帮你查了一下，没有发现3508的，下面这个我找来给你参考一下。 25. 错误信息 错误代码 具体描述 解决方法 1051 车缝马达不工作 ?6?1 更换线缆 ?6?1 连接车缝马达参考位开关的线缆故障 ?6?1 参考位开关故障 ?6?1 更换参考位开关 1052 车缝马达过流 ?6?1 连接车缝马达的线缆故障 ?6?1 更换线缆 ?6?1 车缝马达故障 ?6?1 更换车缝马达 ?6?1 控制部分故障 ?6?1 更换控制箱 1053 主电压过高 检查主电源 1055 车缝马达超载 ?6?1 车缝马达卡死/超负荷运行 ?6?1 减轻负荷 ?6?1 车缝马达故障 ?6?1 更换车缝马达 ?6?1 控制部分故障 ?6?1 更换控制箱 1056 车缝马达温度过高 ?6?1 车缝马达超负荷运行 ?6?1 减轻负荷 ?6?1 车缝马达故障 ?6?1 更换车缝马达 ?6?1 控制部分故障 ?6?1 更换控制箱 1058 车缝马达速度 ?6?1 更换车缝马达 车缝马达故障 1062 车缝马达IDMA 关机重启动 1302 车缝马达: 供电故障 消除卡死现象 带译码器的电缆连接故障 ?6?1 更换电缆 译码器故障 ?6?1 更换译码器 1342 车缝马达内部故障 ?6?1 关机重启动 - ?6?1 软件升级 1344 ?6?1 联系DA服务中心 2101 步进马达X轴故障 ?6?1 连接参考位开关的线缆故障 ?6?1 更换线缆 ?6?1 参考位开关故障 ?6?1 更换参考位开关 2152 步进马达X-轴过流 ?6?1 更换步进马达X轴 ?6?1 更换控制箱 2153 步进马达X轴过压 检查主电压 主电压过高 错误代码 具体描述 解决方法 2155 ?6?1 步进马达X-轴过载 ?6?1 消除卡死现象/减轻负荷 ?6?1 步进马达X-轴卡死/超负荷运转 ?6?1 更换步进马达X-轴 ?6?1 步进马达X-轴故障 ?6?1 更换控制箱 2156 ?6?1 步进马达X-轴温度过高 ?6?1 减轻负荷 ?6?1 步进马达X-轴超负荷运转 ?6?1 更换步进马达X-轴 ?6?1 步进马达X-轴故障 ?6?1 更换控制箱 ?6?1 控制箱故障 2162 ?6?1 步进马达X-轴IDMA故障 ?6?1 关机重启动 2201 ?6?1 步进马达Y-轴故障 ?6?1 更换电缆 ?6?1 连接参考位开关的电缆故障 ?6?1 更换参考位开关 ?6?1 参考位开关故障 2202 ?6?1 步进马达Y-轴电流供给故障 ?6?1 消除马达卡死现象/更换解码器电缆 ?6?1 步进马达Y轴卡死 ?6?1 更换步进马达Y轴 ?6?1 解码器电缆连接故障 ?6?1 解码器故障 2252 ?6?1 步进马达Y-轴过流 ?6?1 更换步进马达Y轴 ?6?1 步进马达Y轴故障 ?6?1 更换控制箱 ?6?1 控制箱故障 2253 ?6?1 步进马达Y-轴过压 ?6?1 检查主电压 ?6?1 主电压太高 2255 ?6?1 步进马达Y-轴过载 ?6?1 消除卡死现象/减小负荷 ?6?1 步进马达Y轴卡死/超负荷运转 ?6?1 更换步进马达Y轴 ?6?1 步进马达Y轴故障 ?6?1 更换控制箱 ?6?1 控制箱故障 2256 ?6?1 步进马达Y-轴超载 ?6?1 消除卡死现象/减小负荷 ?6?1 步进马达Y-轴卡死 ?6?1 更换步进马达Y轴 ?6?1 步进马达Y轴故障 ?6?1 更换控制箱 ?6?1 控制箱故障 2262 ?6?1 步进马达Y轴故障 ?6?1 关机重启动 57 错误代码 具体描述 解决方法 2301 ?6?1 步进马达Z轴故障 ?6?1 更换电缆 ?6?1 连接参考位开关的电缆故障 ?6?1 更换参考位开关 ?6?1 参考位开关故障 2302 ?6?1 步进马达Z轴电流供给故障 ?6?1 消除卡死现象 ?6?1 步进马达Z轴卡死 ?6?1 检查/更换解码器电缆 ?6?1 解码器电缆连接故障 ?6?1 解码器故障 2352 ?6?1 步进马达Z轴过流 ?6?1 更换步进马达Z轴 ?6?1 步进马达Z轴故障 ?6?1 更换控制箱 ?6?1 控制箱故障 2353 ?6?1 步进马达Z轴过压 ?6?1 检查主电压 ?6?1 主电压太高 2355 ?6?1 步进马达Z过载 ?6?1 消除马达卡死现象 ?6?1 步进马达Z轴卡死 ?6?1 更换步进马达Z轴 ?6?1 步进马达Z轴故障 ?6?1 更换控制箱 ?6?1 控制箱故障 2356 ?6?1 步进马达Z轴温度过高 ?6?1 减小负荷 ?6?1 步进马达Z轴超载 ?6?1 更换步进马达Z轴 ?6?1 步进马达Z轴故障 ?6?1 更换控制箱 ?6?1 控制箱故障 2362 ?6?1 步进马达Z轴故障 ?6?1 关机重启动 I 2911 ?6?1 步进马达故障 ?6?1 关机重启动 - ?6?1 内部错 ?6?1 软件升级 2914 ?6?1 联系DA维修中心 3100 ?6?1 主电压故障 ?6?1 检查主电压及稳压装置 - ?6?1 短时间主电压 3103 3107 ?6?1 机器温度 ?6?1 检查通风口 ?6?1 通风口堵塞 ?6?1 清洁通风口隔栅 ?6?1 通风口隔栅太脏 ?6?1 让机器冷却 ?6?1 周围环境温度太高 3221 ?6?1 机器线张力调节器故障 ?6?1 关机重启动 - ?6?1 内部错 ?6?1 软件升级 3222 ?6?1 联系DA维修中心 58 错误代码 具体描述 解决方法 3300 ?6?1 机器控制部分故障 ?6?1 关机后重启动 - ?6?1 内部故障 ?6?1 软件升级 3724 ?6?1 联系DA维修中心 4460 ?6?1 BF-4操作问题 ?6?1 关机重启动 - ?6?1 内部故障 ?6?1 联系DA维修中心 4468 4500 ?6?1 菜单系统出错 ?6?1 关机后重启动 - ?6?1 内部故障 ?6?1 软件升级 4503 ?6?1 联系DA维修中心 6000 ?6?1 驱动故障 ?6?1 关机后重启动 - ?6?1 内部故障 ?6?1 软件升级 6299 ?6?1 联系DA维修中心 6351 ?6?1 I?0?5C出错 ?6?1 更换控制箱 - ?6?1 控制箱故障 6354 6400 ?6?1 驱动故障 ?6?1 关机后重启动 - ?6?1 内部故障 ?6?1 软件升级 6999 ?6?1 联系DA维修中心 7451 ?6?1 通讯测试界面 ?6?1 关机重启动 7453 ?6?1 内部出错 7454 7452 ?6?1 通讯测试界面 ?6?1 消除故障原因 7455 ?6?1 连线错误 ?6?1 更换电缆线 ?6?1 电缆测试界面出错 ?6?1 关机重启动 ?6?1 内部出错 7551 ?6?1 控制面板界面通讯故障 ?6?1 关机重启动 - ?6?1 内部故障 ?6?1 软件升级 7555 ?6?1 联系DA维修中心 7558 7559 7556 ?6?1 控制面板界面通讯故障 ?6?1 消除故障原因 7557 ?6?1 连线错误 ?6?1 更换电缆线 ?6?1 电缆测试界面出错 8151 ?6?1 IDMA故障 ?6?1 关机重启动 8156 ?6?1 控制箱故障 ?6?1 更换控制箱 - 8159 8152 ?6?1 IDMA故障 ?6?1 关机重启动 - ?6?1 内部故障 ?6?1 软件升级 8154 ?6?1 联系DA维修中心 59 错误代码 具体描述 解决方法 8251 ?6?1 ADSP导入失败 ?6?1 关机重启动 8255 ?6?1 内部故障 ?6?1 软件升级 ?6?1 联系DA维修中心 8252 ?6?1 ADSP导入失败 ?6?1 关机重启动 - 8254 8256 - 8258 8351 ?6?1 内部故障 ?6?1 关机重启动 8801 ?6?1 软件升级 - ?6?1 联系DA维修中心 8805 8806 8890 8891 9000 ?6?1 缝线描述出错 ?6?1 关机重启动 - ?6?1 内部故障 ?6?1 软件升级 9099 ?6?1 联系DA维修中心
汽车电子控制系统各名称代码（英文缩写）是什么？
一、模块特征u 支持MP3 WAV 硬件解码u 支持FAT文件系统u 支持采样率(KHz):8/11.025/12/16/22.05/24/32/44.1/48u 24位DAC输出内部采用DSP硬件解码，非PWM输出，动态范围支持 90dB，信比 85dBu 多种控制模式、两线串口模式、一线串口控制u 支持SPIFLASH模拟成U盘，直接像操作U盘一样更新SPIFLASH里的语音u 支持上一曲，下一曲，播放、暂停、停止、选曲、等常用功能控制u 支持播放曲目序号获取，总曲目及目录总曲目等信息获取u 支持各种信息查询，轻松获取语音芯片的当前状态u 支持指定曲目插播，即可以暂停当前播放的音乐，播放插播的曲目，播放完后返回原来曲目断点处播放u 支持中英文路径插播，除了指定曲目插播，同时也支持指定路径插播，只需要发送插播的路径即可以轻松实现u 支持指定中英文路径播放，无需知道要播放的内容的序号，直接发送所在的路径即可。u 支持智能组合播放，特定的文件夹里的歌曲组合，发送曲目名即可组合。