各位大神，二保时候，4s店用的机油瓶子上面写的是合成，但这种好像是半合成的，涡轮增压发动机可以使用半合成机油么？用久了会不会对发动机有什么危害？各位大神，二保时候，4s店用的机油瓶子上面写的是合成，但这种好像是半合成的，涡轮增压发动机可以使用半合成机油么？用久了会不会对发动机有什么危害？ 最好是用全合成，半合成也行，或者矿物质的，但是保养周期缩短，如果是全合成差不多每一万公里保养一次，不过也得根据行使环境来进行判断。涡轮增压器这位“劳模”的工作环境那可是相当的恶劣。涡轮运转时，首先接触的便是由发动机排出的高温废气;其冲击带动另一侧的压气机叶轮同步运转，被压缩气体也会使得进气端空气温度升高。由于发动机的高转速运转，涡轮增压器部件的转速往往达到8万-12万rpm，这时候整个涡轮增压器都会被烧了红热。在这种工况下，对机油的要求就要比自然吸气的要高了，主要体现在：1.机油的粘温特性要好，需要机油在高温的时候润滑可靠，在低温的时候流动性好。2.抗氧化性要好，因为在高温高压环境下，机油内的化合物氧化速率会加快，这个时候需要机油有良好的抗氧化性，来保证发动机长期工作的稳定。3.油膜强度和抗剪切能力要好，零件之间进行高速相对运动，零件表面的油膜不能够轻易被破坏，不然润滑油加了跟没加一样，不能保护零件表面。而全合成机油采用聚烯类或脂类的化合物作为基础油，具有很强的抗氧化性，并且润滑性能稳定性好，不容易出现油泥。同时相对于矿物油机油和半合成机油，有更好的粘稳特性和抗剪切能力。 支持全合成0W30道达尔。普通机油.建议以后每5000公里或半年更换一次.喜跑高速与急加速的及自驾游爱好者.可换进口大品牌全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.市内代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.天天基本跑高速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次.如果取其中,采用半合成机油的或国产全合成机油的,可以最大行驶7000公里或8个月更换一次.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳. 小保一般就做更换机油和机滤，然后空调滤芯和空气滤芯拿出来吹一下，其他的地方检察一下!半合成可以用的，但是最好还是用全合成的 @2019
涡轮增压发动机不需要使用全合成发动机机油或半合成发动机机油，但全合成发动机机油的长寿命、高剪切力和良好的低温流动性可以保证发动机的润滑和散热效果。浮动轴承广泛应用于现代涡轮增压器的同心轴承。所谓浮动轴承，是指轴承、轴套和外壳之间的小间隙0.25-0.4MP压力油形成双层油膜支撑轴承，轴承高速旋转时与轴套与壳体无实质性接触，大大延长了涡轮增压器的使用寿命，但对润滑和散热提出了严格的要求。
从发动机本质上看，涡轮增压发动机在工作时产生较大的吸力。同时，高速运行部件需要较大的润滑和高流动性的润滑油，半合成油的流动性远低于合成油。如果普通矿物油想获得与合成油相同的高温剪切力，需要提高基本粘度，但提高粘度对散热性能和冷启动性能有影响，合成油抗劣化能力远远超过矿物油，可以减少维护周期，节省时间，可以提高散热效果，因此从保护发动机的角度来看，建议使用全合成油。
虽然发动机机油的类型分为全合成和半合成发动机机油，但两种发动机机油的特动性约为半合成油的流动，使用油基本上没有太大区别，根据发动机，让我们看看涡轮增压发动机类型，涡轮增压发动机顾名思义是在普通自然吸气发动机的基础上增加增压器。同时，粘度和工艺也低于全合成油，使用半合成油发动机容易产生高温，导致涡轮增压器故障，根据这些特点，涡轮增压器发动机使用合成油更好。
一般来说，碳积累和温度是涡轮增压发动机的两大杀手。影响发动机的两个主要因素是汽油和机油。机油取决于你的发动机是高温发动机，主要是德国汽车或非高温发动机、美国、日本和国内。如果是高温发动机，合成发动机机油是首选，因为高温发动机hsts高温剪切值大于3.5以上，油膜较厚，更好，不易破裂，发动机保护越好，但合成油衰减期短于半合成油衰减期，5000公里开始衰减，如嘉实多极保护，如果你是非高温发动机，一般半合成油如磁性保护可以满足主机厂的设计要求，如果你习惯驾驶快车，激烈驾驶，那么对汽油和油的要求更高，强烈建议您使用好，常规汽油和油。
