烧缸需要镗缸,换活塞,换活塞环,维修规模仅次于大修,如果修不好,只能换新的。烧缸讲的是:气缸在长时间工作磨损后,与活塞环、活塞之间的间隙增大,密封性能下降,导致机油窜入气缸内燃烧。
烧缸?是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。一般而言,造成烧缸的原因有以下几种:活塞和汽缸之间配合间隙过小。活塞和汽缸之间润滑不良,机油选用不当。活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞卡簧折断或脱落。活塞和活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上。发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。
烧缸的原因:1.进气污染,有大量灰尘进入燃烧室,造成拉缸,化顶,沾缸。办法,经常保养三滤;2.燃料低劣,造成粗暴燃烧,出现烧缸。 办法,严格按规定使用燃油;3.润滑失调,油品不当,油量不足。办法,合理润滑;4.散热不良,高温化顶。办法,检查水温,清洁水箱;5.间隙过大,缸壁间隙过大,活塞环磨损。
(图/文/摄: 陈芳1) @2019
气缸垫坏了会出现以下症状:
1、车辆在行驶中经常感觉到发动机的无力、加速困难、气缸盖与气缸接缝处或局部有漏气的声音;
2、发动机启动后1缸或2缸不工作,发出异响,散热器不断缺水以及散热器加水出冒气泡,或在冷却水表面有油珠;
3、气缸垫严重损坏时,不仅发动机功率下降严重,有时甚至无法启动。一般来说,这样的故障时更换气缸垫是最好的,机油最好也能一起换。
1、发动机动力下降,行驶无力,加速不良。
2、发动机工作不平稳,个别气缸不工作,甚至还会出现发动机振抖现象。
3、发动机启动困难。
4、缸体与缸盖接缝处出现溢水、漏气现象。
5、缸垫烧坏在油道与水道之间,冷却水中有机油出现。
6、散热器加水口处有气泡冒出,有时排气消声器还会滴出水珠。
冷却方式
为了保证气缸表面能在高温下正常工作,必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种:一种用冷却液来冷却(水冷);另一种用空气来冷却(风冷)。
汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时,气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔,称为水套,气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。
发动机用空气冷却时,在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片,以增加散热面积,保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。