点火线圈寿命约10万公里。一般没有固定的使用寿命，还不错，不需要更换。点火线圈的主要作用是为火花塞的点火提供高压电。点火线圈使用不当会导致点火线圈损坏。请注意:防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时，不要打开点火开关；经常检查、清洁和紧固线路接头，避免短路或接地；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长时间“挂火”；点火线圈上的水分只能用布擦拭，千万不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
点火线圈坏了对车辆有哪些影响
摘要：点火线圈是汽车的核心部件之一，主要负责汽车的点火，它在高压的环境下工作，比普通的汽车零部件更容易损坏。一般点火线圈损坏的原因可能是发动机不工作、发动机过热、火花塞电极间隙过大、高压线断路、点火线圈型号不对、点火线圈质量差等。点火线圈损坏后会出现发动机抖动、动力下降、汽车打不着火、产生积碳等症状。下面一起来了解一下点火线圈损坏的原因和症状吧。一、点火线圈容易坏吗
点火线圈是汽车点火系统的核心部件，对汽车的启动和正常工作有着重要的影响，汽车要启动，就离不开点火线圈，那么点火线圈容易损坏吗？
和其他汽车零部件相比，点火线圈是比较容易损坏的，因为点火线圈相当于变压器，可以将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供的，由于它需要在高压的环境下工作，因此容易损坏，通常会出现烧蚀现象，如果质量差或使用不当那就更容易坏了。
二、点火线圈损坏的原因是什么
1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。
2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效。
3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路。
4、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。这时发动机不易起动，应检查高压线路是否断路。
5、使用的点火线圈型号不对，不同型号的点火线圈输入的电压也不同，换错了会导致点火线圈寿命下降、功能失效。
6、用了质量差的点火线圈，线圈缠绕或者在焊接处出现质量问题，在汽车行驶过程中遇到震动就很容易出现短路现象，造成点火线圈出现故障。
三、点火线圈坏了会出现什么症状
汽车的点火线圈损坏，会出现一系列的故障症状，提醒车主及时修车，点火线圈损坏的症状常见的有：
1、发动机抖动：火花塞不能击穿点燃可燃混合气体，易造成发动机缺缸。
2、油耗增加、动力下降：火花塞跳火能力减弱，发动机可燃混合气体的燃烧受到影响，通俗来说就是加油门无力。
3、汽车打不着火：点火线圈严重损坏的情况下，汽车甚至会无法正常点火启动。
4、产生积碳：由于可燃混合气体不完全燃烧，产生积碳焦着物质，尾气还会冒黑烟，尾气汽油味很大。
点火线圈坏了会导致缺缸，轻微的使车子抖动、发车无力、怠速不稳，同时缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气管排出，油耗增加，积碳也会增加，降低发动机的寿命。
点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关。
经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁，控制发动机性能，防止电压过高，火花塞不得长期“吊火”，点火线圈上的水分只能用布擦干，不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
扩展资料点火线圈的原理
通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右。
次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。
点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz。
当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。
初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
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