u 支持30级音量调节u 支持5种EQ调节u 支持7种播放模式控制，可以适应不同的应用u 支持循次数设置，更多应用，更人性化u 支持系统深度睡眠，睡眠后电流低至600微安，可以通过一线串和指令IO唤醒u 支持指定时间快进，快退u 支持指定时间段复读u 支持指定从指定的时候点开始播放u 专用的BUSY信号输出指示u 成熟的指令和指令解析，让应用更稳定u 专用配套上位机，快速上手，方便调试，指令自动生成 二、应用场所举例1、 车载导航语音播报；2、 公路运输稽查、收费站语音提示；3、 火车站、汽车站安全检查语音提示；4、 电力、通信、金融营业厅语音提示；5、 车辆进、出通道验证语音提示；6、 公安边防检查通道语音提示； 7、 多路语音告警或设备操作引导语音；8、 电动观光车安全行驶语音告示； 9、 机电设备故障自动报警；10、消防语音报警提示；11、自动广播设备，定时播报；12、跑步机语音导航；三. 模块使用说明JQ8400语音模块选用的是SOC方案，集成了一个16位的MCU，以及一个专门针对音频解码的ADSP，采用硬解码的方式，更加保证了系统的稳定性和音质。小巧尺寸更加满足嵌入其它产品的需求。SPI-flash更换语音内容此芯片最大的优势在于能够灵活的更换SPI-flash内的语音内容，省去了传统语音芯片需要安装上位机更换语音的麻烦，SPI FLASH直接模拟成U盘，跟拷贝U盘一样，非常方便。使得产品研发和生产变得便捷简单。一线串口控制模式、RX232串口控制可选，为研发提供更多的选择性。名称 参数 MP3文件格式 1、支持所有比特率11172-3和ISO13813-3 layer3音频解码 2、采样率支持(KHZ):8/11.025/12/16/22.05/24/32/44.1/48 3、支持Normal、Jazz、Classic、Pop、Rock等音效 USB接口 2.0标准 UART接口 一线串口，标准串口，TTL电平 输入电压 DC3.3-5.5V最佳为4.2V，IO电平为3.3V 额定电流 睡眠电流：500uA；工作电流：10MA PCB尺寸 18*25 mm 工作温度 -40度~85度 湿度 5% ~ 95%
AAFS：自适应照明系统主动前轮转向系统x0dAYC：主动偏航控制系统主动横摆控制系统x0dASC：主动式稳定控制系统自动稳定和牵引力控制车轮打滑控制x0dABS：防抱死制动系统x0dASR：防滑系统x0dASL：音量自动调节系统排档自动锁定装置x0dAUX：音频输入端口x0dADS：自适应减振系统x0dACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统x0dAWD：全时四轮驱动系统x0dACD：主动中央差速器x0dAMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器x0dAll-SpeedTCS:全速段牵引力控制系统x0dACIS：电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统x0dABD：自动制动差速系统x0dAGF：亚洲吉利方程式国际公开赛x0dAUTO：自动切换四驱x0dASC+T：自动稳定和牵引力控制系统x0dABC：主动车身控制x0dAXCR：亚洲越野拉力赛x0dARP：主动防侧翻保护x0dAFM：动态燃油管理系统x0dAPEAL：新车满意度中国汽车性能、运行和设计调研x0dAT：自动变速器x0dAsianfestivalofspeed：亚洲赛车节x0dAOD：电子控制按需传动装置x0dAACN：全自动撞车通报系统x0dARTS：智能安全气囊系统x0dAWS：后撞头颈保护系统x0dAIAC：奥迪国际广告大赛x0dAVS：适应式可变悬架系统x0dAudiAAA：奥迪认证轿车x0dATA：防盗警报系统x0dALS：自动车身平衡系统x0dARS：防滑系统x0dASPS：防潜滑保护系统x0dASS：自适应座椅系统x0dAQS：空气质量系统x0dAVCS：主动气门控制系统x0dASF：奥迪全铝车身框架结构x0dA-TRC：主动牵引力控制系统x0dAHC：油压式自动车高调整x0dAMG：快速换档自动变速箱x0dAHS2：“双模”完全混合动力系统x0dAI：人工智能换档控制x0dAPRC：亚太汽车拉力锦标赛x0dARTS：自适应限制保护技术系统x0dACU：安全气囊系统控制单元x0dAP：恒时全轮驱动x0dAZ：接通式全轮驱动x0dASM：动态稳定系统x0dAS：转向臂x0dAPC：预喷量控制x0dActiveLightFunction：主动灯光功能x0dACE：高级兼容性设计x0dAudiSpaceframe：奥迪全铝车身技术x0