2010年11月9日，东风轻型发动机公司装配部生产的第1000台D28发动机顺利下线。
东风轻型发动机有限公司于2008年成立，首台轻型柴油发动机ZD30的成功下线，改变和完善了东风发动机的结构，填补了东风在高端轻型柴油机项目上的空白，对提升东风轻型商用车整体竞争力具有战略意义。2010年9月，经济型实用的D28逐渐形成量产，班产由18台增至现在的60台，下月的量产将以千台增加。
搭载东风股份D28发动机的东风皮卡P62D向全国上市
“油门轻点，强劲的动力感受令人心跳加速。”日前，首款搭载东风股份自主研发的D28发动机的东风皮卡P62D全国首场上市发布会在广西南宁市举行。现场试乘试驾的媒体记者和用户代表充分体验到速度的力量。P62D系列实行全国统一价格，标准型：70880元，P62D豪华型：72880元。业内人士分析，该发动机动力强劲、噪音超低、节能环保等优势非常明显，在7万元中高档皮卡市场上将会成为“抢手货”。
此次上市的东风皮卡P62D系列的最大优势是，东风股份在成熟的东风皮卡产品基础上，独家配备东风自主研发的7J发动机--D28(即在4JB1基础上升级版的发动机)，该发动机兼备东风、日产两大集团技术优势，与国内目前在技术及质量名列前茅的ZD30的高端轻型发动机共线生产，在制程中严格执行NISSAN全球统一质量标准。产品相对以往技术主要有2大改进，8大提升，即品质和环境适应性改进，技术、可靠性、排放性、经济性、检测技术、性价比、保修里程、服务保障等8大提升。
全新升级后的东风D28发动机比市场同类发动机质保里程提升20%，超长保修里程达到2年/60000公里。另外，东风汽车售后服务网点遍布全国，产品保修、备件销售、信息反馈、售后服务四位一体，真正实现高枕无忧的用户体验。
除了D28发动机带来的优势，东风皮卡成熟车型的优势性能在P62D产品上也表现得淋漓尽致。车辆装配日本爱信斜齿同步变速箱，入档流畅；东风锰钢加粗加厚车架，承载耐久性好；日产油漆喷涂工艺，色彩纯正，使用寿命比国产金属漆长5年；前桥扭杆弹簧式独立悬架，乘坐舒适；整车历经亚洲第一大汽车试验场50万公里(相当于绕地球10圈)严苛检测，品质值得信赖。
为配合此次新品上市，在9月15日到12月25日之间，东风股份还倾力推出“‘0’计划，轻松领跑100天”促销活动。即活动期间，用户购买东风皮卡P62D，车辆购置附加税为0，东风皮卡为客户的车辆购置附加税买单；车辆首保、二保、三保费用均为0，首保里程为2500公里，二保里程为7500公里，三保里程为12500公里。可以说用户在购买东风皮卡P62D的将近半年的时间内，保养费用真正实现零支出。
据介绍：秉承东风皮卡“节能环保，品质卓越，一切为了用户追求超值享受。”的经营理念，东风皮卡的品质不断提高，不仅在油耗方面做到全负荷最低油耗比国内同行业产品低10.8%。而且在整车品质上也获得了国内外专家、客户的肯定。成为联合国维和部队(UN)唯一选用的中国皮卡。东风皮卡现已出口到中东、东欧、南美及非洲等20多个国家和地区。
“瑞奇”皮卡隶属于郑州日产的东风品牌与“东风凤兴”“东风沈峰”并列成为东风的三个子品牌这也得到日产和东风股东双方的大力支持。2018款瑞奇皮卡2.5T发动机与前代车型相同。发动机型号为ZD25T最大功率140马力(103千瓦)最大扭矩305牛米。虽然没有发动机装饰罩但机舱内覆盖了一层隔音棉可以起到一定的隔音降噪作用。新车的2.5涡轮增压发动机在转速达到1800rpm时可以达到最大扭矩并配备分时四驱系统可在4L、4H、2H之间切换。高版本还配备了ESP系统。
