品牌：东风日产 | 级别：SUV逍客(共7款车型) 厂商指导价：16.78～21.98万市场价：13.98～21.98万 逍客2.0L CVT四驱（龙） 19.98-21.98万 21.98万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价||配置|对比 逍客2.0L CVT四驱（虎） 18.88-20.48万 20.48万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价||配置|对比 逍客2.0L CVT（雷） 17.06-18.88万 18.88万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价||配置|对比 逍客2.0L CVT（火） 15.28-17.78万 17.78万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价||配置|对比 逍客2.0L 手动 （火） 14.88-16.78万 16.78万 排量：2.0L 变速箱：6挡手动 经销商报价||配置|对比 逍客2.0L CVT（炎） 16.28-18.08万 18.08万 排量：2.0L 变速箱：无级变速器 经销商报价||配置|对比 逍客1.6L 手动 （风） 13.98-15.38万 停产 排量：1.6L 变速箱：5挡手动 经销商报价||配置|对比
尼桑奇骏拉缸了怎么办?维修要多少钱?
不靠谱。
因为员工购车一般是内部价，比市场卖的价格优惠几千到1万元，没有七折之说。
奇骏是两千年底在日本推出的一辆车款，是一辆十分经典的SUV，直指同级对手丰田rav4和本田crv，奇骏的设计理念定位在城市四驱车，同时也是日产旗下的一辆紧凑型suv，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。
如果是轻微拉缸没事，但是绝对和平时不养护油路有关系的，我来说说我车2.5排量发动机，拉缸后的解决办法吧。
作为2.5发动机这款奇骏车主，平时我对车辆爱护有加，换机油很及时，车身清洁内饰清洁基本3天做一次，自己动手清洁哈，目前发动机舱的干净程度都是接近新车状态。只是经常使用小油站的燃油，在看到网上一些车主长期使用小油站燃油发生一些拉缸问题，开始出现担心，车4W多公里，6年时间的车。因此萌发了想做一些检查和清洁的冲动。
很多事情不检查不知道，检查后结果往往出乎意料之外，话不多说，先上两张检查缸壁的。
这个真是意外的很，我这样爱护车的人，居然出现了这种轻微的拉缸现象，心里顿时不开心，上面组图是1.5日检查时候拍摄的，下面看下12月份在开始做清洁前的一些，如下组图：
活塞的积碳其实不是太严重，不过也很明显是分层了，这是12.16日拍摄的，但是已经造成了轻微拉缸，发现的早，早点处理。根据修理厂给的说法，车虽然跑的很少，自然吸气的电喷车本身活塞积碳就不严重，但是难免会有个别的积碳硬块在活塞和缸壁之间出现，导致了轻微拉缸。另外，不定期或者经常清洁油路，外加还长期使用小油都会导致拉缸的概率加大。
为了防止更大面积的拉缸，我紧急按照车友的办法，开始使用司有普活塞环修复释放剂，这个东西既可以释放活塞环也可以清洁活塞顶的积碳，之前车友使用的修复烧机油的时候，见过清洁效果，所以这次立刻尝试。话不多说，看下一箱油后的效果。
行驶一箱燃油后的情况，我车用的少，一箱油跑的很慢
以上就是一箱油后，使用一罐后的活塞顶的变化，四个缸都检查了。确实清洁了很多的积碳出去，难怪释放活塞环也是用这个东西，释放活塞环的时候一箱油要使用三支，最初，这个东西我感觉司有普烧机油修复剂是加油箱的，因此应该就是PEA类的东西，但是后来询问，肯定不是，因为PEA不可能一次使用那么多，PEA一次使用三罐的这么大的量，发动机就早就发闷软绵绵的了。一罐是300多毫升，修复烧机油的时候，三罐一次加进去就是快一升的量了。所以，最后排除是PEA的可能。不管是啥了，我对于一次一罐养护清洁很满意。
最后我经过这次拉缸事件深刻的反思到，平时汽车养护不能仅仅是依靠换机油，油路的养护也很关键，我车拉缸肯定和机油一点关系没有，5000公里一换全合成的正规机油，所以根源就是油路不清洁，车跑的少加上经常小油站的燃油导致的。这里也给大家提个醒，科学养护汽车不能只是换机油，更要注意汽车的血液--燃油油路的清洁和养护。别像我一样，4W公里就拉缸，还是自然吸气电喷车，这次要是没有好好检查压根就不知道。建议平时有条件的车友定期或者经常使用司有普原液类的清洁剂方可保持油路清洁燃烧好就不会有超标的积碳导致拉缸。