dAWC：全轮控制系统x0dASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统BBA：紧急制动辅助系统x0dBEST：欧盟生物乙醇推广项目x0dBrakeEnergyRegeneration：制动能量回收系统x0dBLIS：盲区信息系统x0dBAS：制动助力辅助装置x0dBRIDGESTONE：普利司通轮胎x0dBiometricimmobilizer：生物防盗系统x0dBCI：蓄电池国际协会国际电池大会x0dBAR：大气压x0dBDC：下止点x0dBBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂x0dB：水平对置式排列多缸发动机x0dBF：钢板弹簧悬架x0dBCM：车身控制模块x0dBCS：博世汽车专业维修网络x0dBMBS：爆胎监测与制动系统x0dBFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司x0dCCCS：智能定速巡航控制系统x0dCSI：中国售后服务满意度调研x0dCVVT：连续可调气门正时x0dCVT：无级变速器x0dCZIP：清洁区域内部组件x0dCCC：全国汽车场地锦标赛x0dCVTC：连续可变气门正时机构连续可变配气正时x0dCHAC：本田汽车（中国）有限公司x0dCAE：电脑辅助工程x0dCAM：电脑辅助制造x0dCBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统x0dCNG：压缩天然气x0dCSC：全国汽车超级短道拉力赛x0dCDC：连续减振控制x0dC-NCAP：中国新车评价规程x0dCTIS：悍马中央轮胎充气系统x0dC1：超级赛车劲爆秀x0dCCA：冷启动电池x0dCRDI：电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统x0dCFK：碳纤维合成材料x0dChildProtection：儿童保护x0dCPU：微处理器x0dCZ3：3门轿车x0dC3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术x0dCATS：连续调整循迹系统x0dCRV：紧凑休闲车x0dCUV：杂交车x0dCZT：增压车型x0dCTS：水温传感器x0dCKP：曲轴位置传感器x0dCC：巡航系统x0dCFD：计算流力仿真x0dCRC：全国汽车拉力锦标赛x0dCuprobrazeAlliance：铜硬钎焊技术联盟x0dCuprobrazeTechnology：铜硬钎焊技术x0dCCD：连续控制阻尼系统x0dCurbweight：汽车整备质量x0dCrossweight：汽车总质量x0dCKD：进口散件组装x0dDDSC：动态稳定控制系统x0dDSP：动态换档程序x0dDSTC：动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统x0dDOHC：双顶置凸轮轴x0dDSG：双离合无级变速箱直接档位变速器x0dDCS：动态稳定系统x0dDUNLOP：邓禄普轮胎x0dDBW：电子油门x0dDSR：下坡速度控制系统x0dDATC：数位式防盗控制系统x0dDLS：差速器锁定系统x0dDSA：动态稳定辅助系统x0dDAC：下山辅助系统x0dDDC：动态驾驶控制程序x0dDIS：无分电器点火系统x0dDLI：丰田无分电器点火系统x0dDSC3：第三代动态稳定控制程序x0dDOD：随选排量x0dDynamicDrive：主动式稳定杆x0dD：共轨柴油发动机x0dDD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧）德迪戎式独立悬架后桥x0dDQL：双横向摆臂x0dDB：减振器支柱x0dDS：扭力杆x0dDelphiCommonRail：德尔福柴油共轨系统x0dDTC：动态牵引力控制系统x0dDHS：动态操纵系统x0dDRL：白天行车灯x0dDoppelVanos：完全可变正时调节x0dDPF：柴油颗粒过滤器x0dEECT-I：智能电子控制自动变速系统x0dESP：电子稳定系统x0dEBD：电子制动力分配系统x0dEDL：电子差速锁x0dEGR：废弃再循环系统x0dEFI：电子燃油喷射控制系统x0dEVA：紧急制动辅助系统x0dEPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统x0dEHPS：电控液压动力转向x0dECU：电控单元x0dEMS：发动机管理系统x0dECC：电子气候控制x0dETCS-I：智能电子节气门控制系统x0dEBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统x0dECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）x0dEEVC：欧洲车辆安全促进委员会x0dEPAS：电动助力转向x0dEMV：多功能显示操控系统x0dEHPAS：电子液压动力辅助系统x0dETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统x0dELSD：电子限滑差速锁x0dECVT：无级自动变速器x0dED：缸内直喷式汽油发动机x0dEM：多点喷射汽油发动机x0dES：单点喷射汽油发动机x0dESPPlus：增强型电子稳定程序x0dEPB：标准电子手刹电子停车制动系统x0dESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序x0dETS：电子循迹支援系统x0dECT：电子控制自动变速系统x0dEBD：电子制动力分配系统x0dEHB：电子液压制动装置x0dEGO：排气含氧量x0dEBCM：电子制动控制组件x0dEECS|EEC：电控发动机x0dESA：电控点火装置x0dENG：发动机x0dECS：电子悬架x0dECO：经济曲线x0dEVM：压力调节电磁阀x0dEVLV：变矩器锁止电磁阀x0dEPDE：流量调节电磁阀x0dESPPlus：增强型电子稳定程序x0dEDS：电子差速锁x0dERM：防侧倾系统x0dFFSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术x0dFBS：衰减制动辅助x0dFPS：防火系统x0dFF：前置前驱x0dFour-C：连续调整底盘概念系统x0dFormula1：世界一级方程式锦标赛x0dFHI：富士重工x0dFR：前置后驱x0dFFS：福特折叠系统x0dFCV：燃料电池概念车x0dFrontImpact：正面碰撞x0dFAP：粒子过滤装置x0dFWD：前驱左右对称驱动总成x0dFRV：多功能休闲车x0dFIA：国际汽联x0dFI：前置纵向发动机x0dFQ：前置横向发动机x0dFB：弹性支柱x0dFull-timeALL：全时四驱x0dGGPS：全球卫星定位系统x0dGOODYEAR：固特异轮胎x0dGT：世界超级跑车锦标赛x0dGDI：汽油直喷x0dGF：橡胶弹簧悬架x0dGLOBALSMALLSTYLISHSALOON：全球小型时尚三厢车x0dHHPS：液压动力转向x0dHBA：可液压制动辅助x0dHDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统x0dHRV：两厢掀背休闲车x0dHMI：人机交流系统x0dHSLA：高强度低合金钢x0dHSD：混合动力技术概念x0dHSA：起步辅助装置x0dHUD：抬头显示系统x0dHPI：汽油直喷发动机x0dHAC：上山辅助系统坡道起步控制系统x0dHC：碳氢化合物x0dHaldex：智能四轮全时四驱系统x0dHID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯x0dHI：后置纵向发动机x0dHQ：后置横向发动机x0dHP：液气悬架阻尼x0dHF：液压悬架x0dHankook：韩泰轮胎x0dIICC：智能巡航控制系统x0dIAQS：内部空气质量系统x0dIDIS：智能驾驶信息系统x0dI-DSI：双火花塞点火x0dI-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统x0dInstantTraction：即时牵引控制x0dIntelligentLightSystem：智能照明系统x0dITP：智能化热系统x0dIMES：电气系统智能管理x0dIIHS：美国高速公路安全保险协会x0dIntelliBeam：灯光高度自动调节x0dIFC：国际方程式冠军赛x0dIQS：美国新车质量调查x0dIMA：混合动力系统x0dITS：智能交通系统x0dIASCA：汽车音响委员会x0dIDS：互动式驾驶系统x0dILS：智能照明系统x0dISC：怠速控制x0dIC：膨胀气帘x0dIDL：怠速触电x0dI-Drive：智能集成化操作系统x0dICM：点火控制模块x0dIntelligentLightSystem：智能灯光系统x0dITARDA：日本交通事故综合分析中心x0dIVDC：交互式车身动态控制系统x0dJx0dKx0dLLSD：防滑差速度x0dLED：发光二极管x0dLOCK：锁止四驱x0dLPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气x0dLDW：车道偏离警示系统x0dLDA：气动供油量调节装置x0dLVA：供气组件x0dLL：纵向摆臂x0dLF：空气弹簧悬架x0dLowPressureSystem：低压系统x0dLATCH：儿童座椅固定系统x0dMMRC：主动电磁感应悬架系统x0dMPS：多功能轿车x0dMDS：多排量系统x0dMICHELIN：米其林轮胎x0dMSR：发动机阻力扭矩控制系统x0dMUV：多用途轿车x0dMSLA：中强度低合金钢x0dMMI：多媒体交互系统x0dMT：手动变速器x0dMPV：微型乘用厢型车x0dMBA：机械式制动助力器x0dMPW：都市多功能车x0dMAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计x0dMASR：发动机介入的牵引力控制x0dMAF：空气流量传感器x0dMTR：转速传感器x0dMIL：故障指示灯x0dMulti-Crossover：多功能跨界休旅车x0dMultitronic：多极子自动变速器x0dMI：中置纵向发动机x0dMQ：中置横向发动机x0dMA：机械增压x0dML：多导向轴x0dMES：汽车制造执行系统x0dMIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统x0dNNHTSA：美国高速公路安全管理局x0dNICS：可变进气歧管长度x0dNCAP：欧洲新车评估体系x0dNivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统x0dNOR：常规模式x0dNVH：噪音和振动减轻装置x0dNOS：氧化氮气增压系统x0dOOBD：车载自诊断系统x0dOHB：优化液压制动x0dOHV：顶置气门，侧置凸轮轴x0dOD档：超速档x0dOHC：顶置气门，上置凸轮轴x0dPPASM：保时捷主动悬架管理系统x0dPSM：保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机x0dPTM：保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统x0dPRESAFE：预防性安全系统x0dPCC：人车沟通系统遥控系统x0dPODS：前排座椅乘坐感应系统x0dPCCB：保时捷陶瓷复合制动系统x0dPIM：专案信息管理系统x0dPATS：电子防盗系统x0dPDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统x0dPGM-FI：智能控制燃油喷射x0dPoleTest：圆柱碰撞x0dPedestrianImpactTest：行人碰撞x0dPTS：停车距离探测x0dPCV：曲轴箱强制通风x0dPCV阀：曲轴箱通风单向阀x0dPCM：动力控制模块保时捷通讯管理系统x0dPWR：动力模式x0dPSI：胎压x0dPD：泵喷嘴x0dPDCC：保时捷动态底盘控制系统x0dPAD：前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止x0dPart-time：兼时四驱x0dPEM：燃油泵电子模块x0dQQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器(QualityLevelTemperature)x0dQuattro：全时四驱系统x0dQL：横向摆臂x0dQS：横向稳定杆x0dRRSC：防翻滚稳定系统x0dRAB：即时警报制动x0dROM：防车身侧倾翻滚系统x0dRISE：强化安全碰撞x0dRSCA：翻滚感应气囊保护x0dRR：后置后驱x0dRFT：可缺气行驶轮胎x0dRSM：雷诺三星汽车公司x0dRDK：轮胎压力控制系统x0dRWD：后驱x0dRSS：道路感应系统x0dRC：蓄电池的储备容量x0dRayTracing：即时光线追踪技术x0dR：直列多缸排列发动机x0dRES：遥控启动键x0dReal-time：适时四驱x0dSSFS：灵活燃料技术x0dSAE：美国汽车工程师协会x0dSRS：安全气囊x0dSH-AWD：四轮驱动力自由控制系统x0dSMG：顺序手动变速器x0dSymmetricalAWD：左右对称全时四轮