10w40机油适合什么车

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10w40机油适用车辆:丰田霸道,速腾,君越,捷达,桑塔纳,长安cs35,比亚迪s6,大众polo,卡罗拉,哈弗h6,福克斯,别克GL6,宝骏730,宝来等一系列20w以下级别车辆。

10W-40是机油的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油,W代表WINTER冬天,W前面的数字是代表倾点温度,简单来说就是结冰点温度。

10W的机油对应的结冰点温度是-25℃,其它常见的0W是-35℃,5W是-30℃,15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为125mm2/s到163mm2/s之间,绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。

扩展资料

机油分类

市面上的机油一般分为矿物质机油,半合成机油,还有全合成机油三种。不同品牌的机油价格也是不同的。

矿物质机油是直接从石油里面提取出来的基础油,去除杂质后合成的。矿物质油的分子结构不是很稳定,价格也比较便宜。不建议选择这种机油。

半合成机油,是矿物油和全合成机油混合而成的,衰减的要慢一些,建议7500km进行更换。

全合成机油虽然最贵,但是对发动机保护很好,润滑性也更为优良,而且更换的里程为1000km。

10w-40机油适合什么汽车

10W40能够适用零下25℃左右的自然环境,而10W40这一粘度级别有什么含意呢?下边咱们一起来看看。

10W40规格型号,10代表机油的最少可用环境温度为零下25℃,W表明Winter(冬天),40代表机油高温粘度,汽车发动机机油在100℃时的健身运动粘度为145cst。型号中的W表明的是冬天(Winter),它之前的数据表述为该机油的低温流通性,标值越小,超低温流通性越好。而W以后的标值代表为100℃时的机油粘度级别,该标值越大,机油在持续高温下对汽车发动机所出示的维护越好。
对10W40机油是什么意思拥有一定掌握后,10W40的机油应用领域也就清晰了,即10W40汽车发动机的合乎客观原因下的标准范畴是零下25℃之上,100℃时健身运动粘度标准为125mm2/s~163mm2/s中间。10W40通用性合乎客观原因的规定于华北、中西部地区。
润滑脂务必有充足的粘度,才可以避免健身运动零件间表面损坏,便于在各种各样运行温度下,都能在健身运动零件间建立浮油。但是机油流通性不可以高到危害汽车发动机运行的水平,在不断运行情况下造成最少的磨擦。应用粘度过大的润滑剂会致使零件的破损提升,这是由于:

1流动性迟缓根据量很少,不可以立即补给到零件表面;

2粘度大造成零件表面滑动摩擦力扩大,耗费大量然料减少汽车发动机功率;

3循环系统速度比较慢,其制冷与排热作用差,易使发动机过热;

4无法立即将损坏出来的金属材料末屑、炭粒、浮尘从磨擦表面中清理出来。

因而并不是粘度越大越好。依据应用时的温度范畴,尽量挑选粘度小的润滑脂。但对损坏较比较严重、空隙已较为大的汽车发动机,可适度采用粘度稍大的润滑脂。

用10w40机油怎么样?

太平洋汽车网这个需要根据车辆行驶的环境、还有当地气温等来判断10W40的机油适合什么汽车。10W-40是机油的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油,W代表WINTER冬天,W前面的数字是代表倾点温度,简单来说就是结冰点温度。

10W的机油对应的结冰点温度是-25℃,其它常见的0W是-35℃,5W是-30℃,15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度,数值越高说明粘度越高。

40代表100摄氏度时运动粘度标准为125mm2/s到163mm2/s之间,绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。

要知道,发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的,长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃,目前还没有100标号的润滑油。

一般来说,10w40机油适用以下车辆:丰田霸道,速腾,君越,捷达,桑塔纳,长安cs35,比亚迪s6,大众polo,卡罗拉,哈弗h6,福克斯,别克GL6,宝骏730,宝来等一系列20w以下级别车辆。

10w一40机油属于什么级别

油门感觉声音小了点油门感觉声音小了点 40的机油粘度大,用了油耗高,韩系车子最好别碰这种高粘度的机油,但你这次若是加了就加了,用完一个保养周期,别浪费,下次换回5w30的就可以了,,谢谢。 在选用机油时,如果遇到没接触过的品牌和型号的机油,查看包装外部的机油API级别标识,目前机油分别从SF到SN分级,第二个字母越靠后,机油越好。目前标准SN级别是常规机油里面最高级别的,必定是全合成机油,而SL和SM级别的机油大部分是半合成机油,小部分是全合成机油。机油API分级只是对机油的质量进行分级,和5W-30这个参数没有多大关系。级别越高的机油,耐用性能越好,所以很多人用全合成机油,开着索八这样经济车型,都1万公里,甚至1万2千公里才换一次机油,虽然机油完全可以承受,但是发动机承受不了,发动机的锻造工艺和装配技术,达不到忍受1万公里换机油的标准,随着机油性能降低,发动机受损也会越来越严重。个人建议,不管多少公里,半年6个月换一次机油,是必须的。尤其是把更换时间卡在季节交替时间,比如进入夏季,白天最低气温开始高于30度了,换夏季机油,比如索八,夏季5W-30,而冬季来临,白天平均气温低于15度了,换冬季机油,索八选用0W-20或0W-30。日韩系的车,对机油要求其实很高,远没有德系的耐操。 如果正常的发动机,没有设计缺陷的发动机,是影响不大的,但是索八恰好就是有设计缺陷的,11款机油泵泵油不够,润滑不到排气门和正时链条,13款改进了,但是却又容易拉缸。恰好不管是11款还是13款都与机油有莫大的关系,都需要低温流动性好和偏稀的机油才能尽量不磨损气门和拉缸,而你选择了10W-40,属于低温流动性差和粘度太高的机油,即使是夏天,冷启动磨损气门、正时链条、气缸都比5W-305W-20这类常用机油要严重,优势仅仅表现在夏季长时间高速行驶和长时间暴力驾驶时还能保持良好的润滑性能。10W-40是给轿跑用的,属于业余赛车级用机油,给经济型轿车使用,冷启动保护能力直线下降。 @2019

10w-40机油代表的黏度:

10w-40是黏度的规格,10w是这种油能适用的最低温度是零下25度,W是冬天,W前面的数字是这种油的低温流动性。该值越小,油的流动性越好。

W后面的数字表示油温为100度时的机油粘度。这个数字与w前面的数字相反,表示数值越大,对发动机提供的保护越好。能满足10W40机油使用条件的地区一般是华北和中西部。

油必须有一定的黏度,使运动部件在各种工作温度下都能有油膜,可以有效防止车内运动部件接触面的磨损,减少汽车零部件的损坏。但是机油的粘度不会影响发动机的启动,并不是说机油的粘度越高越好。相反,油的粘度过大也会导致某些零件的磨损增加。

机油选择的原则:

换机油的基本原则是粘度不能太高。很多老司机提倡使用高粘度的机油,这种理解是错误的。正确地选择应该是选择保养手册中粘度最低的那种。只要保养手册上注明最低粘度,就能保证发动机的正常运转。

所谓“激烈驾驶”,一般与民用车辆无关。当发动机红线转速为6000转,转速为120KM/H时,发动机转速基本不超过3000转,极限为4000转,根本达不到所谓激烈驾驶的水平。因此,正常驾驶和保养手册要求的最低粘度可以提供足够的保护。

还有人认为高温环境下应该增加机油的粘度。事实上,无论是高温还是低温环境,发动机的温度都不会有太大的变化。发动机水温不允许超过110℃,油温不会上升太多。所以只要油耗正常,完全没有必要增加机油粘度。

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