1万吨货轮发动机功率至少10000kw以上
航行在海面上的货轮，体型非常庞大，很多轮船的吨位都能达到万吨以上，而要想驱动这样一个大家伙，自然是少不了强悍的发动机，机械越大发动机也会越大，功率当然也越大。
除此之外，耗油量应该也是非常恐怖的，万吨轮船在一个小时的时间内，能够消耗400千克油，除此之外，还要投入大量的人力物力，而轮船在海面航行时远洋货轮和沿海货轮基本都配备1套发动机，船上称之为主机，其他供电的小型发电机称之为副机。基本都是大的发动机厂定做，根据船舶的吨位、长度、宽度及吃水不同，发动机的功率也不同。
您好亲，玩具船的发动机在水上还是水下好要看具体情况的
关键是看你的小船的动力状况怎么样，如果只是把马达轴加长再直接连接螺旋桨的话，力矩很小，转速会很高，建议安置在船后，并且不入水，推动空气前进。
如果是有一定的传动，就是几个齿轮都行。最简单的就是马达轴上安装一个小齿轮，然后在浆轴上安装一个大齿轮，这样的话就可以用入水式。 其实最好是入水的，因为在水里的话，螺旋桨转动会推动水流产生很大的力让船前行。 而推动空气前行就不会有那么多推力。 简单点，你先把你的浆放在水里，（不用装在船上，注意是水里！）看转动速度，转得很快的话就安船下， 反之船后。
船基本上都是用的螺旋桨。螺旋桨就好象水里的电风扇,不断得向后吹水。你观察电风扇就会发现,它能吹出风来。即把空气从后面运往前面。螺旋桨也类似,把水从前往后送。如此相当于船对水有一个向后的推力,作用力与反作用力大小相等,方向相反,所以水同时对船也有一个向前的推力,船就往前开了。 同时,船上也有个掌舵的,大致可以理解为控制吹水的方向,于是,作用力与反作用力方向相反,在一条直线上,船就向着吹水的反方向运动了
