帝国400是钱江贝纳格利推出的复古摩托车。一经发布，骑士就饶有兴趣地分享了出来，并不是因为它吸引人的外观，而是因为它巨大的单缸发动机，非常有特色。至于它的特点，我们通过参数来看本质，谈谈这款发动机在没有参数优势的背景下的不同表现。帝国400搭载单缸风冷双气门电喷发动机。是的，你没有把它误认为400cc单缸风冷发动机。有些吃瓜的人看到这句话肯定会吐出来，但是不要担心，不要用常规的眼光看这台发动机。
这台发动机实际排量374ml，缸径x冲程72.7mmx90mm，压缩比8.5:1，最大功率15.5KW/5500rpm，最大扭矩29N.m/3500rpm看到这个参数请给身边的小朋友一个棒棒糖，否则会骂人。当然，骑士分享很理解你的心情。一台功率15.5KW的400cc发动机在欺负我们。我们没见过摩托车吗？
但是这款发动机的特点是不强调动力只在乎扭矩。它是一个颠覆我们常规认知的引擎，反其道而行之。
看它的配气机构、缸径、行程和压缩比。有这样的表现很正常。8.5:1的压缩比说明这款发动机并没有挤压太多的动力，所以完全不需要其他任何辅助散热。简单直接的风冷完全可以解决其散热问题。发动机上的水管只是它的装饰。
大活塞的长冲程设计说明其转速会很低，在3500rpm时会释放出最大扭矩的动力特性，正好证明其只注重扭矩输出，而忽略了发动机转速性能。总之，这台发动机不是低能发动机，而是低速发动机，只是表现出不同的动力。
它追求的不是“大”排量下的速度显示，而是动力的持续输出和对称力。这个优势在于，在拥堵的路况下，我们不需要频繁换挡。
在实际骑行中，档位也可以保持在某一点，发动机的扭矩足以驱动其前进。所以这种“老人的乐趣”的做法非常适合复古车的定位，对新手会比较友好，后期发动机的稳定性会更有保障，油耗也会更低(相对来说油耗会更低)。
当然，有些骑手可能会担心这款发动机的运行品质，但实际上，根据它的实际车辆性能来看，这款发动机的运行品质还是比较不错的，无论是噪音控制还是振动抑制，在同排量车型中可以算是优秀的。
综上所述，Imperial400的动力总成是一款不太注重速度性能，而非常注重扭矩输出的发动机。它具有行驶品质好、功率输出宽、油耗低的特点。因此，如果你想追求这种表现，那将是一个很好的选择。如果你觉得没用，那么欢迎你随时参观带右转和高转调节的双缸400cc。
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