2020款红旗H7发动机详解(2.0T)
型号：CA4GC20TD-32
参数：
最大功率165kW(5600rpm)，最大马力224Ps，最大扭矩340N_m(2000-4000rpm)
搭载年款：2020款
搭载车型：红旗HS5、H9、H7
电控高响应性双流道增压器
这台2.0T发动机最大的技术亮点便是其涡轮增压器为双流道增压器，双流道增压器也成为双涡管发动机。我们知道涡轮发动机工作时涡轮并不是长时间工作的，而是到达一定的排气压力后涡轮才开始介入，这就导致在低速时发动机低扭输出较差。采用双涡管增压器的发动机就很好地避免了这个问题。低速时废气由较窄的废气管道喷出，增加排气压力带动涡轮。高速时，可通过另一边宽而短的管道直达增压器，让发动机动力更加有底气。
高压燃油喷射系统：
这台发动机的燃油喷射压力达到350bar，更强的燃油喷射压力能促使燃油更高地雾化，雾化程度越高，燃油就越能充分燃烧。在减低油耗的同时，还能增强动力减少排放。同时还配备了电动执行器技术，使增压压力控制精确、稳定。
机油泵可变技术：
由于机油泵采用了可变技术，解决了传统发动机中润滑油过剩的问题，这样一个小小的举动令油耗下降了1.8%。而且这台发动机只需加92号汽油即可满足工况。值得一提的是，一汽还未这台发动机打造了智能热管理系统比如智能热管理、电控机油泵、电控活塞冷却、可变换气技术等。发动机可以根据实际工况自行调节到最佳工作状态，将油耗一降再降。
用完了怕挨骂。
红旗过去什么发动机都用过，以前的小红旗用的就是前期用美国488发动机后期用日本的尼桑V6发动机.红旗世纪星用的德国的奥迪V6发动机，红旗旗舰用的是美国福特林肯的发动机，红旗盛世HQ3用的是日本皇冠的发动机（技术很成熟领先的一部）。什么发动机都用过也不讨好，还挨骂。干脆就不用了。发动机是汽车的心脏，别说，红旗车有颗日本心。
H7的最大卖点就是自主，用完了，别的系统就白研发了，经过这么多年和合作伙伴的学习，估计也该有点成果了。发动机的总设计师是李俊，全国汽车行业唯一的一个两院院士，专门研究发动机的，红旗V12就是他设计的，配备12缸的红旗L7已经都正式生产了说明技术已经很成熟了起码差不多了，要不谁敢给***做，12缸都行，估计8缸和6缸没有什么问题。既然没问题就用呗。
以前一汽曾逆向工程研究合作伙伴大众的一款发动机，结果被人家给告了。
发动机用进口的话，整车成本又要上升一大截，就没有性价比的优势了，红旗盛世就是个例子。
红旗前期本身不能大量生产，前期研发投入成本很高，所以分摊到没辆车的钱就很多，在算个发动机，就更贵了。红旗盛世拉皮12代皇冠，几乎没有研发成本，都那么贵。
