一楼回答完全错误，同排量情况下柴油发动机的扭矩是汽油发动机的近2倍！何来汽油发动机比柴油发动机劲大？现在市场上柴油车型越来越多，在欧美上市新车的一半左右都是柴油车型，现在的技术已经能够有效避免柴油发动机噪声和振动的问题了，不然不会这样大规模批量生产柴油车型。要论好处的话，柴油发动机的优点显而易见，扭矩大、省油、污染小，由于柴油发动机的特殊结构使得压缩比比汽油发动机高的多，从而扭矩要大得多，而且非常省油（沃尔沃C30的1.6柴油发动机百公里综合油耗只有4升左右），但是柴油发动机的缺点也是比较突出的，由于压缩比非常高从而要求发动机各个零部件的加工精度必须达到一定标准，从而提高了成本，日后的维护保养费用也是个问题，就国内来说，还得考虑到柴油品质差和天气的因素，在国内选择柴油车不如汽油实用，但并不代表柴油发动机的素质不如汽油发动机，恰恰相反，如果能有效避免高成本问题的话，柴油发动机取代汽油发动机也不是没有可能。
首先要思考一个流体力学问题，就是空气阻力。当速度V很小时，阻力F正比于v,然后，会正比于V的平方，正比于v的三次方。显然，把发动机放在机头是不明智的。然后，我们再思考一个问题，就是冲压发动机的工作原理，首先前面螺旋桨加压进气，空气进入燃烧室，燃料在燃烧室产生的热量使燃烧室中的气体膨胀，向后喷出，所以发动机的尾焰具有极高的温度，如果这些高温气体吹在机翼上，对机翼来说将是致命的。最后，我们考虑飞机的灵活性，尾部的矢量发动机能为飞机提供灵活的转向能力。
