有朋友在评论区和我们互动。我们想买一辆高级轿车，预算40万左右，主要用于日常通勤。目前在奔驰c全新，想问问大家对这款车的看法。鉴于此，结合这位朋友的需求，我们也从社交平台等方面收集了几个大家热议的，未来会影响车主实际利益的关于新C级的问题。今天通过深度试驾体验，为您解答全新奔驰c级到底如何。
目前有4款全新奔驰c级车型在售，售价区间为32.52万-36.92万元。新车全部为全新M254直列四缸1.5T涡轮增压发动机+第二代48V ISG电机的动力总成。根据功率调节不同分为C200L和C260L。新车都是9速手自一体变速箱。我们这次试驾的车型是全系的C 260 L运动版。全新的奔驰c级上市已经有一段时间了，关于设计、配置等基本信息你已经了解了。先说实际体验，不浪费时间直接解决问题。
虽然是和上一代C 260 L车型一样的1.5T排量，但是搭载M254发动机的全新奔驰C级直接将账面数据提升了20马力，20牛·米(204马力，300牛·米)，0-100km/h加速7.7秒。
我们不需要深入了解电机的位置和布局。我们只需要知道，ISG电机的直观优势是更好的启停感，起步时更平顺、更快速的动态响应。上车按下点火按钮，在驾驶室里几乎感受不到发动机启动的颤抖感，堪比电动车。用它起步的感觉很平顺很安静，发动机转速平稳上升，但没有咆哮颤抖的感觉。
试驾过程中，堵车走走停停，遇到红绿灯停下来再出发。起止系统虽然已经参与到工作中，但是它的参与感非常微妙，几乎是无感的。无论停车还是起步过程都非常顺畅，完全不影响驾驶和骑行感受。这和我们大部分印象中涉及启停系统时明显的挫败感完全不同，它不再是上车的必备配置。
在高速公路上，当车速超过100km/h时，深踩油门再加速，虽然能给出持续的反馈，但明显不如中低速区间的加速轻。后段爆发力比较平缓，受基础位移限制。发动机高速时的噪音也很明显。如果要在高速公路上超车变道，还是要留出一定的提前量和距离。
总的来说，1.5T动力足够日常使用，在城市里走一圈特别轻便，中高速再加速能力比上一代更强。不过首先中高速的持续输出还是不是它的强项，所以不要抱太大期望。最好的体验是新ISG汽车在乘坐舒适性和驾驶质量方面带来了显著的改善。
很明显隔音很好，相比上一代有明显提升。相信大家都知道长时间处于嘈杂的环境中会让人心烦意乱，而面对每天的通勤，这又是一个拥堵复杂的路况。如果你再出声，你肯定会坐立不安的。所以优秀的隔音降噪能力也是一辆豪华车质感中非常重要的一部分，可以让驾驶者更加放松，乘客得到更好的休息。
在城市的道路上，无论是汽笛声、偶尔的施工噪音等环境噪音，还是车辆本身的轮胎噪音、风噪、发动机噪音，大部分噪音在车窗关闭后都会被直接过滤掉。这时候如果在车上听音乐，耳朵里传出来的人声基本清晰，嘈杂的车流几乎没有影响。
车辆在高速路段行驶时，当车速超过110km/h时，可以感觉到风噪和胎噪的明显放大，但不会对车内人员造成打扰。至少，当车速接近120km/h时，我们用正常的语气说话不会有听不见的感觉。而车辆静止时，车内的人站在车辆前部对着车内大声说话，所有的门窗都关着，根本听不到。正因为如此，今天拍摄车辆的静态照片已经犯了一个错误。
首先在空方面，身高176cm的体验者在前排调整到舒适的驾驶位置后来到后排。可以看到腿空很宽敞，不用担心正常跷二郎腿；但是如果头空之间的坐姿是直立的，会有点局促，边距大概在三指左右，对于身高185cm以上的朋友来说不太友好。
工厂后排配备的头枕深受好评，柔软贴合后脑勺位置，可以避免头部悬空造成的颈椎疲劳空。更有意思的是，后排有轻微“葛优瘫”的坐姿并没有正常坐姿那么舒服，因为后排椅背的角度略直，无法调节，椅背的垫料也不是特别软，以至于在正常坐姿是最支撑舒适的坐姿的同时，后背的某些部位却无法支撑。
