轮毂和车一样分三六九等，便宜的几百，贵的几万。交警会问的，只要轮毂样式不是过度外抛，通常是不会管的，这个现在还算是灰色地带，轮毂越大，对动力性的影响越大，对实用性的牺牲也越大，所以考虑好了再改。
目前，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，两者各有利弊。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什轮毂么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸(直径)。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
在一辆汽车中，每个部件都是组成这辆车的关键，缺一个零件都不行。让汽车可以奔跑的最重要就是车轮，车轮有轮胎和轮毂组成。轮毂就是撑起轮胎的架子，就是我们看到车轮那个圆桶形，金属做的框架。而做轮毂最好的材料就是铝合金，铝合金做的轮毂符合现代低碳的理念，不仅如此，铝合金轮毂更美观、坚固，所以今天小编就向大家介绍铝合金轮毂。
轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车;但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。
接下来小编就介绍铝合金轮毂的价格：
1、TL泰龙铝合金轮毂?日产骊威/新轩逸/启辰/骐达?285元
2、TL轮圈?铝合金轮毂?14/15/16/17寸?269元
3、TL泰龙原装铝合金轮毂?大众POLO/捷达/桑塔纳?14寸?265元
4、TL泰龙铝合金轮毂?别克凯越专用14寸?230元
5、TL泰龙?铝合金轮毂标志307/308/206/207/301新爱丽舍专用?299元
6、TL泰龙铝合金轮毂?雪佛兰爱唯欧/乐风/赛欧/科鲁兹专用?245元
7、TL泰龙铝合金轮毂?本田雅阁/飞度/锋范/15寸?265元
8、诺德NDD?16寸?铝合金轮毂?500元
9、mundell蒙代尔原装铝合金轮毂?2012款速腾?1.4T-16寸?365元
10、mundell蒙代尔原装铝合金轮毂?福特麦柯斯?S-MAX-16寸?365元
以上就是小编对铝合金轮毂的价格介绍。
每个品牌的车子有不同型号所以用的铝合金轮毂尺寸之类都是不同的，要根据自己的车型选择铝合金轮毂。轮毂还有一种材质就是钢质轮毂，钢质轮毂通常用于大型的货车之类的车辆，虽然它的强度很高，但是它质量重，外形不如铝合金轮毂样式多样，钢质轮毂外形很单一。铝合金轮毂密度小，使车辆整体质量减少，可提升燃油效率，有节能减排的功能。
