一: 汽车故障诊断的四项基本原则:
（一）先简后繁、先易后难的原则
（二）、先思后行、先熟后生的原则
（三）、先上后下、先外后里的原则
（四）、先备后用、代码优先的原则
二:汽车故障诊断的基本方法:
1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。
2、初步确定出故障范围及部位。
3、调出故障码，并查出故障的内容。
4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。
5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。
6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。
二、常见故障的诊断
1、发动机不能启动或启动困难
（1）起动机不转动或转动缓慢
a）检查蓄电池电压。
b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。
c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。
（2）起动机转动正常，但发动机不能启动
a）调出故障码。
b）检查燃油泵工作情况。
c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。
d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。
e）检查进气系统有无漏气。
f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。
g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。
h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。
i）检查机械部分有无故障。
2、发动机怠速不良
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。
4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。
5）检查点火正时情况。
6）检查喷油器喷射情况。
7）检查EFI系统电路及元件工作情况。
8）检查机械系统的状况。
3、怠速过高
1）检查节气门是否发卡而不能关闭。
2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。
3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。
4）检查燃油喷射压力是否过高。
5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。
6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。
7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。
8）调出故障码，判断故障原因。
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查点火正时是否不正确。
在汽车使用过程中，故障现象错综复杂。一个故障现象，可能是多种原因造成的；但是，某个原因可能会导致多种故障。如何科学准确地分析故障现象，诊断出故障的真正原因，是目前汽车维修中最受关注的课题之一。传统的汽车故障诊断是基于人工经验检查，因此故障诊断主要依靠人工观察、推理分析和逻辑判断，往往需要结合拆卸操作进行修理，重点是零部件的修理。虽然使用了一些仪器设备进行检测，但是这种方法对于现代汽车来说显然是不科学的，尤其是对于一辆零部件上千，电子电路复杂的汽车来说。现代汽车故障诊断充分利用电子控制技术的特点，通过高科技仪器设备对汽车故障进行科学准确的诊断，从而大大提高了汽车维修的快速性和可靠性。因此，要对现代汽车故障做出科学的诊断，必须选择好的诊断方法，对诊断周期、诊断参数、诊断标准、诊断设备等有充分的了解。下面介绍四种常见的汽车故障诊断方法，供大家参考。1.经验诊断方法传统的经验诊断法是依靠人工的观察和感觉，根据汽车在工作中的外部异常情况，采用逻辑推理的方法来诊断故障的类型和位置，所以又称为故障树法或诊断表法。但这种方法必须依靠维修人员长期积累的经验和反复观察，繁琐且不准确，往往导致误诊和延误。2.检测诊断方法利用各种检测仪器设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据判断汽车的技术状况，称为检测诊断法。目前可用的仪器设备有：万用表、点火正时灯、气缸压力表、真空表、机油压力表、声级计、流量计、油耗仪、示波器、气缸泄漏检测仪、曲轴箱窜气检测仪、气体分析仪、烟度计，以及功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、前照灯检测仪、尾气分析仪、汽车轴。这些仪器设备为人们提供了可靠的依据，使汽车故障诊断从定性诊断向定量诊断发展。3.自我诊断利用计算机本身可以快速监测控制系统工作状况和存储数据的特点，通过一定的操作程序，提取汽车计算机监测和存储的故障代码，然后对症下药，排除故障。这种方法称为自诊断。这种方法对于所有的电控汽车系统都是非常有效、快速和准确的。4.计算机诊断方法汽车故障诊断仪(俗称解码器)是一种专门的小型计算机，它可以提取汽车计算机(ECU)采集和存储的各种信息，然后进行整理、比较和翻译，并以清晰的文字、曲线或表格显示出来。人们可以根据这些传输的信息来判断故障的类型和位置。它还可以通过向车载电脑发送指令进行静态和动态诊断。这是最有前途的诊断方法。