整体来看，全新奔驰c级后排的空差距和座椅舒适度找不出太多毛病，上一代车型的坐垫短板也得到了填补。只要不是身高夸张的朋友，全新奔驰c级后排绝对让你满意。
全面运行的最终结果是什么？最终油耗8.4L/100km，并不是一个优秀的成绩。但考虑到三个成年人加上随身行李的负荷，以及全程在舒适模式和运动模式之间切换，偶尔急速加速的驾驶风格，这种跑步方式确实不省油。如果使用节能模式，全新的奔驰c级在ISG汽车的加持下，行驶过程中可以熄火滑行，相信在不急躁驾驶的情况下，油耗可以达到8L/100km以下。
目前在售的奔驰C级新车型共有四款:C 200 L运动版、C 260 L运动版、C 260 L夜间运动版，售价区间为32.52-36.92万元。首先，C200 L运动版虽然不缺基本配置，但在动力和选择限制上有短板。可以选择，但是比较适合对配置和享受没有太强烈追求的朋友。
运动版C 260 L是最值得推荐的一款。相比入门级车型，优势在于配置诱人，选择丰富。首先，高功率调校的1.5T发动机，动力的重要性无需多言。此外，加强版行车记录仪、无线充电、MBUX导航互联组件都是日常生活中极为实用的配置。(C 260 L(立标)和C 260 L运动版价格相同，配置基本相同，只有立标还是运动标的区别以及有没有外观运动套件。根据自己的审美喜好选择，运动版更受年轻人推荐)。
其次，对于大部分购买豪车的车主来说，个性化需求和独特性肯定是必不可少的。C 260 L运动版可以提供极其丰富的选择，如前排座椅通风/加热/记忆型配置，以及抬头系统型科技便捷配置。大部分豪车车主的需求还是很高的。而C 260 L运动版提供了自由选择的机会。
再次，前期购买的整车和后期的匹配价格适中。与贵1.8万元的顶配车型相比，增加了音响和主动安全辅助。C260 L运动版可以通过后面的选项实现。选装配置更实惠，自由度大，可以满足车主的个性化需求。如果只想要其中一个配置，比如柏林之声3D环绕音响系统，可选价格7980元，非常合适。
关于以上奔驰新c C260 L车型的驾驶性、舒适性、油耗、购买等会影响车主在使用期间实际利益的问题和回答，相信可以帮助长期看这款车型的人了解自己想了解的内容。最后，新款奔驰c车型价格不便宜，说实话。即使是入门级的C 260 L车型，落地价格也在40万左右。但它能给你的是同级最好的豪华体验，品牌影响力，同型号的S级内饰，同型号的48V轻混系统，动力更强的全新发动机，更先进的科技，更舒适的空空间。如果你的预算来了，想在这个价位追求最好的豪华体验，那么全新奔驰c级是最合适的选择。
百万购车补贴
1、区别
1）C180个是机械增压比老款降低至1.6，C200是涡轮增压，成本上比老款更便宜了。
2）外饰内饰大同小异,通过后天改装也能变成C200时尚，关键是价格C180价格24万裸车。
3）C200时尚 一般动力+舒适，C180动力不足+没有舒适。
4）C180是一点八排量。C200是二点零的。
2、奔驰
奔驰于2010年6月份正式推出C级的C180款式，车型命名为C180。其配备的引擎为一台1.6升机械增压引擎，实际引擎排量为1598毫升，不足1600毫升。根据中国市场的普遍观念，1.6升及以下的排量引擎都被视为“小排量”，因此奔驰将成为德系豪华品牌中首个推出小排量引擎的厂商。奔驰新C180K车型虽然仅搭载1.6升排量引擎，但其最大功率和扭矩却高达115Kw/5200和230N·m/3000-4500，较排量为2.0升的宝马318i分别高出15Kw和50N·m。而一汽大众奥迪国产的A4L 1.8TFSI车款引擎排量为1.8升，并且使用了燃油直喷和涡轮增压技术，与奔驰的1.6升机械增压引擎相比两者的功率扭矩差距却并不大。
