机油被称为汽车的“血液”，可见机油对汽车的重要程度，但是可能有很多朋友都不知道，机油不能少加也不能多加。机油加得少了很好理解，会起不到足够的润滑、散热作用，伤害到发动机，那汽车机油加多了有什么危害？
1、 首先我们要知道加多少机油才叫机油加多。一般我们在添加机油的时候都会用到机油尺，这个尺子就是帮助我们测量机油量的，它会有一个上限线和下限线，这就是我们添加机油时候的参照物，机油一般只能在这两条线之间，越过上限线就说明了机油多了。
2、 当你给自己的汽车加注了过多的机油，发动机的功率反而会降低，并产生大量的积碳，给我们最大的感觉就是汽车没劲了。这是因为加注过多的机油后发动机曲轴的阻力也相应的增大了，这就会让发动机的工作状态变差，燃油燃烧不完全。此时汽车的动力不足，而且油耗还会增加，由于燃油燃烧不完全，积碳也就随之形成，其危害还是很大的。
3、 其次过多的机油容易增大润滑系统压力并损坏油封，导致机油渗漏。这不仅增加了机油的消耗速度，同时加大了维护难度。另外，过多的机油反而会增加发动机的损耗，因为曲轴在对过多的机油进行搅动时会让机油飞溅，此时就容易让机油产生气泡，这种带气泡的机油无论是润滑效果还是散热效果都不好，对发动机而言损耗程度也就加大了。
4、 最后，机油飞溅容易窜入燃烧室参与燃烧，此时尾气管排出的尾气就会变成蓝色，也就是俗称的“烧机油”，机油参与燃烧后容易形成坚硬的积碳，并分布在活塞环、活塞顶部气门座等位置，这就容易让汽车怠速不稳，发动机抖得厉害，甚至还有可能导致发动机产生爆燃现象，所以一旦发现自己机油加多了，就要及时处理。
一般情况下，我们可以用针筒来吸出部分机油，这个过程可能会比想象中的要费力气的多，谁体验过谁知道，至于吸出来的机油，可以暂时保存起来，毕竟还是新的，留着下次再用吧。
这辆车每年都有定期保养。维修主管将对汽车进行全面检查，机油是必须进行的测试之一。它起润滑作用。请注意，不能超过机油的上限。用更多的油跑1000公里有什么不对？这不会产生直接影响，但随着时间的推移，它会影响汽车的油耗和其他部件的损坏。汽车发动机是非常精密的机械产品，长期工作在高温、高压、高摩擦的工作环境中。对于发动机来说，它在进气、压缩、工作和排气的四个冲程中反复运行。
曲轴轴颈与轴承、凸轮轴轴颈与轴承、活塞环与气缸壁等部件相互摩擦，称为铁对铁摩擦。如果没有油润滑，直接后果是部件磨损加剧，耐久性几乎为零，发动机功率损失，导致功率下降，油耗高。汽车曲轴的运行阻力将增加，发动机的输出功率将降低，从而导致燃油消耗量增加。更多的机油将很容易流向发动机的燃烧室，这将加速碳沉积的产生。
废气排放恶化可能会损坏三效催化剂。如果零部件的负荷过大，汽车零部件的老化程度会加快，可能存在漏油的风险。一般来说，更换发动机机油的周期为一年或10000公里。如果全年处于高位或低位，可以提前一个月更换，这样更有利于汽车的使用寿命。因此，对于发动机来说，一个非常重要的系统是发动机润滑系统。发动机润滑系统由供油系统组成，如油泵、油管等部件；滤油装置，如滤油器等；当发动机运转时，压力传感器、机油压力报警器和其他部件等仪表和信号装置可以通过主油泵将油底壳中的机油泵入滤清器。
滤清器过滤后，机油被输送到各个润滑点，如活塞、活塞环、气缸和其他需要润滑的部件。发动机的润滑系统可以润滑运动部件的表面，减少摩擦阻力和磨损。它还可以清洁摩擦表面，清除磨损碎屑和异物。除了阻尼和密封这两个主要功能。气缸底部的机油不会接触曲轴。当机油接触曲轴时，表明机油过量。曲轴依靠机油润滑，而不是接触润滑。其润滑由油泵提供的压力油实现。
