当然有区别了。
我给你说的通俗的点吧
发电机，是发“电”的。
发动机，是发“动”的。
汽车想走就要“动”，谁来叫车动呢？是发动机。发动机要想运转就要电，谁来提供？发电机。
汽车发动机与发电机转速比
在发电机低速运行时，发电机的输出电流能力随转速按质数曲线变化，因此此时的发电机输出能力是随发电机转速升高而升高的。
当发电机超过额定转速运行时，发电机的输出能力就达到额定输出，不再随转速变化。
我国发电机的标准规定，汽车发电机的额定转速为6000r/min，但为追求发电机的低速输出能力，实际中发电机的额定转速低。
对于汽油发动机，发动机与发电机的传动比在2.1—2.6之间，因此您说的发动机在1500r/min，则发电机的转速约在3150—3900r/min之间。至于此时发电机的输出能力是多少，还要根据发电机的输出特性来确定。但经验输出能力应不小于70%。
这个主要看飞轮皮带轮和发电机皮带轮的大小，不同发动机不同车型有所不同，一般来说比值是1:2左右，就是说发动机转1圈发电机就转2圈。
他们之间的关系问题是个综合问题：
1.考虑飞轮皮带和发电机皮带的大小来定传动皮带的长短
2.发电机设计的时候根据发电机与发动机的转速比，设计发电机的额定工作转速和发电机初始发电转速等
3.可以通过发电机相线的电压信号确定发电机转速，再通过发电机与发动机的转速比来确定发动机转速，这是为什么发动机转速信号可以从发电机上采样的原因。
