为什么发动机需要预点火？提前点火过多或过少对发动机有什么影响？
发动机缸内可燃混合气完全燃烧需要一定的时间。为了充分利用燃料的热能，大部分混合气要在活塞上止点附近燃烧，这样可以在气缸内产生最高的气体爆炸压力，推动活塞做功。
所以混合气的点火时间要稍微早一点，让活塞在移动到上止点前的适当时刻点火，这就是所谓的预点火。
通常点火提前的程度用曲轴旋转的角度来表示，称为点火提前角。
点火提前角过大
点火角度过大，可燃混合气过早点燃，气体燃烧产生的膨胀压力阻碍活塞向上运动，导致发动机功率降低，油耗增加，怠速不良，有时甚至出现曲轴反转、扭转。
点火角度太小。
如果点火角过小，发动机功率也会降低，油耗也会增加。因为混合气的燃烧一直延迟到气缸工作容积迅速增大，燃烧气体产生的最大压力减弱，燃烧的热能得不到充分利用，更多的热量传递到冷却水，发动机就会过热。所以经常出现排气管“爆”和发动机进气道“回火”的情况。
