汽车发动机
蓝驰技术，其实就是“
汽油机
高压缩比控制技术”。
汽油发动机
不同于
柴油发动机
，汽油发动机一般的高压缩比是10.5:1，过去小的压缩比可达到6.5:1，目前大都控制在8.5:1——9.5:1的范围内。那么高压缩比和低压缩比的特性是什么呢？先说高压缩比，汽油机的高压缩比的直接影响就是“
爆震
”俗称
敲缸
，同时，由于汽油
燃点
较低，容易着火，低压缩比时由
火花塞
控制点火时间，而高压缩比汽油机，当汽油进入气缸后会在高压下自行点燃，这样不可控制的燃烧会降低
发动机效率
，而高压缩比的好处就是，在同等油耗下，燃烧更彻底，
发动机扭矩
更大。而低压缩比虽然解决了爆震问题，也解决了
燃烧控制
问题，但效率和扭矩会下降，所以，现在的
自然吸气发动机
都在寻求这个平衡点。
马自达汽车
率先打破了这个僵局，很好地解决了这个问题，在高压缩比的前提下，实现了燃烧控制和爆震问题，在没有
涡轮增压器
的前提下，有效的利用高压缩比实现提高扭矩的目的。这项技术被称为“
创驰蓝天
技术”。其实创驰蓝天技术不是仅仅就这么简单，里面还包含例如环保等等其它含义。
