长途高速发动机节气门爱坏，解决如下：
1、汽车发动机抖动原因是发动机积碳严重，点火系统故障，发动机部件老化或者油压不稳而造成发动机抖动；
2、节气门过脏或者喷油嘴积碳过多，是导致发动机抖动最常见的原因。汽车行驶一段时间后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高；
3、发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。解决方法：清洗油路，检查意速马达是否有积碳需要清理。
从不同排量的功率曲线来看，涡轮增压可以提高峰值扭矩和最大功率。对于发动机来说，自然吸气是标配，所以涡轮增压是高配或者可选。自然吸气发动机的优点是动力输出是逐渐线性上升的，比较平稳。踩油没有明显的时间延迟和滞后。即使长期运行后自身温度相对较低，元器件的老化和衰减时间也会延长。对油品要求不太严格，油耗低，可以节省后期养车成本。
但是大排量自吸发动机的怠速油耗却不容乐观。但凡事有利有弊。涡轮增压当然能带来超强马力。涡轮增压发动机的峰值马力比同排量的自然吸气发动机高40%。但在城市行驶时，尾气不足以满足涡轮开始工作的条件。这时候涡轮更像是一种负担，而不是增加马力的工具，而自然吸气发动机不会出现这种现象。涡轮增压真正比自然吸气好的地方是在高速公路上，但是还有一个问题，就是乘坐舒适性。
涡轮介入时会有突兀的后推感，降低了乘坐舒适性。涡轮增压发动机最大的优势是动力强劲，爆发力强，同时也很经济省油。高速行驶时，可以轻松达到车主想要的速度范围。这样的车辆更适合肆无忌惮的驰骋，像野马一样，更能体现其在草原上的奔跑优势。涡轮增压发动机最大的优点是低速省油，高速提升动力。因为涡轮动力来自发动机废气，所以可以相应减少废气污染。
而小排量涡轮增压发动机在低速时无法推动涡轮介入，功率下降明显。涡轮介入后的滞后和非线性会带来一些不好的驾驶体验。自然吸气作为传承多年的技术，自然有其优势。虽然中段的发动机转速表现不如涡轮增压，但也不会出现涡轮增压发动机前后段疲劳的现象。自吸发动机，发动机的进气量略软，发动机的输出扭矩随着油门踏板深度的增加而逐渐增大，而涡轮增压发动机有涡轮延迟。所以自吸发动机更适合在城市路况下行驶，尤其是堵车的时候。自吸发动机行驶平顺性更高，踩油门踏板车辆会有多大的动力，所以车辆不会突然加大动力。
