太平洋汽车网汽车散热系统的上水管热，下水管凉是正常的，有可能是发动机的水温不够，节温器还没有打开，发动机散热系统中的冷却液还处于小循环的状态，所以会出现上水管热而下水管凉的情况。
节温器一般安装在散热系统的上水管，当发动机的温度不够时，节温器处于关闭状态。发动机中的高温冷却液到达节温器位置时便停止向水箱流动，所以上水管是热的。而此时下水管中流动的是水泵从水箱抽出的不参与散热循环的低温冷却液，下水管自然是凉的。
上下水管温度出现差异是正常现象，上水管中循环的是经过发动机加热的高温冷却液，而下水管循环的是经过水箱降温后的冷却液，所以他们之间出现温度差是正常的。
可能导致上水管热下水管凉的几个因素:1、节温器故障节温器出现故障时，发动机的水温到达目标温度后节温器开关不能打开，节温器仍处于关闭状态，这时就会出现上水管热下水管凉的情况。
2、发动机中的水温低一般发动机的水温达到60°C左右时，节温器开关开始打开，冷却液在散热系统中参与大循环散热，当发动机的温度低于目标温度时，散热系统还处于小循环的状态。就会出现上水管热下水管凉的状态。
3、水泵故障发动机的高温冷却液从节温器进入水箱，经水箱的降温后由水泵抽取重新送回发动机参与循环散热工作，水泵出现故障时，水箱中的冷却液压力不足，无法进入发动机缸体进行冷却循环，也会出现上水管热下水管凉的现象。
另外，上下水管堵塞，水箱堵塞等情况也会导致冷却液循环不畅，散热系统的上水管热下水管凉。
如果是上水管温度高，下水管温度不是很高，说明节温器已经损坏，相反就是水泵损坏。需要及时联系专业的维修人员进行检修即可解决节温器故障的问题。
如果汽车节温器坏了，那么最明显的症状会表现在水温表上，节温器主阀门开启过迟或过早，如果开启过迟就会引发发动机过热；
如果开启过早，就会使发动机预热时间延长，发动机的温度过低，从而影响效能。简单来说，如果从水温表看到发动机水温过高或者过低，那么有可能还是节温器故障了。导致发动机水温过高的因素有很多，其中就包括了汽车节温器故障。
扩展资料：
维修汽车水管的注意事项：
1、严禁明火
汽车维修必须离不开汽油、机油，而且这些都是易燃的。因此，必须提出汽车维修中的安全问题。易燃、腐蚀性物品应按规定合理存放。
2、保持整洁
汽车维修不是一项干净整洁的工作，但即便如此，工作人员也应尽量保证维修区的地面干净整洁，并及时清理洒在地面上的汽油和油污，这也是出于安全考虑。而且干净整洁的手术室也方便维修人员进行维修。