驱动系统x0dSBW：线控转向x0dSTC：上海天马山赛车场x0dSIPS：侧撞安全保护系统x0dSUV：运动型多功能车x0dSBC：电子感应制动系统电子液压制动装置x0dServotronic：随速转向助力系统x0dSAIC：上海汽车工业集团公司x0dSSUV：超级SUVx0dSSI：中国汽车销售满意度指数x0dSID：行车信息显示系统x0dSideImpact：侧面碰撞x0dSTI：斯巴鲁国际技术部x0dSDSB：车门防撞钢梁x0dSLH：自动锁定车轴心x0dS-AWC：超级四轮控制系统x0dSSS：速度感应式转向系统x0dSVT：可变气门正时系统x0dSCR技术：选择性催化还原降解技术x0dSCCA：全美运动轿车俱乐部x0dSS4-11：超选四轮驱动x0dSPORT：运动曲线x0dSACHS：气液双筒式避震系统x0dSOHC：单顶置凸轮轴x0dSAHR：主动性头枕x0dSDI：自然吸气式超柴油发动机x0dST：无级自动变速器x0dSL：斜置摆臂x0dSA：整体式车桥x0dSF：螺旋弹簧悬架x0dS：盘式制动x0dSI：内通风盘式制动x0dSFI：连续多点燃油喷射发动机x0dSFCD：汽油柴油通用机油x0dSAV：运动型多功能车x0dSAIS：上海汽车信息产业投资有限公司x0dSUBARUBOXER：斯巴鲁水平对置发动机x0dTTCL：牵引力控制系统x0dTCS：循迹防滑系统x0dTRC：主动牵引力系统驱动防滑控制系统x0dTDI：轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机x0dTSA：拖车稳定辅助x0dTPMS：轮胎压力报警系统胎压监测系统x0dTCPlus：增强型牵引力控制系统x0dTDO：扭力分配系统x0dTCU：自动变速箱的控制单元x0dTRACS：循迹控制系统x0dTDC：上止点x0dTBI：（化油器体的）节气门喷射x0dTPS：节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系x0dTrafficNavigator：道路讯息告知系统x0dTiptronic：手动换档程序x0dTFP：手控阀位置油压开关x0dTNR：噪音控制系统x0dTiptronic：轻触子-自动变速器x0dTDI：Turbo直喷式柴油发动机x0dTA：turbo涡轮增压x0dT：鼓式制动x0dTCM：变速器控制单元x0dTSI：双增压x0dTurn-By-TurnNavigation：远程车辆诊断和逐向道路导航x0dTHERMATIC：四区域自动恒温控制系统x0dUULEV：超低排放车辆x0dUAA：联合汽车俱乐部x0dVVDC：车辆动态控制系统x0dVTG：可变几何涡轮增压系统x0dVIN：车辆识别代码x0dVSA：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统x0dVolvoSafetyCenter：沃尔沃安全中心x0dVSC：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统x0dVDIM：汽车动态综合管理系统x0dVTEC：可变气门正时及升程电子控制系统x0dVCM：可变气缸系统x0dVVT-I：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统x0dVICS：可变惯性进气系统x0dVGRS：可变齿比转向系统x0dVSES：动态稳定系统x0dVariableTurbineGeometry：可变几何涡轮增压系统x0dVIS：可变进气歧管系统x0dVCU：黏性耦合差速器x0dVDS：汽车可靠性调查x0dVCC：多元化概念车x0dVTI-S：侧安全气帘x0dVVT：内置可变气门正时系统x0dVDI阀：可变动态进气阀x0dVGIS：可变进气歧管系统x0dVTD：可变扭矩分配系统x0dVE：容积效率x0dValvetronic：无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构x0dVSS：车速传感器x0dVGT：可变截面涡轮增压系统x0dV：V型气缸排列发动机x0dVL：复合稳定杆式悬架后桥x0dVTCS：可变涡轮控制系统x0dVAD：可变进气道系统x0dVANOS：凸轮轴无级调节技术x0dWWRC：世界汽车拉力锦标赛x0dWHIPS：头颈部安全保护系统防暴冲系统x0dWelcomingLight：自动迎宾照明系统x0dWTCC：世界房车锦标赛x0dWOT：节气门全开x0dWA：汪克尔转
