大多数汽车的转向轴是前轴。前轴和转向系的常见故障是前轮轮胎磨损不正常、转向盘自由行程过大、转向沉重、自动跑偏和前轮摆头等。
1.前轮轮胎磨损不正常
1）现象：轮胎磨损速度加快，胎面形状出现异常。
2）原因：
（1）轮胎气压不符合要求；
（2）轮胎长期未换位；
（3）前轮定位不正确，其中尤其是前束与外倾配合不正确；
（4）轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷；
（5）纵、横拉杆或方向机松旷；
（6）钢板弹簧U形螺栓松旷；
（7）钢板弹簧衬套与其销松旷；
（8）前轮径向圆或端面圆跳动太大；
（9）前轮旋转质量不平衡；
（10）前轮摆头；
（11）前轴与车架纵向中心线不垂直或车架两边的轴距不等；
（12）前轴或车架弯、扭变形；
（13）前轴刚度不足；
（14）转向横拉杆（尤其是弓形横拉杆）或横拉杆臂刚度不足；
（15）前轮放松制动回位慢或制动拖滞；
（16）轮胎螺栓松动；
（17）经常超载、偏载、起步过急、高速转弯或制动过猛；
（18）经常行驶在拱度较大的路面上；
（19）转向梯形不能保证各车轮纯滚动，出现过多转向或不足转向；
（20）轮胎质量不佳。
3）诊断方法：前轮轮胎磨损不正常示意图如图 1所示。按下列方法诊断，其流程图如图 2所示。
2.转向盘自由行程过大
1）现象：汽车保持直线行驶位置静止不动时，轻轻来回晃动转向盘，感到游动角度很大。
2）原因：
（1）转向器内主、从动啮合部位松旷或主、从动部分的轴承松旷；
（2）转向盘与转向轴的连接部位松旷；
（3）转向器垂臂轴与垂臂连接部位松旷；
（4）纵、横拉杆球头连接部位松旷；
（5）纵、横拉杆臂与转向节的连接部位松旷；
（6）转向节与主销松旷；
（7）轮毂轴承松旷。
3）诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图 3所示。
3.转向沉重
l）现象：汽车行驶中驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；当汽车以低速转弯行驶或掉头时，转动转向盘非常吃力，甚至打不动。
2）原因：
（l）轮胎气压不足；
（2）转向节与主销配合过紧或缺油；
（3）纵、横拉杆球头连接调整过紧或缺油；
（4）转向器主动部分轴承预紧力太大或从动部分与衬套配合太紧；
（5）转向器主、从动部分的啮合调整得太紧；
（6）转向器无油或缺油；
（7）转向节止推轴承缺油或损坏；
（8）转向器转向轴弯曲或其套管凹瘪造成刮碰；
（9）主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾；
（10）前梁、车架变形造成前轮定位失准。
3）诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图 4所示。
4.自动跑偏
1）现象：汽车行驶中自动跑向一边，必须用力把住转向盘才能保持直线行驶。
2）原因：
（1）两前轮轮胎气压不等、直径不一或车箱装载不均；
（2）左右两架前钢板弹簧挠度不等或弹力不；
（3）前梁、后轿轴管或车架发生水平平面内的弯曲；
（4）车架两边的轴距不等；
（5）两前轮轮毂轴承或轮毂油封的松紧度不一；
（6）前、后桥两端的车轮有单边制动或单边拖滞现象；
（7）两前轮外倾角、主销后倾角或主销内倾角不等；
（8）前束太大或负前束；
（9）路面拱度较大或有侧向风。
3）诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图 5所示。
5.前轮摆头
1）现象：汽车在某低速范围内或某高速范围内行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，通常称之为前轮摆头。尤其是高速摆头时，两前轮左右摆振严重，握转向盘的手有麻木感，甚至在驾驶室内可看到整个车头晃动。
2）原因：
（1）前轮旋转质量（包括轮胎、轮辋、制动鼓或盘、轮毂等）不平衡；
（2）前轮径向圆或端面圆跳动太大；
（3）前轮使用翻新胎；
（4）前轮外倾角太小、前束太大、主销负后倾或主销后倾角太大；
（5）两前轮的主销后倾角或主销内倾角不一致；
（6）前梁或车架弯、扭变形；
（7）转向系与前悬挂的运动互相干涉；
（8）转向系（如横拉杆、横拉杆臂、垂臂等）刚度太低；
（9）转向机主、从动部分晴合间隙或轴承间隙太大；
（10）转向机垂臂与其轴配合松旷；
（11）纵、横拉杆球头连接松旷；
（12）转向节与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部沿主销轴线方向配合松旷；
（13）前轮轮毂轴承松旷；
（14）转向机在车架上的连接松动；
（15）前悬挂减振器失效或左、有两边减振器效能不一；
（16）左、右两架前悬挂高度或刚度（钢板弹簧表现在厚度、长度、片数、弧高或新旧程度等方面）不一；
（17）前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷；
（18）道路不平度太大，路面对车轮的冲击频率与前梁角振动的固有频率一致时，在陀螺仪效应的影响下，引起前轮摆头。
3）诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图 6所示。
转向沉重或动力不足的故障现象：转向沉重，短期失去液压动力。转向沉重或动力不足的原因：1.油泵的V带松弛。2.储油箱油位过低。3.油泵压力不足。4.压力控制粘接。5.外部泄漏过多。6.过度的内部泄漏。7.转向轴衬套太紧。8.前悬架变形。9.带空气的液压系统。转向沉重或动力不足的排除方法：1.检查转向油泵的驱动部分。用手压下转向油泵的传动带。如果压下量太大，说明传动带太紧，需要调整。起动发动机，使发动机怠速运转，突然提高发动机转速，检查转向油泵的传动带是否打滑。如果是这样，传动皮带太松或磨损，应该调整或更换。2.检查储液罐中转向油的液位。如果转向油的液位低于离线或“MIN”线，说明转向油不足，应加到规定位置。3.检查转向液储液罐中的过滤器。拆下过滤器，观察过滤网的状况。如果发现滤网太脏，说明滤网堵塞，应该清洗。如果发现滤网破损，应该更换。4.检查系统中是否有空气。怠速起动发动机，然后来回转动方向盘几次，观察转向油的情况。如果发现转向油中有泡沫或油混浊，说明转向系统中混入了空气，应排除。检查转向油泵进油管是否有裂纹，如有则更换；检查管接头是否松动，如果松动，拧紧；检查转向油泵轴上的密封圈是否损坏，如果漏油，则更换新的。5.检查转向系统的油压。连接转向油泵和转向助力器之间的压力表，使发动机怠速运转，并关闭压力表的阀门。如果10s内压力达不到定值，说明转向油泵压力不足，应拆卸修理。将方向盘转到左侧或右侧极限位置，并打开压力表阀。如果压力没有达到规定值，说明转向助力器有故障或阀门调节不当，应进行拆卸调整。
