太平洋汽车网汽车DTC的意思是：DiagnosticTroubleCode(DTC)诊断故障代码。在不解体（或仅卸下个别零件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。包括汽车发动机的检测与诊断，汽车底盘的检测与诊断，汽车车身及附件的检测与诊断以及汽车排气污染物与噪声的检测等内容。
根据OBDII的要求，诊断执行指令根据监测系统及故障的严重程度等因素将故障代码DTC分成不同的类型。不同的类型对设定的代码也有不同的要求，而诊断执行指令仅在出现与排放有关（可能超过FTP规定的1.5倍）的DTC时使发动机故障灯MIL点亮。DTC被分成四大类，有A.B.C及D类，其中A和B类的DTC与发动机的排放水平有关系。
A类：在首次行程进行诊断的监测，并向诊断执行指令报告?检测到故障?将DTC存储并且点亮MIL灯。
B类：在第一次连续的行程中运行与排放水平有关的诊断检测，并向诊断指令报告?检测到故障?，将DTC存储而且使MIL点亮。在首次检测到故障后，B类故障码将进入到准备之中，此后B类故障码处于警戒状态中，或准备存储一个历史代码。假如这个故障再次发生，则使MIL点亮；反之，一个通过的检测将解除系统对B类DTC的警戒状态。一些特殊的条件将使用于对缺火及燃油调整的故障代码DTC。
C类：在首次行程中运行与非排放有关的诊断检测，同时向诊断执行指令报告?检测到故障?，在存储DTC的同时使车辆维修灯"SERVICEVEHICLESOON"
如果装备）点亮。
D类：在首次行程中运行与非排放有关的诊断检测，并向诊断执行指令报告。?检测到故障?，D类将存储DTC而不点亮MIL灯，这些故障代码DTC将对车辆的维修诊断非常有益，特别当遇到驾车者指出某些性能的下降而MIL并没有被点亮。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）
汽车故障诊断的基本原理是汽车的故障码，故障码是由传感器给提供的。
汽车故障诊断的基本方法有两种：
一种是人工诊断法，另一种是仪器设备诊断法。人工诊断主要是凭借诊断人员的实践经验和知识，借助简单工具，用眼看、耳听、手模等感官手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断。这种方法简便直观，也是建立现代故障诊断专家系统知识库的基础。
仪器设备诊断法是采用通用或专用的仪器设备检测汽车、总成和机构，为分析汽车技术状况和判断故障提供定量依据。
一些采用计算机控制或配置故障诊断专家系统的仪器设备可以自动完成汽车技术状况诊断参数的测试、分析、判断和处理决策。仪器设备诊断法客观、定量、检测速度快，促进了汽车诊断技术的发展和应用。
在诊断实践中，两种方法往往结合使用，先是诊断人员向驾驶员询问故障情况，对车辆进行直观检视，凭经验初步判断故障，再利用诊断仪器设备进一步筛选、识别，最终确认故障。
以上内容参考：?汽车故障诊断(诊断汽车故障) - 百度百科
