2周期性的轮流作用在Y偏转板上。由于视觉滞留效应，能在荧光屏上看到两个波形。
百度百科-双踪示波器
