你遇到的是单相弧光接地故障，成因很复杂，在此只能简要地讲一下单相弧光接地过电压的形成机理。
对于一个中性点不接地的3~10KV电力网络来说，其单相接地电容电流已经达到了相当的程度，处在极易产生单相间歇性弧光接地的10-30A单相接地电流区间，这对于在过电压保护比较脆弱的电网，过电压发生的机率和造成的破坏也就不言而喻。现代配电系统大量使用电力电缆，使得系统参数变化很大，近几年，发生过众多的电气事故，综合统计分析，在这些电气事故中有诸多故障均是由于单相接地（主要表现为单相弧光接地）产生过电压所致，它们都具有以下明显共性：
A都是由单相接地引起。
B发生事故前无雷电活动，设备运行状态良好。
C单相接地的同时有明显过电压现象，接地点有电弧持续燃烧现象，接地电流较大。
对于电网中性点不接地系统，电力电缆在其相间和相地间都有等效电容。经计算发生单相弧光接地时过电压的最大值将达到：
Umax=1.5Um +（1.5Um–0.7Um）=2.3Um
对6KV系统，单相弧光接地的过电压瞬时幅值最大可以达到14KV。如果弧光接地在接地点造成弧光间隙性反复燃烧，那么产生的过电压倍数将远远大于2.3倍。根据有关资料介绍，在国外有些专家对单相弧光接地进行了实测，其结果显示，过电压幅值高达正常相电压幅值的3～3.5倍。
使用消弧消谐装置是有效解决弧光接地的最佳措施，但注意要采用消弧线圈接地，必须对现有系统的单相接地电流进行实测，以准确地选择消弧线圈，因为理论计算出来的单相接地电流与实际接地电流会有很大偏差。有了实际数据才能合理选择过电压保护装置和消弧柜。不能仅仅依据理论计算值，应根据实测电容电流值来调整。否则，由于计算误差大，造成消弧线圈发挥不了应有的作用，形同虚设；更为严重的是，有可能造成消弧线圈欠补偿，形成谐振过电压，从而产生负作用。容性电流测试工作应定期开展，测试方法可采用外加电容法，简便有效，适合现场应用。
如果没有实测数据，那么单相接地电流的计算还是对问题的分析有帮助，现将计算的方法列出供你参考：
单相接地电流的估算：
在中性点不接地系统中，当系统发生单相接地时，单相接地电流IC等于正常时相对地电容电流ICi的3倍，即IC=3∑ICi。而正常时的相对地电容电流主要由架空线、电力电缆和主要电气设备（如发电机、电动机）组成。
1.单相接地时架空线的电容电流IC1：
IC1=（2.7~3.3）λ*UN*L*10-3（A）
式中UN—系统额定电压（KV）
L—线路长度（Km）
λ—设备影响修正系数。
一般取UN=6KV、L=20Km、系数K=3.0、λ=1.16，因此：
IC1=3.0λ*UN*L*10-3=3.0×1.16×6×20×10-3=0.42（A）
2.单相接地时电力电缆电容电流IC2：
片区采用的电力电缆形式多样，截面面积从50～120mm2均有不同程度的采用。在此按平均截面积为70mm2估算。可查表得到6kV电缆每公里的电容电流值为0.71A,
IC2=0.71×20=14.2（A）
3.大型电气设备的电容电流估算
因为不知道你们配电系统中的电力设备，所以无法计算，但这些电力设备的电容电流一般很小，可以忽略。
从而得到接地电容电流是以上三项的总和，可见已处于10~30A范围内。
建议你们采用电容法对容性电流进行实测，以获得准确的值，再来看消弧柜的参数是否匹配，这样才能解决问题，当然保护的整定也很重要，这也要取决于容性电流的具体数值。
国家电网新能源车充电故障0122
杂牌彩电显示“电网电压过高请关机”这样处理：
进入维修模式，将“POWER-HIGH”－项数据适当增大，然后退出维修模式，按遥控器上显示键观察电压显示值是否与万用表测得的市电电压一致。如不一致，重复上述步骤。彩电电网电压显示误差为10V，后期生产的机型误差为5V。此项数据在21英寸机的第13页菜单末行，25英寸以上机的第00页菜单末行。
原因：
故障原因?
1、传感器插脚松脱或接触不良。?
解决方法：调整插脚位置维修传感器。?
2、传感器损坏，阻值不对。?
解决方法：维修传感器。?
3、控制电路板故障，无法接收及发出控制信号。?
解决方法：维修更换控制电路板 。
扩展资料：
优点：
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
人民网-315新能源汽车质量调查
人民网-充不上电的新能源汽车，先发展还是先“充电”？
