全新索兰托是该车系的第二代车型，于去年4月在韩国首尔车展首次发布。相比第一代车型，在外观、内饰、动力以及配置等方面都发生了很大的变化。尤其是车身结构的改变，以承载式车身取代了第一代车型的非承载式结构，更强调驾乘舒适性，定位转向城市SUV。相较于去年7月在中国上市的全新索兰托汽油版，柴油版全新索兰托集中在5个方面进行改进，包括同级车之中的最高性能，油耗经济性，优秀的路面操控，更多的驾驶乐趣和更低的废气排放，更宽敞的室内空间与更高的整体安全度。而针对很多人对柴油发动机维护保养方面的顾虑，全新索兰托柴油版采用现代起亚欧洲研发中心开发的CRDI（高压共轨柴油直喷技术）系列柴油发动机，耐用程度非常高，寿命远远长于普通汽油动力系统
没有。汽油版本的西塔发动机的机油用量是4.4L，而R2.2柴油发动机的机油用量是6L，按照两种发动机对机油的品质需求，这个价格差异约在100元左右；
根据各地油品差异，柴油隔的更换里程可能有较大差异（10000-25000公里之间）。油品品质较差的地区的用户会在这个项目上的多付出一些费用；
随着车辆总里程的增加和大保养（如二级保养）的到来，柴油车的优势就会显露出来，弥补在小保养费用上的劣势。
扩展资料：
1、硫含超标，造成润滑系统的腐蚀。
硫含量超标会导致氧传感器中毒失效加速不畅。导致三元催化转化器硫中毒失效，排放超标，导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器，并腐蚀金属部件，损坏铝合金缸体及排气管。而当硫化物进入机油，不仅会大幅度缩短机油正常行驶公里数，还会造成润滑系统的腐蚀。
2、汽油含水，油泵容易失效。
汽油含水，汽油在生产储运过程中容易有水分，特别是大型储油罐底部的汽油含有大量水分。除了导致燃烧不良外还会导致金属汽油箱内部生锈，而当锈块吸附在汽油泵的滤网上，又会使汽油泵吸油的阻力变大，动力下降，长期如此下去，油泵就会失效。
