点火正时是由点火器来控制的，无法调整。
安装或修理发动机时，常会用到配气正时。磁电机转子上会刻有"T"线，将其与发动机箱体上的一个标记对齐，这时正时链轮上的标记应对正气缸头的正前方，并且两个气门摇臂处于松驰状态。
这种状态就是正时，这点火正时是由点火器来控制的，无法调整。为保证气缸中的混合气在正确的时间被点燃，在安装分电器或更换燃油品种时，要靠人工确定和调整初始点火提前角。
扩展资料：
点火正时是否正确对发动机的性能影响很大，点火时间过早会造成发动机的爆燃，使发动机局部过热，燃料消耗增加，功率下降；点火时间过晚会使燃料燃烧所产生的最大压力下降，功率降低。
另外还会使经济性下降。因此，在发动机的使用与维修中，要确保有分电器点火系统点火正时的准确。就车判断点火正时时，应使发动机处于正常工作温度（70~80℃）下怠速运转。
当突然加速时，如果发动机转速急速提高并伴有短促而轻微的突爆声（轻微爆燃），很快消失则为点火正时准确；在测试中要注意区分。
