恰巧我第一辆车也是轩逸，现在换了28豪。xt5的起始转速（1500转）高于轩逸（700-800转），而且是比较低频的发动机噪声，如果你不关闭四窗的话会感觉声音有点大，但我觉得还能够接受.
大气、排量大，一般都搭载三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，本身就有着自己独特的魅力。加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式的大皮卡、大型的越野车、SUV以及一些改装车，更凸显了美系车的霸气。美系车经常使用一些新技术，比如SIDI、T+SIDI、8AT等等，但也比较慎用新技术，会尽量做到避免使用新技术而带来产品的不稳定性。
缺点：美系车的缺点源于它的优点。正因为美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的，虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。比如别克的君越，整车重量1.7吨，都快赶上奥迪A6L了（1.8吨），而德系车同级别的迈腾、帕萨特才1.5吨，日系车同级别的凯美瑞才1.4吨，它们的发动机排量都差不多，但都比美系车省油。另外，虽然美系车整体感觉豪华、霸气，但是其细节的做工往往不是那么精致，比较粗糙。
日系车
1、外观模样
日系车普遍不吸引眼球。没有德国车那种让人眼前一亮的感觉和回头率。没有那种高级感和贵族气。 对注重外观的小编来讲，没有一见钟情的感觉。平淡无奇，外观设计水平日本人也知道这是他们的一大缺点。
2、安全感
从外观上看日系车比较轻薄。包括车皮和结构等。给人以安全感差的直觉。因为造车理念不同吧， 国土狭小，车速限制等，日本人走的是与欧美不同的路——求新，求变。更新换代快。不要求使用寿命长。跟他们的家电是一个思路。
